Ekstremni slučaj trzaja je kvar - primjetno kašnjenje u reakciji motora na pritiskanje papučice gasa (gasa).
Uobičajeno možemo razlikovati tri vrste trzaja automobila:
- u trenutku kada se automobil počne kretati;
- prilikom ubrzavanja automobila;
- kada se vozilo kreće stabilno, tj. kada je papučica gasa (gas) u stalnom položaju.
Za utvrđivanje uzroka trzaja prilikom vožnje automobila s motorom s ubrizgavanjem potrebna je posebna dijagnostička oprema, pa u ovom slučaju preporučujemo da se obratite autoservisu specijaliziranom za popravak sustava ubrizgavanja goriva. Međutim, kako pokazuje praksa, u većini slučajeva trzaji su uzrokovani nedovoljnim tlakom goriva u dovodu goriva (rampi) motora ili kvarom senzora položaja leptira za gas.
Ako imate neke vještine, možete sami utvrditi uzrok trzaja.
Trzaj na početku pokreta
U trenutku kada se automobil počne kretati, najčešći ekstremni slučaj trzanja je kvar. Najneugodniji osjećaji povezani su s kašnjenjem reakcije motora na pritisak papučice gasa. Ponekad se motor čak i ugasi.
Trzaj se javlja u trenutku kada se leptir za gas počne otvarati, kada, na temelju signala sa senzora položaja leptira za gas, elektronička upravljačka jedinica određuje trenutak prelaska iz načina mirovanja u način opterećenja i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz injektore. Ako nema dovoljnog tlaka u dovodu goriva (čak i s povećanjem trajanja injekcije) nema dovoljno goriva za glatko pokretanje automobila iz mirovanja. Za metodu ispitivanja tlaka goriva, vidi. u pododjeljku "Provjera tlaka goriva u sustavu goriva motora".
Trzaji prilikom ubrzavanja automobila
Razlog trzaja pri ubrzavanju automobila može biti, kao u prethodnom slučaju, nedovoljan tlak goriva u dovodu goriva. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju ventila pod velikim kutom, pokušava što više povećati dovod goriva, ali zbog niskog tlaka goriva to ne može učiniti. Za razloge ove pojave i kako je provjeriti, pogledajte. iznad "Trzaj u trenutku početka kretanja".
Trzaji tijekom stabilnog kretanja
Takve trzaje najčešće uzrokuje kvar sustava paljenja. Potrebna je dijagnostika i popravak (pogledajte "Električna oprema"). Usput možete sami pokušati učiniti sljedeće:
- pažljivo pregledajte prostor ispod haube. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja i dosjeda svih žica i konektora na zavojnici paljenja i visokonaponskim žicama. Pokrenite motor i poslušajte njegov rad: pucketavi zvuk kada visoki napon probije "na masu" je slab, ali jasan. U potpunom mraku, iskra tijekom proboja je jasno vidljiva;
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svjećica: ako nisu u dobrom stanju, možda ćete morati popraviti motor ili njegove sustave.
Specifičan uzrok trzaja tijekom stabilnog kretanja automobila s motorom s ubrizgavanjem može biti kvar senzora položaja leptira za gas (TPS). Dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost TPS senzora:
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- smanjenje maksimalne snage motora.
Senzor položaja leptira za gas se ne može rastaviti i stoga se ne može popraviti. Ako se otkrije kvar u senzoru položaja leptira za gas (pogledajte "TPS (senzor položaja leptira za gas)"), zamijenite sklop senzora.