Ktoré zapaľovacie sviečky nainštalovať: Výrobca Lada Largus odporúča inštaláciu zapaľovacích sviečok EYQUEM RFC58LZ2E alebo SAGEM RFN58LZ, ako aj CHAMPION RC87YCL. Katalógové čísla štandardných zapaľovacích sviečok nájdete tu.
Výmena na motore s objemom 8 cl
 |
 |
Pri výmene zapaľovacích sviečok udržiavajte čistotu vo všetkých fázach práce a dobre odstráňte nečistoty okolo zapaľovacej sviečky. Odstráňte hrot vysokonapäťového drôtu a odskrutkujte zapaľovaciu sviečku kľúčom na zapaľovacie sviečky alebo vysokou hlavou "16". Nová zapaľovacia sviečka sa opatrne zaskrutkuje do čistej studne. V tomto prípade sa používa iba sila pôsobiaca na kľúč (t. j. bez račňového kľúča, aby sa nadmernou silou nepoškodili závity motora)
Výmena na 16-ventilovom motore
Inštalácia zapaľovacích sviečok je podobná ako pri 8-ventilových motoroch.
Popis, typy sviečok a súvisiace informácie
V obchodoch s autodielmi nájdete obrovský výber zapaľovacích sviečok. Podiel dovážaných výrobkov podľa najkonzervatívnejších odhadov dosahuje 30 % a v niektorých regiónoch je dokonca vyšší. Je to spôsobené najmä nárastom počtu áut dovážaných zo zahraničia. Spravidla sú vybavené zapaľovacími sviečkami od zahraničných spoločností. Zapaľovacie sviečky domácej výroby sú výrazne lacnejšie ako dovážané, ale ich použitie v zahraničných automobiloch je obmedzené, a to aj napriek ekonomickej a technickej uskutočniteľnosti. Existuje mnoho dôvodov tohto javu, ale možno identifikovať tri hlavné.
Sortiment sviečok vyrábaných v bývalom ZSSR bol výrazne obmedzený a technická úroveň výrobkov bola nižšia ako svetová úroveň. Významnú časť objemu výroby tvorili sviečky zastaraných vzorov, vyrobené pomocou technológií z 50. a 60. rokov. Na začiatku perestrojky sa na pozadí všeobecného poklesu výroby v krajine kvalita výrobkov zhoršila. V dôsledku toho si mnohí spotrebitelia vytvorili názor, že domáce zapaľovacie sviečky sú menej spoľahlivé ako zahraničné.
Druhým dôvodom sú prevádzkové podmienky domácich automobilov. tam, kde sa používajú hlavne zapaľovacie sviečky ruskej výroby, sú oveľa odolnejšie ako na zahraničných automobiloch, vzhľadom na skutočný technický stav tohto sektora vozového parku a kvalitu použitých palív a motorových olejov. Skúsenosti s používaním zapaľovacích sviečok zahraničnej výroby ukázali, že ich spoľahlivosť pri použití na domácich automobiloch, najmä starších, je tiež výrazne znížená, a to aj v prípade, že sú správne vybrané na základe tepelných charakteristík.
Je veľmi dôležité poznamenať, že množstvo informácií dostupných väčšine spotrebiteľov sviečok je zjavne nedostatočné. Dostupné technické informácie majú špecifický charakter a sú obsiahnuté v referenčných knihách noriem a názvoslovia, ktoré nie sú pre bežného čitateľa ľahko dostupné. Na rozdiel od zahraničných spoločností si domáci výrobcovia ešte len osvojujú výrobu reklamných brožúr a katalógov.
Spotrebitelia nie sú dostatočne informovaní o tom, že v súčasnosti sa v dôsledku rastúceho dopytu v Rusku aktívne rozvíja výroba zapaľovacích sviečok. Sortiment produktov sa rozširuje, aby vyhovoval potrebám domáceho aj zahraničného trhu. Objem exportu do krajín nielen blízkeho, ale aj vzdialeného zahraničia sa zvyšuje. Väčšina domácich sviečok, ktoré sa v súčasnosti vyrábajú, zodpovedá svojim zahraničným náprotivkom z hľadiska kvality a technickej úrovne.
Obrázok 1. Tienené (1.2) a netienené (3-8) zapaľovacie sviečky: 1 - SN307V; 2 - SN302A; 3 - A17DV-10; 4 - A20DV-g; 5 - A17DVRM; 6 - A178; 7 - A11-5; 8 - AU17D8RM
Zapaľovacie sviečky sú najdôležitejším prvkom zapaľovacích systémov spaľovacích motorov. Sú určené na zapálenie horľavej zmesi vo valcoch pomocou iskry. Iskrivý výboj generovaný systémom
zapaľovanie, musí mať energiu potrebnú na zapálenie horľavej zmesi v akomkoľvek prevádzkovom režime motora za všetkých prevádzkových podmienok.
Sviečky sa líšia dizajnom, veľkosťou a tepelnými vlastnosťami (čísla teplôt). Môžu byť netienené. keď ich kontaktná časť vyčnieva z kovového puzdra, a tienené, v ktorých je kontaktná časť umiestnená vo vnútri kovovej tienidla (obrázok 1).
Iskrivý výboj vo väčšine zapaľovacích sviečok sa tvorí priamo v iskrovej medzere medzi elektródami. Pri kĺzavej iskre dochádza k výboju pozdĺž povrchu izolátora umiestneného medzi elektródami. Existujú zapaľovacie sviečky s kombinovaným výbojom, pri ktorých sa jedna časť iskry tvorí medzi elektródami a druhá - pozdĺž povrchu izolátora.
Pri vysokých hodnotách tlaku a teploty, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky motora, musia zapaľovacie sviečky spoľahlivo odolávať účinkom chemicky agresívnych produktov spaľovania. V tomto prípade musí izolátor odolávať vysokému elektrickému napätiu.
Počas prevádzky sa v dôsledku neúplného spaľovania v stenovej zóne tvoria na pracovných častiach zapaľovacej sviečky usadeniny uhlíka. Vzhľadom na možnosť obídenia zapaľovacieho systému a zlyhania iskry musia byť zapaľovacie sviečky samočistiace, automaticky udržiavajúce požadovanú prevádzkovú teplotu v rámci teplotných limitov, ktoré zabezpečujú odstránenie usadenín uhlíka a eliminujú možnosť predčasného zapálenia.
Zapaľovacie sviečky musia zabezpečiť svoju funkčnosť v podmienkach, kde si elektrické, mechanické a chemické zaťaženie navzájom konkurujú svojou intenzitou. Počas celej svojej životnosti musia zapaľovacie sviečky vydržať desiatky miliónov prevádzkových cyklov. Neustály rast špecifického výkonu motora so sprísňovaním noriem toxicity výfukových plynov kladie čoraz prísnejšie požiadavky na zapaľovacie sviečky z hľadiska spoľahlivosti a životnosti.
Štartovacie vlastnosti, spoľahlivosť, výkon, palivová účinnosť a toxicita výfukových plynov výrazne závisia od dokonalosti konštrukcie, kvality výroby a správneho výberu zapaľovacej sviečky pre motor.
Výkon zapaľovacej sviečky zase závisí od jej zhody s motorom, pokiaľ ide o konštrukciu, hlavné rozmery, veľkosť iskrovej medzery a tepelné charakteristiky. Technický stav motora, charakter a podmienky prevádzky, kvalita paliva a motorového oleja majú rozhodujúci vplyv na spoľahlivosť a životnosť zapaľovacej sviečky.
Domáci výrobcovia zapaľovacích sviečok sú schopní plne zabezpečiť domáci trh a tradičné exportné dodávky vysoko kvalitnými modernými výrobkami v požadovanom sortimente. Zvláštnosťou súčasnej etapy vývoja domácej výroby sviečok je, že spolu s veľkými špecializovanými podnikmi sa ročne vyrábajú desiatky miliónov sviečok. existujú menší producenti. Dôležitým faktorom pri vytváraní konkurenčného prostredia je, že niektoré zahraničné spoločnosti nielen dovážajú hotové výrobky, ale v Rusku rozvíjajú aj výrobu sviečok.
Špeciálne podmienky
Horná teplotná hranica tepelnej charakteristiky je hodnota rovnajúca sa prevádzkovej teplote zapaľovacej sviečky, pri ktorej dochádza k zapáleniu žeravením.
"Horúce" alebo "studené" zapaľovacie sviečky, ak sú všetky ostatné podmienky rovnaké, majú vyššiu alebo nižšiu prevádzkovú teplotu.
Detonácia je abnormálny proces spaľovania, ktorý má explozívnu povahu s prudkým lokálnym zvýšením teploty a tvorbou rázovej vlny. Je to sprevádzané hlasným kovovým klopaním spôsobeným vibráciami častí motora.
Iskrivosť je výskyt iskry v iskrovej medzere zapaľovacej sviečky v období od prerušenia do zhasnutia.
Zapaľovacia sviečka (zapaľovacia sviečka, sviečka) - elektrický vstup v kombinácii s iskrovou medzerou, určený na zapálenie horľavej zmesi vo valci motora pomocou iskry v medzere medzi elektródami.
Iskriaca medzera je medzera medzi izolovanou centrálnou elektródou a uzemňovacou elektródou.
Iskrivý výboj (elektrická iskra, iskra) - nestacionárny elektrický výboj v plyne, ku ktorému dochádza v elektrickom poli.
Predzápal je vznietenie horľavej zmesi spôsobené jednotlivými prehriatymi oblasťami povrchov výfukového ventilu, piestu, valca alebo zapaľovacej sviečky.
Žiariace číslo zapaľovacej sviečky je konvenčná hodnota číselne rovnajúca sa priemernému indikátorovému tlaku vo valci motora testovacieho zariadenia, pri ktorom dochádza k zapáleniu žeravením.
Kontaktná časť zapaľovacej sviečky - prvky na strane vysokonapäťového vodiča: izolačná hlavica, kontaktná hlavica a kontaktná matica.
Uhlíkové usadeniny sú produkty nedokonalého spaľovania, ktoré sa tvoria na povrchu pracovnej časti zapaľovacej sviečky.
Dolná teplotná hranica tepelnej charakteristiky je hodnota rovnajúca sa teplote pracovnej časti zapaľovacej sviečky, pri ktorej dochádza k vyhoreniu uhlíkového nánosu.
Výkon zapaľovacej sviečky - zabezpečenie nepretržitej tvorby iskry a tesnosti za podmienok stanovených regulačnou a technickou dokumentáciou a normami.
Pracovná komora zapaľovacej sviečky je dutina tvorená vnútorným povrchom puzdra a vonkajším povrchom tepelného kužeľa izolátora, ktorá komunikuje so spaľovacou komorou motora.
Prevádzková teplota zapaľovacej sviečky je teplota pracovnej časti zapaľovacej sviečky pri danom prevádzkovom režime motora.
Pracovná časť zapaľovacej sviečky pozostáva z prvkov umiestnených priamo v spaľovacej komore: tepelného kužeľa izolátora, konca centrálnej elektródy a bočnej elektródy.
Tepelný kužeľ izolátora (prístrešok) - časť izolátora umiestnená v pracovnej komore zapaľovacej sviečky, ktorá svojím povrchom prijíma tepelný tok z plameňa a horúcich spálených plynov.
Tepelné charakteristiky zapaľovacej sviečky - závislosť prevádzkovej teploty zapaľovacej sviečky od prevádzkových režimov motora.
Základňa zapaľovacej sviečky je závitová časť tela, určená na inštaláciu zapaľovacej sviečky do motora a na pripojenie vysokonapäťového elektrického obvodu zapaľovacieho systému k zemi.
Obtok zapaľovacieho systému - skrat vysokonapäťového obvodu zapaľovacieho systému k zemi v dôsledku úniku prúdu cez usadeniny uhlíka na povrchu tepelného kužeľa izolátora a (alebo) cez vodivý mostík v iskrovej medzere.
Elektricky vodivé (vodivý) mostík - uhlíková usadenina, ktorá čiastočne alebo úplne vypĺňa iskrovú medzeru, má vodivosť a vytvára elektrický obvod, ktorý uzatvára izolovanú centrálnu elektródu so zemou.