- kormánykerékbe szerelt vezetőoldali légzsák modul;
- első utasoldali légzsákmodul a műszerfalban;
- oldallégzsák modulok a vezető és az első utas számára, az első ülések háttámláinak oldalpárnáiban elhelyezve - változatos kialakításban;
- távoli érzékelők;
- vezető- és első utasoldali biztonsági övek előfeszítővel és terheléshatárolóval;
- egy kormánytengelyre szerelt forgóeszközzel ellátott csatlakozó, amely a kürtkapcsolót és a vezetőoldali légzsákmodult a jármű fedélzeti áramköréhez csatlakoztatja;
- a műszerfal konzolja alatti karosszéria padlóalagútjára szerelt vezérlő- és diagnosztikai egység;
- a visszatartó rendszer diagnosztikai kijelzője a műszerfalon.
A visszatartó rendszer alkatrészeit az AIRBAG felirat jelöli a vezetőoldali légzsák fedelén, az SRP AIRBAG felirat az utasoldali légzsák fedelén, valamint megfelelő matrica található a napellenzőn és az AIRBAG felirat az előfeszítővel ellátott biztonsági öv hevederén is.
Frontális ütközés esetén ezek az eszközök egyszerre vagy egymástól függetlenül is aktiválódhatnak. A passzív biztonsági rendszer működési elve az, hogy erős frontális ütközés esetén, feltéve, hogy a gyújtás be van kapcsolva, nagyon rövid idő alatt az előfeszítővel ellátott első biztonsági övek visszahúzódnak, hogy biztonságosan rögzítsék a vezetőt és az első utast, és a légzsákok gázzal töltődnek fel (2.12. ábra). Ütközés után a légzsákok azonnal leeresztenek, lehetővé téve a járműből való szabad kiszállást.
2.12. ábra. Elülső légzsákok
Amikor a légzsák kinyílik, gyakorlatilag nincs kockázata a vezető kilátásának korlátozásának, mivel rövid idő alatt felfújódik és leereszt.
Az előfeszítőkkel és terheléshatárolókkal ellátott biztonsági övek, valamint a légzsákok csökkentik a vezető és az első utas felsőtestének és fejének sérülésének kockázatát.
Egy légzsáknak helyre van szüksége, amikor gázzal van feltöltve. A légzsákok optimális védelmet nyújtanak, ha az ülés, a háttámla és a fejtámla megfelelően van beállítva:
- a vezető teljes hátának a háttámlán kell nyugodnia, és az ülést amennyire csak lehetséges, hátra kell tolni ahhoz, hogy a vezető egyenesen ülő helyzetben, könyöknél enyhén behajlított karokkal tudja tartani a kormánykereket;
- tolja az első utasülést amennyire csak lehet hátra, és állítsa a háttámlát függőleges helyzetbe, hogy elkerülje a kellemetlenségeket vagy kellemetlenségeket.
A légzsákok kinyílásakor a nem megfelelő üléspozíció súlyos sérülést vagy halált okozhat. A légzsákokat egy pirotechnikai rendszer aktiválja, ami megmagyarázza a pattanó hangot, valamint a kinyíláskor keletkező hőt és füstöt (ami nem jelenti azt, hogy tűz keletkezett). A légzsákok kinyílásakor a személy bőrsérülést vagy egyéb sérüléseket szenvedhet. A légzsákok kiegészítő védelmet nyújtanak a biztonsági övvel becsatolt vezető és első utas számára, és a következő esetekben oldanak ki: súlyos frontális ütközés esetén az első légzsákok, súlyos oldalirányú ütközés esetén az ütközés oldalán lévő oldallégzsákok:
- egy bizonyos ütközési erősségtől kezdve;
- a 2.13. ábrán látható cselekvési területeken színessel vannak kiemelve.
2.13. ábra: Légzsákok kinyílási zónái
Azonban más vészhelyzetekben is aktiválódhatnak, ha a járművet hasonló behatások érik, mint amilyeneket súlyos frontális vagy oldalütközés esetén tapasztalna.
Példák a vezető és az első utas passzív biztonsági rendszerének aktiválódásával járó helyzetekre:
- ütközés álló, nem deformálódó akadállyal: a légzsák alacsony sebességnél is kinyílhat;
- ütközés egy mozgó, deformálódó akadállyal (például egy másik autóval): a légzsák csak megnövelt járműsebességnél és a működési, illetve kioldási zónában old ki;
- a járművet elölről érő, kellően erős ütközés esetén néhány példa látható a következő ábrán.
2.14. ábra: Példák a légzsákok kioldódási helyzeteire
A biztonsági rendszer nem működik, ha:
- gyújtás kikapcsolva;
- kisebb frontális vagy oldalütközések;
- autó felborulása;
- a járművet a kioldási zónán kívülről vagy hátulról érő ütközések, azaz olyan esetekben, amikor az nem tud hozzájárulni a biztonság növeléséhez.
Az autó karosszériájának sérülésének mértéke ütközés során (vagy nincs komoly kár) nem mindig jelzi a passzív biztonsági rendszer normális vagy rendellenes működését.
Figyelmeztetés!
- a légzsák nem helyettesíti a biztonsági övet, csak kiegészíti annak hatását, ezért mindig csatolja be a biztonsági övet. Akik nem használják a biztonsági övet, azok lényegesen súlyosabb sérülések kockázatának vannak kitéve egy balesetben, vagy akár ki is eshetnek az autóból, és a halálos kimenetel lehetősége sem zárható ki. az öv segít biztosítani, hogy baleset esetén a lehető legbiztonságosabb pozícióban ülj, amelyben a légzsák a legnagyobb védelmet nyújtja.
- vezetés közben soha ne helyezzen semmilyen tárgyat a kormánykerékre vagy a műszerfalra, mert ezek sérülést okozhatnak, ha a légzsákok kinyílnak. Ugyanez a veszély áll fenn, ha a vezető vagy az utas vezetés közben pipázik vagy mobiltelefont használ.
- Vezetés közben ne helyezze az alkarját/tenyérét a légzsák rögzítési területére.
- Vezetés közben az első ülésen ülő utasnak nem szabad a műszerfalra támaszkodnia, és nem szabad a kezében olyan tárgyakat tartania, amelyek sérülést okozhatnak, ha a biztonsági öv bekapcsol. Továbbá ne tegye a lábát a műszerfalra vagy az ülésre, mert ez súlyos sérülést okozhat. Az utasnak azt tanácsoljuk, hogy folyamatosan ügyeljen arra, hogy testének minden része (térdek, karok, fej stb.) kellő távolságra helyezkedtek el a műszerfaltól.
- tilos a biztonsági rendszerbe jogosulatlan beavatkozás. Minden rajta végzett munkát csak LADA márkakereskedésben, speciálisan képzett személyzet végezhet.
- Közvetlenül a légzsákok kinyílása után a rendszer egyes alkatrészei nagyon forróak lehetnek. Az égési sérülések elkerülése érdekében ne érintse meg a forró részeket.
- Az irritáció jeleit mutató bőrfelületeket alaposan le kell mosni szappanos vízzel. Ha irritáció lép fel a szemében, öblítse ki tiszta vízzel. Ha az aggodalmak továbbra is fennállnak, orvoshoz kell fordulni.
- Jármű leselejtezésekor elengedhetetlen, hogy a passzív biztonsági rendszer alkatrészeit egy LADA márkakereskedésben szétszereltesse.
(A weboldal fő anyaga: «LadaMan.ru»)
Oldalirányú ütközés esetén az oldallégzsák csak akkor jelent kiegészítő védelmet a vezető és az első utas számára, ha becsatolták a biztonsági övet!
Figyelmeztetés!
- az első ülések külső oldalfelülete és az ajtókárpit között nem lehet idegen tárgy!
- tilos huzatot használni a vezető- és utasoldali oldallégzsákkal felszerelt üléseken!
- tilos idegen tárgyakat a korlátra akasztani vagy rögzíteni.
Az oldallégzsákok véletlen kinyílásának elkerülése érdekében bekapcsolt gyújtás mellett ne üsse a középső oszlopokat az oldalsó ütközésérzékelők területén. A passzív biztonsági rendszer bármilyen beavatkozása annak helytelen működéséhez, és ennek következtében súlyos sérüléshez vezethet.
A vezető és az első utas passzív biztonsági rendszere egy autonóm, egyszer használatos eszköz. A kioldódás után a vezérlőegységet, a légzsákmodulokat és az előfeszítővel ellátott biztonsági öveket egy LADA márkaszervizben kell kicseréltetni.
2.15. ábra. Utasoldali légzsák kapcsoló
Az autó fel van szerelve egy első utasoldali légzsák kapcsolóval, amely kikapcsolja a légzsákot, amikor egy gyermeket speciális gyermekülésben helyeznek az első ülésre. A légzsák kikapcsolása megakadályozza a gyermek sérülését, amikor a passzív biztonsági rendszer aktiválódik.
Figyelem! Soha ne szereljen be gyermekülést menetiránynak háttal (hátulról előre) az első utasülésen kikapcsolt légzsákkal. Ha a légzsák kinyílik, a gyermek súlyosan megsérülhet.
Jelölés a műszerfalon és az "a" címke (2.16. ábra) az első utasoldali napellenző mindkét oldalán található jelzések emlékeztetik Önt erre a figyelmeztetésre.
2.16. ábra Figyelmeztető táblák a jobb oldali napellenzőn
A kapcsoló a műszerfal jobb oldalán található, és csak akkor érhető el, ha az első utasajtó nyitva van.
Kapcsolja ki a légzsák, nyomja meg a kart, majd kapcsolja OFF állásba (lásd alszakasz "Kezelőszervek és műszerek"). Ebben az esetben az "Utasoldali légzsák" jelzőfény kigyullad a belső világítóegységben.
Miután eltávolította a gyermekülést az utasülésről, az utasoldali légzsákot újra be kell kapcsolni, hogy frontális ütközés esetén védelmet nyújtson az utasnak. Az első utasoldali légzsák bekapcsolásához nyomja meg és fordítsa a gombot ON állásba.
Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a diagnosztikai kijelző "Felfújható légzsák rendszer" világít a műszerfalon (lásd a alszakasz "Műszerfal") és 3 másodperccel a rendszer öndiagnózisának befejezése után kikapcsol. Ha a diagnosztikai jelzőfény nem világít a gyújtás bekapcsolásakor, vagy ha a jelzőfény ezt követően bekapcsol a jármű működése közben, ez a vezető és az első utas passzív biztonsági rendszerének meghibásodását jelzi. A rendszer aktiválódása frontális vagy oldalütközés esetén nem garantált. Ebben az esetben nem ajánlott utast ültetni az első ülésre, és TILOS gyermekülést beszerelni az első utasülésre. A rendszer meghibásodásának okát a LADA márkaszerviznek kell megállapítania és elhárítania.