Eltávolítás
1. Távolítsa el a levegőszűrőt (lásd "Légszűrő - eltávolítás és beszerelés").
2. Távolítsa el a dekoratív motorháztetőt (lásd "Motorburkolat - eltávolítás és beszerelés").
3. Távolítsa el a gyújtótekercseket (lásd "Gyújtótekercs - ellenőrzés és csere").
4. Távolítsa el a szívómodult (lásd "Szívómodul - tömítések eltávolítása, cseréje, beszerelése").
5. TORX E8 dugókulccsal csavarja ki a hengerfej fedelét rögzítő 15 csavart, és vegye le a fedelet.
6. Távolítsa el a fedelet.
Megjegyzés: Szükség esetén egy 10 mm-es villáskulccsal lazítsa meg a rögzítőcsavart, és vegye le a hengerfej burkolatáról a befecskendező kábelköteg-betétek és a gyújtótekercsek rögzítésére szolgáló tartót. Szükség esetén lazítsa meg a bilincseket és húzza le a tömlőket a fedélről.
Kipirulás
1. Csavarja ki az olajterelőt rögzítő hat csavart.
2. Egy hornyos csavarhúzóval nyomja meg az olajbetöltő nyak rögzítőit.
3. Távolítsa el az olajterelőt a hengerfej fedeléről.
4. Oldalirányban ringatva távolítsa el az olajbetöltő nyílást.
5. Mossa el a leszerelt alkatrészeket kerozinban, majd törölje át tiszta ruhával.
6. Szerelje össze a hengerfej fedelét fordított sorrendben. A csavarokat 1,9–4,6 Nm (0,2–0,5 kgfm) nyomatékkal húzza meg
Ajánlás. Ügyeljen arra, hogy a csavarfejek alá rögzítő alátéteket szereljen fel.
Telepítés
1. Tisztítsa meg a fedél és a csapágyház illeszkedő felületeit a maradék tömítőanyagtól, és zsírtalanítsa őket lakkbenzinnel.
2. Vigyen fel egy vékony réteg Loctite-574 vagy hasonló hőálló tömítőanyagot a csapágyház illeszkedő felületére a fényképen látható ábra szerint.
Figyelem! Motorjavításkor ne használjon magas szilikontartalmú tömítőanyagot (szilíciumvegyületek), amelynek gőzei a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül juthatnak be a hengerekbe, majd a kipufogócsatornába. Olyan tömítőanyagot kell használnia, amelyet kifejezetten az oxigénérzékelővel való használatra biztonságosként címkéztek.
3. Helyezze vissza a fedelet a helyére. A fedél rögzítőcsavarjait középtől a szélek felé húzzuk meg, amíg a fedél a csapágyházhoz nem nyomódik. Végül húzza meg a csavarokat 1,9–4,6 Nm (0,2–0,5 kgfm) nyomatékkal.
4. Az alkatrészeket a kiszerelés fordított sorrendjében szerelje be.