Koje svjećice ugraditi: Proizvođač Lada Largus preporučuje ugradnju svjećica EYQUEM RFC58LZ2E ili SAGEM RFN58LZ, kao i CHAMPION RC87YCL. Kataloške brojeve standardnih svjećica možete pronaći ovdje.
Zamjena na motoru od 8 cl
 |
 |
Prilikom zamjene svjećica održavajte čistoću u svim fazama rada, dobro uklonite prljavštinu oko svjećice. Uklonite vrh visokonaponske žice i odvrnite svjećicu ključem za svjećice ili visokom glavom "16". Nova svjećica se pažljivo uvrne u čisti bunar. U ovom slučaju se koristi samo sila na ključu (tj. bez čegrtaljke, kako se prekomjernom silom ne bi oštetili navoji motora)
Zamjena na motoru sa 16 ventila
Ugradnja svjećica slična je onoj opisanoj gore za motore s 8 ventila.
Opis, vrste svijeća i srodne informacije
U trgovinama autodijelova može se pronaći veliki izbor svjećica. Udio uvoznih proizvoda, prema najkonzervativnijim procjenama, doseže 30%, a u nekim regijama čak i veći. To je uglavnom zbog povećanja broja automobila uvezenih iz inozemstva. U pravilu su opremljeni svjećicama stranih tvrtki. Domaće proizvedene svjećice su znatno jeftinije od uvoznih, ali njihova upotreba u stranim automobilima je ograničena, unatoč ekonomskoj i tehničkoj izvedivosti. Postoji mnogo razloga za ovaj fenomen, ali mogu se identificirati tri glavna.
Asortiman svijeća proizvedenih u bivšem SSSR-u bio je znatno ograničen, a tehnička razina proizvoda bila je niža od svjetske. Značajan udio obujma proizvodnje činile su svijeće zastarjelih dizajna, proizvedene korištenjem tehnologija iz 50-ih i 60-ih godina. Na početku perestrojke, u kontekstu općeg pada proizvodnje u zemlji, kvaliteta proizvoda se pogoršala. Kao rezultat toga, mnogi potrošači su stvorili mišljenje da su domaće svjećice manje pouzdane od stranih.
Drugi razlog su radni uvjeti domaćih automobila. tamo gdje se uglavnom koriste svjećice ruske proizvodnje, one su mnogo jače nego na stranim automobilima, s obzirom na stvarno tehničko stanje ovog sektora voznog parka i kvalitetu korištenih goriva i motornih ulja. Iskustvo s korištenjem svjećica strane proizvodnje pokazalo je da je njihova pouzdanost pri korištenju na domaćim automobilima, posebno starijim, također značajno smanjena, čak i ako su ispravno odabrane na temelju toplinskih karakteristika.
Vrlo je važno napomenuti da je količina informacija dostupnih većini potrošača svijeća očito nedovoljna. Dostupne tehničke informacije su specifične prirode i sadržane su u referentnim knjigama o standardima i nomenklaturi koje nisu lako dostupne široj javnosti. Za razliku od stranih tvrtki, domaći proizvođači tek osvajaju proizvodnju reklamnih brošura i kataloga.
Potrošači nisu dovoljno informirani da se trenutno, zbog rastuće potražnje, proizvodnja svjećica u Rusiji aktivno razvija. Asortiman proizvoda se proširuje kako bi se zadovoljile potrebe domaćeg i inozemnog tržišta. Povećava se obujam izvoza u zemlje ne samo bližeg nego i dalekog inozemstva. Većina domaćih svijeća koje se trenutno proizvode odgovaraju svojim stranim kolegama u pogledu kvalitete i tehničke razine.
Slika 1. Oklopljene (1.2) i neoklopljene (3-8) svjećice: 1 - SN307V: 2 - SN302A. 3 - A17DV-Û: 4 - A20DV-g. 5 - A17DVRM; 6 - A178; 7 - A11-5; 8 - AU17D8RM
Svjećice su najvažniji element sustava paljenja motora s unutarnjim izgaranjem. Dizajnirani su za paljenje zapaljive smjese u cilindrima pomoću iskre. Iskrenje koje generira sustav
paljenje, mora imati energiju potrebnu za paljenje zapaljive smjese u bilo kojem načinu rada motora pod svim radnim uvjetima.
Svijeće se razlikuju po dizajnu, veličini i toplinskim karakteristikama (toplinski brojevi). Mogu biti nezaštićeni. kada njihov kontaktni dio strši iz metalnog kućišta i zaštićeni, kod kojih se kontaktni dio nalazi unutar metalnog ekrana (slika 1).
Iskrenje u većini svjećica nastaje izravno u iskrištu između elektroda. Kod klizne iskre, pražnjenje se događa duž površine izolatora postavljenog između elektroda. Postoje svjećice s kombiniranim pražnjenjem, kod kojih se jedan dio iskre formira između elektroda, a drugi - duž površine izolatora.
Pri visokim vrijednostima tlaka i temperature koje se javljaju tijekom rada motora, svjećice moraju pouzdano izdržati učinke kemijski agresivnih produkata izgaranja. U ovom slučaju, izolator mora izdržati visoki električni napon.
Tijekom rada, zbog nepotpunog izgaranja u zoni stijenke, na radnim dijelovima svjećice nastaju naslage ugljika. Zbog mogućnosti premošćivanja sustava paljenja i kvara iskre, svjećice moraju biti samočisteće, automatski održavajući potrebnu radnu temperaturu unutar temperaturnih granica koje osiguravaju uklanjanje naslaga ugljika i eliminiraju mogućnost predugog paljenja.
Svjećice moraju osigurati svoju funkcionalnost u uvjetima gdje se električna, mehanička i kemijska opterećenja međusobno natječu u intenzitetu. Tijekom cijelog svog vijeka trajanja, svjećice moraju izdržati desetke milijuna radnih ciklusa. Kontinuirani rast specifične snage motora s pooštravanjem standarda toksičnosti ispušnih plinova postavlja sve strože zahtjeve na svjećice za pouzdanost i trajnost.
Startna svojstva, pouzdanost, snaga, učinkovitost goriva i toksičnost ispušnih plinova značajno ovise o savršenstvu dizajna, kvaliteti izrade i ispravnom odabiru svjećice za motor.
S druge strane, performanse svjećice ovise o njezinoj usklađenosti s motorom u pogledu dizajna, glavnih dimenzija, veličine razmaka svjećice i toplinskih karakteristika. Tehničko stanje motora, priroda i uvjeti rada, kvaliteta goriva i motornog ulja imaju odlučujući utjecaj na pouzdanost i trajnost svjećice.
Domaći proizvođači svjećica u mogućnosti su u potpunosti opskrbiti domaće tržište i tradicionalne izvozne opskrbe visokokvalitetnim modernim proizvodima u potrebnom asortimanu. Posebnost trenutne faze razvoja domaće proizvodnje svijeća je u tome što, uz velika specijalizirana poduzeća, proizvode desetke milijuna svijeća godišnje. postoje manji proizvođači. Važan faktor u stvaranju konkurentskog okruženja je to što neke strane tvrtke ne samo uvoze gotove proizvode, već i razvijaju proizvodnju svijeća u Rusiji.
Posebni uvjeti
Gornja temperaturna granica toplinske karakteristike je vrijednost jednaka radnoj temperaturi svjećice pri kojoj dolazi do paljenja žarenja.
"Vruće" ili "hladne" svjećice, uz sve ostale jednake uvjete, imaju višu, odnosno nižu radnu temperaturu.
Detonacija je abnormalni proces izgaranja eksplozivne prirode s naglim lokalnim porastom temperature i stvaranjem udarnog vala. Prati ga glasno metalno kucanje uzrokovano vibracijom dijelova motora.
Iskrenje je pojava iskre u iskrištu svjećice tijekom razdoblja od proboja do gašenja.
Svjećica (svjećica, svijeća) - električni ulaz u kombinaciji s iskrištem, dizajniran za paljenje zapaljive smjese u cilindru motora pomoću iskre u razmaku između elektroda.
Iskrište je razmak između izolirane središnje elektrode i uzemljene elektrode.
Iskrenje (električna iskra, iskra) - nestacionarno električno pražnjenje u plinu koje se javlja u električnom polju.
Predpaljenje je paljenje zapaljive smjese uzrokovano pojedinačnim pregrijanim područjima površina ispušnog ventila, klipa, cilindra ili svjećice.
Žarišni broj svjećice je konvencionalna vrijednost numerički jednaka prosječnom indikatorskom tlaku u cilindru motora ispitne postavke pri kojem dolazi do paljenja žarenja.
Kontaktni dio svjećice - elementi na strani visokonaponske žice: izolatorska glava, kontaktna glava i kontaktna matica.
Naslage ugljika su produkti nepotpunog izgaranja koji se formiraju na površini radnog dijela svjećice.
Donja temperaturna granica toplinske karakteristike je vrijednost jednaka temperaturi radnog dijela svjećice pri kojoj izgara ugljični talog.
Performanse svjećice - osiguravanje neprekidnog stvaranja iskre i nepropusnosti pod uvjetima određenim regulatornom i tehničkom dokumentacijom i standardima.
Radna komora svjećice je šupljina koju tvori unutarnja površina kućišta i vanjska površina toplinskog konusa izolatora, a koja komunicira s komorom za izgaranje motora.
Radna temperatura svjećice je temperatura radnog dijela svjećice pri danom načinu rada motora.
Radni dio svjećice sastoji se od elemenata smještenih izravno u komori za izgaranje: toplinskog konusa izolatora, kraja središnje elektrode i bočne elektrode.
Toplinski konus izolatora (šupa) - dio izolatora smješten u radnoj komori svjećice, koji svojom površinom prima toplinski tok iz plamena i vrućih izgorjelih plinova.
Toplinske karakteristike svjećice - ovisnost radne temperature svjećice o načinima rada motora.
Podnožje svjećice je navojni dio tijela, dizajniran za ugradnju svjećice u motor i za spajanje visokonaponskog električnog kruga sustava paljenja na masu.
Premosnica sustava paljenja - kratki spoj visokonaponskog kruga sustava paljenja na masu zbog curenja struje kroz naslage ugljika na površini toplinskog konusa izolatora i (ili) kroz vodljivi most u iskrištu.
Električno vodljiv (vodljivi) most - naslaga ugljika koja djelomično ili potpuno ispunjava iskrište, ima vodljivost i stvara električni krug koji zatvara izoliranu središnju elektrodu prema masi.