- modul vozačevog zračnog jastuka ugrađen u volan;
- modul suvozačevog zračnog jastuka smješten u instrumentnoj ploči;
- moduli bočnih zračnih jastuka za vozača i suvozača, smješteni u bočnim jastucima naslona prednjih sjedala - u varijantnoj izvedbi;
- daljinski senzori;
- sigurnosni pojasevi vozača i suvozača s predzatezačem i ograničivačem sile;
- konektor s rotirajućim uređajem postavljenim na osovini volana za spajanje prekidača sirene i modula vozačevog zračnog jastuka na ugrađeni krug vozila;
- upravljačka i dijagnostička jedinica ugrađena na tunelu poda karoserije ispod konzole instrumentne ploče;
- dijagnostički indikator sustava zadržavanja u instrumentnoj ploči.
Komponente sustava za zadržavanje označene su natpisom AIRBAG na poklopcu vozačevog zračnog jastuka, natpisom SRP AIRBAG na poklopcu suvozačevog zračnog jastuka, a odgovarajuća naljepnica nalazi se i na štitniku za sunce te natpis AIRBAG na traki sigurnosnog pojasa sa zatezačem.
U slučaju frontalnog sudara, ovi se uređaji mogu aktivirati istovremeno ili odvojeno jedan od drugoga. Princip rada pasivnog sigurnosnog sustava je da se u slučaju snažnog frontalnog udara, pod uvjetom da je kontakt uključen, u vrlo kratkom vremenskom razdoblju prednji sigurnosni pojasevi s predzatezačem uvlače kako bi sigurno fiksirali vozača i suvozača, a zračni jastuci se pune plinom (Slika 2.12). Nakon udara, zračni jastuci se odmah ispuhuju, omogućujući vam nesmetan izlazak iz vozila.
Slika 2.12. Prednji zračni jastuci
Kada se zračni jastuk aktivira, praktički ne postoji rizik od ograničene vidljivosti za vozača, jer se napuhuje i ispuhuje u kratkom vremenu.
Sigurnosni pojasevi s predzatezačima i ograničivačima sile, kao i zračni jastuci, smanjuju rizik od ozljeda gornjeg dijela tijela i glave vozača i suvozača.
Zračni jastuk zahtijeva prostor kada je napunjen plinom. Zračni jastuci pružaju optimalnu zaštitu kada su sjedalo, naslon sjedala i naslon za glavu pravilno podešeni:
- cijela leđa vozača trebaju biti naslonjena na naslon sjedala, a sjedalo treba biti pomaknuto unatrag koliko je to praktično moguće kako bi vozač mogao držati volan u uspravnom sjedećem položaju s rukama blago savijenim u laktovima;
- pomaknite suvozačevo sjedalo što je više moguće unatrag i dovedite naslon u okomiti položaj kako ne biste osjetili neugodnost ili nelagodu.
Nepravilan položaj sjedenja prilikom aktiviranja zračnih jastuka može uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt. Zračne jastuke aktivira pirotehnički sustav, što objašnjava zvuk pucketanja te toplinu i dim koji proizvode prilikom napuhavanja (što ne znači da je požar započeo). Prilikom aktiviranja zračnih jastuka, osoba može pretrpjeti oštećenje kože ili druge ozljede. Zračni jastuci su dodatno sredstvo zaštite za vozača i suvozača koji koriste sigurnosni pojas i aktiviraju se: u slučaju jakog frontalnog sudara - prednji zračni jastuci, u slučaju jakog bočnog sudara - bočni zračni jastuk na strani udara:
- počevši od određene težine sudara;
- u područjima djelovanja prikazanim na slici 2.13, označena su bojom.
Slika 2.13. Zone aktiviranja zračnih jastuka
Međutim, mogu se aktivirati i u drugim hitnim situacijama ako vozilo pretrpi udarce slične onima koje bi doživjelo pri teškom frontalnom ili bočnom sudaru.
Primjeri situacija s aktiviranjem pasivnog sigurnosnog sustava vozača i suvozača:
- sudar s nepomičnom nedeformabilnom preprekom: zračni jastuk se može aktivirati pri maloj brzini;
- sudar s pokretnom deformabilnom preprekom (na primjer, s drugim automobilom): zračni jastuk se aktivira samo pri povećanoj brzini vozila i u području djelovanja i aktiviranja;
- u slučaju dovoljno jakog udara u vozilo sprijeda, neki primjeri prikazani su na sljedećoj slici.
Slika 2.14. Primjeri situacija aktiviranja zračnog jastuka
(Cijeli članak na web stranici ladaman.ru)
Sustav za zadržavanje ne radi kada:
- paljenje isključeno;
- manji frontalni ili bočni sudari;
- prevrtanje automobila;
- udari na vozilo izvan zone okidanja ili straga, tj. u slučajevima kada to ne može doprinijeti povećanju sigurnosti.
Opseg oštećenja karoserije automobila tijekom sudara (ili bez ozbiljne štete) nije uvijek pokazatelj normalnog ili abnormalnog rada pasivnog sigurnosnog sustava.
Upozorenje!
- zračni jastuk ne zamjenjuje sigurnosni pojas, već samo nadopunjuje njegovo djelovanje, stoga uvijek nosite sigurnosni pojas. Oni koji ne koriste sigurnosne pojaseve riskiraju znatno teže ozljede u nesreći ili čak ispadanje iz automobila, a ne može se isključiti ni mogućnost smrtnog ishoda. pojas pomaže osigurati da u slučaju nesreće zadržite najsigurniji položaj u kojem zračni jastuk može pružiti najveću zaštitu.
- nikada ne stavljajte nikakve predmete na volan ili instrumentnu ploču tijekom vožnje, jer mogu uzrokovati ozljede ako se zračni jastuci aktiviraju. Ista opasnost postoji kada vozač ili suvozač puši lulu ili koristi mobitel tijekom vožnje.
- Tijekom vožnje ne stavljajte podlaktice/dlanove na područje gdje je montiran zračni jastuk.
- Tijekom vožnje, suvozač na prednjem sjedalu ne smije se naslanjati na instrumentnu ploču ili držati u rukama predmete koji bi mogli uzrokovati ozljede ako se aktivira sustav zadržavanja. Također, nemojte stavljati noge na armaturnu ploču ili sjedalo, jer to može uzrokovati ozbiljne ozljede. Putniku se savjetuje da stalno provjerava sve dijelove svog tijela (koljena, ruke, glava itd.) bili su smješteni na dovoljnoj udaljenosti od instrumentne ploče.
- neovlašteno miješanje u sustav za pridržavanje je zabranjeno. Sve radove na njemu mora obavljati samo LADA prodavač od strane posebno obučenog osoblja.
- Odmah nakon aktiviranja zračnih jastuka, neke komponente sustava mogu biti vrlo vruće. Kako biste izbjegli opekline, ne dodirujte vruće dijelove.
- Površine kože koje pokazuju znakove iritacije treba temeljito oprati sapunicom. Ako se oči iritiraju, isperite čistom vodom. Ako zabrinutost potraje, trebali biste se obratiti liječniku.
- Prilikom odlaganja vozila, bitno je da se komponente pasivnog sigurnosnog sustava demontiraju kod LADA prodavača.
U slučaju bočnog sudara, bočni zračni jastuk dodatno je sredstvo zaštite za vozača i suvozača samo ako su vezani sigurnosnim pojasevima!
Upozorenje!
- između vanjske bočne površine prednjih sjedala i obloge vrata ne smije biti stranih predmeta!
- zabranjeno je korištenje navlaka na sjedalima s vozačevim i suvozačevim zračnim jastucima!
- zabranjeno je vješati ili pričvršćivati strane predmete na rukohvate.
Kako biste izbjegli slučajno aktiviranje bočnih zračnih jastuka, nemojte udarati središnje stupove u području gdje su ugrađeni bočni senzori udara dok je kontakt uključen. Bilo kakvo ometanje pasivnog sigurnosnog sustava može rezultirati njegovim nepravilnim radom i, kao posljedica toga, ozbiljnim ozljedama.
Pasivni sigurnosni sustav za vozača i suvozača je autonomni uređaj za jednokratnu upotrebu. Nakon aktiviranja, upravljačku jedinicu, module zračnih jastuka i sigurnosne pojaseve sa zatezačima mora zamijeniti LADA serviser.
Slika 2.15. Prekidač suvozačevog zračnog jastuka
Automobil je opremljen prekidačem za suvozačev zračni jastuk, dizajniranim za isključivanje zračnog jastuka kada se dijete nalazi na prednjem sjedalu u posebnoj dječjoj sjedalici. Isključivanje zračnog jastuka sprječava ozljede djeteta kada se aktivira pasivni sigurnosni sustav.
Upozorenje! Nikada ne postavljajte dječju sjedalicu okrenutu prema natrag (od leđa prema naprijed) na suvozačevom sjedalu s isključenim zračnim jastukom. Ako se zračni jastuk aktivira, dijete bi moglo biti teško ozlijeđeno.
Oznaka na instrumentnoj ploči i oznaka "a" (Slika 2.16) sa svake strane štitnika za sunce suvozača podsjećaju vas na ovo upozorenje.
Slika 2.16. Znakovi upozorenja na desnom štitniku za sunce
Prekidač se nalazi na desnoj bočnoj površini instrumentne ploče i dostupan je samo kada su suvozačeva vrata otvorena.
Za isključivanje zračnog jastuka pritisnite ručicu i okrenite je u položaj ISKLJUČENO (vidi pododjeljak "Kontrole i instrumenti"). U tom slučaju, u unutarnjoj rasvjetnoj jedinici će se upaliti indikator "Suvozačevog zračnog jastuka".
Nakon uklanjanja dječje sjedalice sa suvozačevog sjedala, zračni jastuk suvozača treba ponovno aktivirati kako bi se putniku pružila zaštita u slučaju frontalnog sudara. Za uključivanje suvozačevog zračnog jastuka, pritisnite i okrenite gumb u položaj UKLJUČENO.
Kada se uključi paljenje, dijagnostički indikator "Sustav zračnih jastuka" svijetli na instrumentnoj ploči (vidi pododjeljak "Instrument ploča") i isključuje se 3 sekunde nakon završetka postupka samodijagnostike sustava. Ako dijagnostički indikator ne svijetli kada se uključi kontakt ili se indikator naknadno upali tijekom rada vozila, to ukazuje na kvar u pasivnom sigurnosnom sustavu vozača i suvozača. Aktivacija sustava u slučaju frontalnog ili bočnog sudara nije zajamčena. U ovom slučaju se ne preporučuje sjedenje putnika na suvozačevom sjedalu, a ugradnja dječje sjedalice na suvozačevo sjedalo je ZABRANJENA. Uzrok kvara sustava moraju utvrditi i otkloniti LADA trgovci.