- modulul airbag șofer montat în volan;
- modulul airbag pasager față situat în tabloul de bord;
- module de airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față, amplasate în pernele laterale ale spătarelor scaunelor din față - într-o variantă de design;
- senzori de la distanță;
- centuri de siguranță pentru șofer și pasagerul din față cu pretensionator și limitator de sarcină;
- un conector cu un dispozitiv rotativ montat pe arborele de direcție pentru conectarea comutatorului claxonului și a modulului airbag al șoferului la circuitul de bord al vehiculului;
- unitate de control și diagnosticare instalată pe tunelul podelei caroseriei, sub consola tabloului de bord;
- indicator de diagnosticare a sistemului de siguranță din tabloul de bord.
Componentele sistemului de reținere sunt marcate cu inscripția AIRBAG pe capacul airbagului șoferului, cu inscripția SRP AIRBAG pe capacul airbagului pasagerului, iar pe parasolar există un autocolant corespunzător și inscripția AIRBAG pe chinga centurii de siguranță cu dispozitiv de pretensionare.
În cazul unui impact frontal, aceste dispozitive pot fi activate fie simultan, fie separat unul de celălalt. Principiul de funcționare al sistemului de siguranță pasivă este că, în cazul unui impact frontal puternic, cu condiția ca contactul să fie pus, într-o perioadă foarte scurtă de timp centurile de siguranță din față cu pretensionator sunt retrase pentru a fixa în siguranță șoferul și pasagerul din față, iar airbagurile sunt umplute cu gaz (Figura 2.12). După un impact, airbagurile se dezumflă imediat, permițându-vă să ieșiți liber din vehicul.
Figura 2.12. Airbag-uri frontale
Când airbag-ul se declanșează, nu există practic niciun risc de restricționare a vizibilității pentru șofer, deoarece se umflă și se dezumflă într-o perioadă scurtă de timp.
Centurile de siguranță cu pretensionatoare și limitatoare de sarcină, precum și airbag-urile, reduc riscul de rănire a părții superioare a corpului și a capului șoferului și pasagerului din față.
Un airbag necesită spațiu atunci când este umplut cu gaz. Airbagurile oferă protecție optimă atunci când scaunul, spătarul și tetiera sunt reglate corect:
- întregul spate al șoferului trebuie să se sprijine pe spătarul scaunului, iar scaunul trebuie deplasat cât mai mult în spate, astfel încât șoferul să poată ține volanul într-o poziție verticală, cu brațele ușor îndoite la coate;
- deplasați scaunul pasagerului din față cât mai mult posibil în spate și aduceți spătarul în poziție verticală pentru a nu resimți niciun inconvenient sau disconfort.
Poziția incorectă pe scaun atunci când se declanșează airbag-urile poate duce la răniri grave sau deces. Airbag-urile sunt declanșate de un sistem pirotehnic, ceea ce explică sunetul de pocnet și căldura și fumul pe care le produc atunci când se declanșează (ceea ce nu înseamnă că a pornit un incendiu). Când airbagurile se declanșează, o persoană poate suferi leziuni ale pielii sau alte răni. Airbagurile reprezintă un mijloc suplimentar de protecție pentru șoferul și pasagerul din față care poartă centură de siguranță și se declanșează: în caz de coliziune frontală gravă - airbagurile frontale, în caz de coliziune laterală gravă - airbag-ul lateral de pe partea impactului:
- pornind de la o anumită severitate a coliziunii;
- în zonele de acțiune prezentate în Figura 2.13, sunt evidențiate prin culoare.
Figura 2.13. Zone de declanșare a airbagurilor
Totuși, acestea pot fi activate și în alte situații de urgență dacă vehiculul suferă impacturi similare cu cele pe care le-ar experimenta în cazul unei coliziuni frontale sau laterale severe.
Exemple de situații cu activarea sistemului de siguranță pasivă al șoferului și pasagerului din față:
- coliziune cu un obstacol staționar nedeformabil: airbag-ul se poate declanșa la viteză mică;
- coliziune cu un obstacol deformabil în mișcare (de exemplu, cu o altă mașină)airbag-ul se declanșează numai la creșterea vitezei vehiculului și în zona de funcționare și declanșare;
- în cazul unui impact suficient de puternic asupra vehiculului din față, câteva exemple sunt prezentate în figura următoare.
Figura 2.14. Exemple de situații de declanșare a airbagului
Sistemul de reținere nu funcționează atunci când:
- oprirea contactului;
- coliziuni frontale sau laterale minore;
- răsturnare a mașinii;
- impacturi asupra vehiculului în afara zonei de declanșare sau din spate, adică în cazurile în care nu poate contribui la creșterea siguranței.
Gradul de deteriorare a caroseriei mașinii în timpul unei coliziuni (sau fără daune grave) nu este întotdeauna un indicator al funcționării normale sau anormale a sistemului de siguranță pasivă.
Avertizare!
- un airbag nu înlocuiește centura de siguranță, ci doar îi suplimentează acțiunea, așa că purtați întotdeauna centura de siguranță. Cei care nu folosesc centurile de siguranță riscă să sufere răni semnificativ mai grave într-un accident sau chiar să fie aruncați din mașină, iar posibilitatea unui rezultat fatal nu poate fi exclusă. centura ajută la menținerea, în caz de accident, a celei mai sigure poziții în care airbag-ul poate oferi cea mai mare protecție.
- nu așezați niciodată obiecte pe volan sau pe tabloul de bord în timp ce conduceți, deoarece acestea pot provoca răniri dacă airbag-urile se declanșează. Același pericol există atunci când șoferul sau pasagerul fumează pipă sau folosește telefonul mobil în timp ce conduce.
- În timpul conducerii, nu așezați antebrațele/palmele pe zona în care este montat airbag-ul.
- În timpul conducerii, pasagerul de pe scaunul din față nu trebuie să se sprijine de tabloul de bord și să nu țină în mâini obiecte care ar putea provoca răniri dacă sistemul de siguranță este activat. De asemenea, nu vă așezați picioarele pe bord sau pe scaun, deoarece acest lucru poate provoca răni grave. Pasagerului i se recomandă să se asigure în permanență că toate părțile corpului său (genunchi, brațe, cap etc.) erau amplasate la o distanță suficientă de tabloul de bord.
- intervenția neautorizată asupra sistemului de reținere este interzisă. Toate lucrările la acesta trebuie efectuate numai la un dealer LADA de către personal special instruit.
- Imediat după declanșarea airbagurilor, este posibil ca unele componente ale sistemului să fie foarte fierbinți. Pentru a evita arsurile, nu atingeți piesele fierbinți.
- Suprafețele pielii care prezintă semne de iritație trebuie spălate bine cu apă cu săpun. Dacă ochii devin iritați, clătiți cu apă curată. Dacă îngrijorările persistă, trebuie să consultați un medic.
- La casarea unui vehicul, este esențial să demontați componentele sistemului de siguranță pasivă la un dealer LADA.
În caz de coliziune laterală, airbag-ul lateral reprezintă o protecție suplimentară pentru șofer și pasagerul din față numai dacă aceștia poartă centuri de siguranță!
Avertizare!
- nu trebuie să existe obiecte străine între suprafața laterală exterioară a scaunelor din față și ornamentele ușilor!
- este interzisă utilizarea huselor pe scaunele cu airbag lateral pentru șofer și pasagerul din față!
- este interzisă agățarea sau atașarea de obiecte străine de balustrade.
Pentru a evita declanșarea accidentală a airbagurilor laterale, nu loviți montanții centrali din zona în care sunt instalați senzorii de impact lateral cu contactul cuplat. Orice interferență cu sistemul de siguranță pasivă poate duce la funcționarea incorectă a acestuia și, prin urmare, la vătămări corporale grave.
Sistemul de siguranță pasivă pentru șofer și pasagerul din față este un dispozitiv autonom, de unică folosință. După utilizare, unitatea de control, modulele airbag și centurile de siguranță cu pretensionator trebuie înlocuite de un dealer LADA.
Figura 2.15. Comutator airbag pasager
Mașina este echipată cu un comutator pentru airbag-ul pasagerului din față, conceput pentru a dezactiva airbag-ul atunci când un copil este așezat pe scaunul din față într-un scaun special pentru copii. Dezactivarea airbagului previne rănirea copilului atunci când sistemul de siguranță pasivă este activat.
Atenție! Nu instalați niciodată un sistem de siguranță pentru copii orientat cu spatele la direcția de mers (spate în față) pe scaunul pasagerului din față, cu airbag-ul nedezactivat. Dacă airbag-ul se declanșează, copilul ar putea fi grav rănit.
Marcaj pe tabloul de bord și eticheta "a" (Figura 2.16) de pe fiecare parte a parasolarului pasagerului din față vă reamintesc acest avertisment.
Figura 2.16. Semne de avertizare pe parasolarul drept
Comutatorul este situat pe suprafața din dreapta a tabloului de bord și este accesibil numai când portiera pasagerului din față este deschisă.
Pentru a dezactiva airbag-ul, apăsați maneta și rotiți-o în poziția OFF (vezi subsecțiunea "Comenzi și instrumente"). Totodată, într-un bloc de iluminat interior se va aprinde indicatorul de "Airbag".
După scoaterea scaunului pentru copii de pe scaunul pasagerului, airbag-ul pasagerului trebuie reactivat pentru a oferi protecție pasagerului în caz de impact frontal. Pentru a activa airbag-ul pasagerului din față, apăsați și rotiți butonul în poziția ON.
Când contactul este cuplat, în tabloul de bord se aprinde indicatorul de diagnosticare "Sistem airbag" (vezi subsecțiunea "Tablou de bord") și se oprește la 3 secunde după finalizarea procesului de autodiagnosticare a sistemului. Dacă indicatorul de diagnosticare nu se aprinde la cuplarea contactului sau dacă indicatorul se aprinde ulterior în timpul funcționării vehiculului, aceasta indică o defecțiune a sistemului de siguranță pasivă pentru șofer și pasagerul din față. Activarea sistemului în cazul unei coliziuni frontale sau laterale nu este garantată. În acest caz, nu se recomandă așezarea unui pasager pe scaunul din față, iar instalarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din față este INTERZISĂ. Cauza defecțiunii sistemului trebuie determinată și eliminată de către dealerii LADA.