Jakich świec zapłonowych użyć: Producent Lada Largus zaleca montaż świec zapłonowych EYQUEM RFC58LZ2E lub SAGEM RFN58LZ, a także CHAMPION RC87YCL. Możesz zobaczyć numery katalogowe zwykłych świec Tutaj.
Zamiennik dla 8 ogniw. silnik
Podczas wymiany świec zapłonowych należy zachować czystość na wszystkich etapach pracy, dokładnie usunąć zabrudzenia wokół świecy. Zdejmij końcówkę przewodu wysokiego napięcia i odkręć świecę zapłonową kluczem do świec zapłonowych lub wysokim łbem "o godzinie 16". Nowa świeca jest ostrożnie wkręcana w czystą studzienkę. W takim przypadku używana jest tylko siła nacisku na klawisz (te. bez klucza, aby nie uszkodzić gwintów silnika przy użyciu nadmiernej siły)
Wymiana w silniku 16-zaworowym
Montaż świec jest podobny do opisanego powyżej 8-cl. dv.
Opis, rodzaje świec i informacje z nimi związane
W sklepach z częściami można znaleźć ogromny wybór świec zapłonowych. Udział produktów importowanych, według najbardziej ostrożnych szacunków, sięga 30%, aw niektórych regionach nawet wyższy. Wynika to w dużej mierze ze wzrostu liczby samochodów sprowadzanych z zagranicy. Z reguły instalowane są na nich świece zagranicznych firm. Świece produkcji krajowej są znacznie tańsze niż importowane, ale ich zastosowanie w samochodach zagranicznych jest ograniczone, pomimo ekonomicznej i technicznej wykonalności. Przyczyn tego zjawiska jest wiele, ale można wyróżnić trzy główne.
Zakres produkcji świec w byłym ZSRR był znacznie ograniczony, poziom techniczny produktów był gorszy od światowego. Znaczący udział w wolumenie produkcji miały świece o przestarzałym wzornictwie, wykonane w technologiach lat 50-tych i 60-tych. Na początku pierestrojki, na tle ogólnego spadku produkcji w kraju, jakość produktów uległa pogorszeniu. W rezultacie wielu konsumentów ma opinię, że krajowe świece są mniej niezawodne niż zagraniczne.
Drugim powodem są warunki eksploatacji samochodów krajowych. gdzie stosowane są głównie świece rosyjskie, jest to znacznie twardsze niż w samochodach zagranicznych, biorąc pod uwagę aktualny stan techniczny tego sektora floty oraz jakość stosowanych paliw i olejów silnikowych. Doświadczenie w stosowaniu świec zagranicznych pokazało, że ich niezawodność w samochodach krajowych, zwłaszcza nie nowych, jest również znacznie zmniejszona, nawet jeśli dokona się prawidłowego wyboru zgodnie z charakterystyką termiczną.
Bardzo znamienne jest to, że ilość informacji przeznaczona dla większości konsumentów świec jest zdecydowanie niewystarczająca. Dostępne informacje techniczne mają specyficzny charakter i są zawarte w podręcznikach norm i nomenklatury, które nie są łatwo dostępne dla przeciętnego czytelnika. W przeciwieństwie do firm zagranicznych, krajowi producenci dopiero opanowują produkcję broszur i katalogów.
Konsumenci nie są wystarczająco poinformowani, że obecnie, ze względu na rosnący popyt, produkcja świec zapłonowych w Rosji aktywnie się rozwija. Asortyment produktów jest poszerzany, aby sprostać potrzebom rynku krajowego i zagranicznego. Wzrasta wolumen eksportu do krajów nie tylko bliskich, ale także daleko za granicę. Większość obecnie produkowanych świec krajowych odpowiada zagranicznym odpowiednikom pod względem jakości i poziomu technicznego.
Ryż. 1. Ekranowany (1,2) i nieekranowane (3-8) świece zapłonowe: 1 - CH307B: 2 - CH302A. 3 - A17DV-Yu: 4 - A20DV-g. 5 - A17DVRM; 6 - A178; 7 - A11-5; 8 - AU17D8RM
Świece są najważniejszym elementem układów zapłonowych silników spalinowych. Są one przeznaczone do zapalania palnej mieszanki w cylindrach za pomocą wyładowania iskrowego. Wyładowanie iskrowe generowane przez system
zapłonu, musi mieć energię niezbędną do zapalenia palnej mieszanki w każdym trybie pracy silnika we wszystkich warunkach eksploatacji.
Świece różnią się wyglądem, rozmiarem i właściwościami termicznymi (numery ciepła). Mogą nie być ekranowane. gdy ich część stykowa wystaje z metalowej obudowy, oraz ekranowane, w których część stykowa znajduje się wewnątrz metalowej osłony (ryc.1).
Wyładowanie iskrowe w większości świec powstaje bezpośrednio w iskierniku między elektrodami. W przypadku iskry ślizgowej wyładowanie następuje na powierzchni izolatora zainstalowanego między elektrodami. Istnieją świece z połączonym wyładowaniem, w których jedna część iskry powstaje między elektrodami, a druga - wzdłuż powierzchni izolatora.
Przy wysokich ciśnieniach i temperaturach, które występują podczas pracy silnika, świece zapłonowe muszą niezawodnie wytrzymywać działanie agresywnych chemicznie produktów spalania. W takim przypadku izolator musi wytrzymać wysokie napięcie elektryczne.
Podczas pracy, z powodu niepełnego spalania w strefie przyściennej, na częściach roboczych świecy zapłonowej tworzą się osady węgla. Ze względu na możliwość bocznikowania układu zapłonowego i zaniku iskrzenia, świece muszą być samoczyszczące, automatycznie utrzymując wymaganą temperaturę pracy w zakresie temperatur zapewniającym usunięcie osadów węglowych i wykluczającym możliwość zapłonu jarzeniowego.
Świece muszą zapewniać swoje działanie w warunkach, w których obciążenia elektryczne, mechaniczne i chemiczne konkurują ze sobą pod względem intensywności. Przez cały okres eksploatacji świece zapłonowe muszą wytrzymać dziesiątki milionów cykli pracy.Ciągły wzrost mocy właściwej silników wraz z zaostrzaniem norm toksyczności spalin nakłada coraz ostrzejsze wymagania dotyczące niezawodności i trwałości świec zapłonowych.
Jego właściwości rozruchowe, niezawodność, moc, oszczędność paliwa i toksyczność spalin w znacznym stopniu zależą od perfekcji konstrukcji, wykonania oraz prawidłowego doboru świecy zapłonowej do silnika.
Z kolei działanie świecy zapłonowej zależy od jej zgodności z silnikiem pod względem konstrukcyjnym, głównych wymiarów, iskiernika i charakterystyki termicznej. Stan techniczny silnika, charakter i warunki eksploatacji, jakość paliwa i oleju silnikowego mają decydujący wpływ na niezawodność i trwałość świecy zapłonowej.
Krajowi producenci świec zapłonowych są w stanie w pełni zaopatrzyć rynek krajowy i tradycyjne dostawy eksportowe w wysokiej jakości nowoczesne produkty w wymaganym asortymencie. Cechą obecnego etapu rozwoju krajowej produkcji świec jest to, że wraz z dużymi wyspecjalizowanymi przedsiębiorstwami produkuje się dziesiątki milionów świec rocznie. są mniejsi producenci. Ważnym czynnikiem w tworzeniu konkurencyjnego środowiska jest to, że niektóre zagraniczne firmy nie tylko importują gotowe produkty, ale także opanowują produkcję świec w Rosji.
Specjalne warunki
Górna granica temperaturowa charakterystyki termicznej jest wartością równą temperaturze pracy świecy, przy której następuje zapłon jarzeniowy.
«gorący» Lub «zimno» świece, ceteris paribus, mające odpowiednio wyższą lub niższą temperaturę roboczą.
Detonacja to nieprawidłowy proces spalania, który ma charakter wybuchowy z gwałtownym lokalnym wzrostem temperatury i powstaniem fali uderzeniowej. Towarzyszy mu dzwoniący metaliczny stuk spowodowany wibracjami części silnika.
Iskrzenie - występowanie wyładowania iskrowego w iskierniku świecy w okresie od przebicia do wygaszenia.
świeca (świeca zapłonowa, świeca) - wejście elektryczne w połączeniu z iskiernikiem, przeznaczone do zapłonu palnej mieszanki w cylindrze silnika za pomocą wyładowania iskrowego w szczelinie między elektrodami.
Iskiernik - przerwa między izolowaną elektrodą środkową a elektrodą uziemiającą.
wyładowanie iskrowe (iskra elektryczna, iskra) - niestacjonarne wyładowanie elektryczne w gazie, które występuje w polu elektrycznym.
Zapłon jarzeniowy - zapłon palnej mieszanki spowodowany oddzielnymi przegrzanymi obszarami powierzchni zaworu wydechowego, tłoka, cylindra lub świecy zapłonowej.
Liczba jarzenia się świecy jest wartością warunkową, liczbowo równą średniemu ciśnieniu wskaźnikowemu w cylindrze silnika badanej instalacji, przy którym pojawia się zapłon jarzeniowy.
Część stykowa świecy - elementy od strony przewodu wysokiego napięcia: głowica izolatora, głowica stykowa i nakrętka stykowa.
Nagar - produkty niecałkowitego spalania powstające na powierzchni roboczej części świecy.
Dolna granica temperatury charakterystyki termicznej jest wartością równą temperaturze roboczej części świecy, przy której wypala się węgiel.
Wydajność świecy - zapewnienie nieprzerwanego iskrzenia i szczelności w warunkach przewidzianych w dokumentacjach regulacyjnych i technicznych oraz normach.
Komora robocza świecy zapłonowej to wnęka utworzona przez wewnętrzną powierzchnię obudowy i zewnętrzną powierzchnię stożka termicznego izolatora, która komunikuje się z komorą spalania silnika.
Temperatura pracy świecy zapłonowej to temperatura roboczej części świecy zapłonowej w tym trybie pracy silnika.
Częścią roboczą świecy są elementy znajdujące się bezpośrednio w komorze spalania: stożek termiczny izolatora, czoło elektrody centralnej oraz elektroda boczna.
Stożek termoizolacyjny (szopa) - część izolatora umieszczona w komorze roboczej świecy, odbierająca swoją powierzchnią przepływ ciepła z płomienia i gorących gazów spalinowych.
Charakterystyka termiczna świecy to zależność temperatury roboczej świecy od trybów pracy silnika.
Podstawa świecy zapłonowej – gwintowana część obudowy przeznaczona do montażu świecy zapłonowej w silniku oraz do połączenia obwodu elektrycznego wysokiego napięcia układu zapłonowego z «waga».
Bocznikowanie układu zapłonowego - zwarcie obwodu wysokiego napięcia układu zapłonowego do - masy - z upływem prądu przez sadzę na powierzchni stożka termicznego izolatora i (Lub) przez mostek przewodzący w iskierniku.
Przewodzący (przewodzący) mostek - sadza, częściowo lub całkowicie wypełniająca iskiernik, mająca przewodnictwo i tworząca obwód elektryczny, który zamyka izolowaną elektrodę środkową z masą.