Рекомендація. Якщо при роботі двигуна, в зоні під передніми кришками ременя приводу ГРМ прослуховується сильний шум підшипника, що обертається (див. "Двигун - перевірка технічного стану"), слід перевірити стан натяжного та направляючого роликів та при необхідності замінити. Це можна зробити без зняття ременя. Також ролики слід замінювати при регламентній заміні ременя приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна").
Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо верхню передню кришку ременя приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану").
3. Ключем на 15 мм, відвернувши на півоберта болт кріплення натяжного ролика, послаблюємо натяг ременя приводу ГРМ.
Зауваження. Для заміни роликів без зняття ременя приводу ГРМ достатньо послабити натяг ременя. При цьому є ризик перескакування ременя через зуби шківа, що призведе до усунення фаз газорозподілу. Тому перед тим як послабити натяг ременя, поєднайте мітки на шківах розподільних валів з виступами задньої кришки ременя (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна"). Після встановлення роликів мітки не повинні переміститися.
4. Знімаємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна") з натяжного ролика.
5. Повертаючи натяжний та напрямний ролики, перевіряємо їх стан.
Рекомендація. Ролики, що мають люфт і сильний шум при обертанні, необхідно замінити.
Зняття
1. Ключем на 15 мм відвертаємо болт кріплення натяжного ролика і знімаємо ролик разом із болтом.
2. Аналогічним чином знімаємо напрямний ролик.
Встановлення
1. Встановлюємо напрямний ролик і затягуємо болт його кріплення моментом 332-412 Нм (3,4-4,2 кгсм).
2. Встановлюємо натяжний ролик, не затягуючи болт кріплення.
3. Надягаємо на шківи ремінь приводу ГРМ і регулюємо його натяг (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна").
4. Встановлюємо зняті деталі у послідовності, зворотній зняттю.