- модуль надзіманай падушкі бяспекі кіроўцы, умантаваны ў рулявое кола;
- модуль надзіманай падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра, размешчаны ў панэлі прыбораў;
- модулі бакавых надзіманых падушак бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, размешчаныя ў бакавінах спінак перадпакояў сядзенняў у варыянтным выкананні;
- вынасныя датчыкі;
- рамяні бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра з прыладай папярэдняга нацяжэння і абмежавальнікам нагрузкі;
- злучальнік з якая верціцца прыладай, усталяваны на вале рулявога кіравання для злучэння выключальніка гукавога сігналу і модуля надзіманай падушкі бяспекі кіроўцы з бартавым ланцугом аўтамабіля;
- блок кіравання і дыягностыкі, усталяваны на тунэлі падлогі кузава пад кансоллю панэлі прыбораў;
- сігналізатар дыягностыкі ўтрымлівальнай сістэмы ў камбінацыі прыбораў.
Кампаненты ўтрымлівальнай сістэмы маркіруюцца надпісам AIRBAG на вечку надзіманай падушкі бяспекі кіроўцы, надпісам SRР AIRBAG на вечку надзіманай падушкі бяспекі пасажыра, а таксама маюцца адпаведная налепка на сонцаахоўным брылі і надпіс AIRBAG на стужцы рамяня бяспекі з прыладай.
У выпадку франтальнага ўдару гэтыя прылады могуць спрацаваць як адначасова, так і асобна сябар ад сябра. Прынцып працы сістэмы пасіўнай бяспекі складаецца ў тым, што пры моцным франтальным удары, пры ўмове, што запальванне ўключана, за вельмі кароткі прамежак часу ўцягваюцца перадпакоі рамяні бяспекі з прыладай папярэдняга нацяжэння для надзейнай фіксацыі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, і напаўняюцца газам надзіманыя падушкі бяспекі (Малюнак 2.12). Пасля ўдару падушкі бяспекі адразу ж здзімаюцца, што дазваляе свабодна пакінуць аўтамабіль.
Малюнак 2.12. Франтальныя надзіманыя падушкі бяспекі
Пры расчыненні падушкі бяспекі небяспека абмежавання бачнасці для кіроўцы практычна адсутнічае, бо яна напаўняецца і здзімаецца за кароткі прамежак часу.
Рамяні бяспекі з прыладай папярэдняга нацяжэння і абмежавальнікам нагрузкі, а таксама падушкі бяспекі памяншаюць небяспеку траўміравання верхняй часткі цела і галовы кіроўцы і пярэдняга пасажыра.
Для падушкі бяспекі неабходна прастора пры напаўненні яе газам. Падушкі бяспекі забяспечваюць аптымальную абарону пры правільнай усталёўцы становішча сядзення, спінкі сядзення і падгалоўніка:
- уся спіна кіроўцы павінна абапірацца на спінку сядзення, а сядзенне павінна быць адсунута назад настолькі, наколькі гэта практычна магчыма кіроўцу, каб у вертыкальным сядзячым становішчы злёгку сагнутымі ў локцях рукамі можна было трымаць рулявое кола;
- сядзенне пярэдняга пасажыра максімальна адсунуць назад і прывесці спінку ў вертыкальнае становішча так, каб не адчуваць нязручнасць і дыскамфорт.
Няправільная пасадка ў выпадку раскрыцця падушак бяспекі можа прывесці да сур'ёзнай траўмы ці гібелі. Падушкі бяспекі прыводзяцца ў дзеянне піратэхнічнай сістэмай, чым тлумачыцца гук бавоўны, а таксама выдзяленне цяпла і дыму пры іх спрацоўванні (што не азначае пачатак пажару). Пры спрацоўванні падушак бяспекі чалавек можа атрымаць пашкоджанні скуры ці іншыя траўмы. Надзіманыя падушкі бяспекі з'яўляюцца дадатковым сродкам абароны для прышпіленага рамянём бяспекі кіроўцы, пярэдняга пасажыра і спрацоўваюць: пры моцным франтальным сутыкненні - франтальныя падушкі, пры моцным бакавым сутыкненні - бакавая падушка з боку ўдару:
- пачынаючы з пэўнай цяжкасці сутыкнення;
- у зонах дзеяння, паказаных на Малюнак 2.13, выдзелены колерам.
Малюнак 2.13. зоны спрацоўвання падушак бяспекі
Аднак могуць таксама спрацаваць і ў іншых аварыйных сітуацыях, калі аўтамабіль будзе выпрабоўваць уздзеянні, аналагічныя тым, якім ён падвяргаецца пры моцным франтальным ці бакавым сутыкненні.
Прыклады сітуацый са спрацоўваннем сістэмы пасіўнай бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра:
- сутыкненне з нерухомай недэфармаванай перашкодай: падушка можа спрацаваць пры невялікай хуткасці руху;
- сутыкненне з рухомай дэфармаванай перашкодай (напрыклад, з іншым аўтамабілем): падушка спрацоўвае толькі пры падвышанай хуткасці руху аўтамабіля і ў зоне дзеяння і спрацоўванні;
- у выпадку дастатковага па сіле ўдару, які ўздзейнічае на аўтамабіль спераду, некаторыя прыклады паказаны на наступным малюнку.
Малюнак 2.14. Прыклады сітуацый спрацоўвання падушак бяспекі
Утрымлівальная сістэма не спрацоўвае пры:
- выключаным запальванні;
- нязначных франтальных або бакавых сутыкненнях;
- перакульванні аўтамабіля;
- ударах у аўтамабіль па-за зонай дзеяння спрацоўвання або ззаду, г.зн. у выпадках, калі яна не можа садзейнічаць павышэнню бяспекі.
Ступень пашкоджання кузава аўтамабіля пры сутыкненні (ці адсутнасць сур'ёзных пашкоджанняў) не заўсёды з'яўляецца паказчыкам нармальнай ці ненармальнай працы сістэмы пасіўнай бяспекі.
Папярэджанне!
- надзіманая падушка бяспекі не замяняе рамень бяспекі, яна толькі дапаўняе яго дзеянне, таму заўсёды прыфастрыгоўвайцеся рамянямі бяспекі. Хто не карыстаецца рамянямі бяспекі, рызыкуе атрымаць у момант ДТЗ істотна цяжэйшыя траўмы ці нават быць выкінутым з аўтамабіля, прычым не выключана магчымасць смяротнага зыходу. рамень спрыяе таму, што пры дТП Вы захаваеце найболей бяспечнае становішча, пры якім падушка бяспекі можа забяспечыць найвялікую эфектыўнасць абароны.
- ніколі не размяшчайце пры руху ніякія прадметы на рулявым коле і панэлі прыбораў, паколькі пры расчыненні падушак бяспекі яны могуць прывесці да траўмаў. Такая ж небяспека існуе і ў тых выпадках, калі кіроўца ці пасажыр паліць трубку ці выкарыстоўвае мабільны тэлефон падчас язды.
- Кіруючы аўтамабілем, не кладзіце перадплеччы/далоні на месца, у якім змантаваная падушка бяспекі.
- Пры руху пасажыр на пярэднім сядзенні не павінен абапірацца на панэль прыбораў і трымаць на руках якія-небудзь прадметы, якія могуць прычыніць траўмы пры спрацоўванні ўтрымлівальнай сістэмы. Таксама не павінен класці ногі на панэль прыбораў ці на сядзенне, т.к. гэта можа прывесці да сур'ёзных траўм. Пасажыру рэкамендуецца ўвесь час сачыць за тым, каб усе часткі яго цела (калені, рукі, галава і г.д.) размяшчаліся на дастатковай выдаленні ад панэлі прыбораў.
- забараняецца самавольнае ўмяшанне ў утрымлівальную сістэму. Усе працы па ёй павінны выконвацца толькі ў дылера LADA спецыяльна навучаным персаналам.
- Адразу пасля спрацоўвання падушак бяспекі некаторыя элементы сістэмы могуць мець высокую тэмпературу. У пазбяганне апёкаў не дакранайцеся да гарачых дэталяў.
- Паверхні скуры, на якіх з'яўляюцца прыкметы раздражнення, варта старанна прамыць мыльным растворам. Пры раздражненні вачэй неабходна прамыць іх чыстай вадой. Пры працяглых турботах варта звярнуцца да лекара.
- Пры ўтылізацыі аўтамабіля абавязкова правесці дэмантаж кампанентаў сістэмы пасіўнай бяспекі ў дылера LADA.
Пры бакавым сутыкненні бакавая падушка бяспекі з'яўляецца дадатковым сродкам абароны кіроўцы і пярэдняга пасажыра толькі, калі яны прышпілены рамянямі бяспекі!
Папярэджанне!
- паміж вонкавай бакавой паверхняй перадпакояў сядзенняў і абіўкай дзвярэй не павінны размяшчацца староннія прадметы!
- забараняецца выкарыстанне чахлоў на сядзеннях з бакавымі падушкамі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра!
- забараняецца вешаць ці мацаваць староннія прадметы на поручнях.
У пазбяганне міжвольнага спрацоўвання бакавых падушак бяспекі не дапушчайце ўдараў па цэнтральных стойках у зоне ўсталёўкі бакавых датчыкаў удару пры ўключаным запальванні. Любое ўмяшанне ў сістэму пасіўнай бяспекі можа прывесці да яе няправільнага функцыянавання і, як следства, да сур'ёзных траўм.
Сістэма пасіўнай бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра з'яўляецца аўтаномнай прыладай разавага выкарыстання. Пасля спрацоўвання блок кіравання, модулі надзіманых падушак бяспекі і рамяні бяспекі з прыладай папярэдняга нацяжэння падлягаюць абавязковай замене ў дылера LADA.
Малюнак 2.15. Выключальнік падушкі бяспекі пасажыра
Аўтамабіль камплектуецца выключальнікам падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра, прызначаным для адключэння падушкі пры размяшчэнні на пярэднім сядзенні дзіцяці ў спецыяльным дзіцячым крэсле. Адключэнне падушкі бяспекі прадухіляе траўміраванне дзіцяці пры спрацоўванні сістэмы пасіўнай бяспекі.
Папярэджанне! Ні ў якім разе не ўсталёўвайце дзіцячую ўтрымлівальную прыладу супраць кірунку руху (спінкай наперад) на сядзенне пярэдняга пасажыра з нявыключанай падушкай бяспекі. Пры спрацоўванні падушкі бяспекі дзіця можа атрымаць сур'ёзныя траўмы.
Маркіроўка на панэлі прыбораў, і этыкетка "а" (Малюнак 2.16) з кожнага боку противосолнечного брыля пярэдняга пасажыра нагадваюць Вам аб гэтым папярэджанні.
Малюнак 2.16. папераджальныя таблічкі на правым супрацьсонечным брылі
Выключальнік размешчаны на правай бакавой паверхні панэлі прыбораў і даступны толькі пры адчыненых дзвярах пярэдняга пасажыра.
Для адключэння падушкі бяспекі варта націснуць на дзяржальню і павярнуць яе ў становішча OFF (гл. падраздзел "Органы кіравання і прыборы"). Пры гэтым у блоку асвятлення салона ўключыцца сігналізатар "Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра".
Пасля зняцця дзіцячага сядзення з сядзення пасажыра трэба зноў уключыць падушку бяспекі пасажыра для забеспячэння абароны пасажыра ў выпадку франтальнага ўдару. Для ўключэння падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра варта націснуць і павярнуць дзяржальню ў становішча ON.
Пры ўключэнні запальвання ў камбінацыі прыбораў загараецца сігналізатар дыягностыкі "Сістэма надзіманых падушак бяспекі" (гл. падраздзел "Камбінацыя прыбораў") і выключаецца праз 3 секунды пасля заканчэння працэсу самодіагностікі сістэмы. Калі пры ўключэнні запальвання сігналізатар дыягностыкі не загараецца ці адбываецца наступнае ўключэнне сігналізатара падчас эксплуатацый аўтамабіля, тое гэта сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме пасіўнай бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Спрацоўванне сістэмы пры франтальным ці бакавым сутыкненні не гарантавана. У гэтым выпадку не рэкамендуецца саджаць на пярэдняе сядзенне пасажыра, а таксама ўстаноўка дзіцячага сядзення на сядзенне пярэдняга пасажыра ЗАБАРОНЕНА. Чыннік няспраўнасці сістэмы павінна быць усталявана і ўхіленая дылерамі LADA.