Ultimate prípade blbec-zlyhanie je výraznejší odstup motorom, ktorý reaguje na stlačenie plynového pedálu (plyn).
Obvykle môžeme rozlíšiť tri typy trhania auta:
- v momente, keď sa auto začne pohybovať;
- pri zrýchľovaní auta;
- keď sa vozidlo pohybuje ustálene, t. j. keď je plynový pedál (plyn) v konštantnej polohe.
Na zistenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické vybavenie, preto v tomto prípade odporúčame kontaktovať autoservis, ktorý sa špecializuje na opravy systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov sú trhnutia spôsobené nedostatočným tlakom paliva v palivovom potrubí (rampe) motora alebo poruchou snímača polohy škrtiacej klapky.
Ak máte nejaké zručnosti, môžete sami určiť príčinu trhnutí.
Trhnutie na začiatku pohybu
V momente, keď sa auto rozbehne, je najčastejším extrémnym prípadom trhania porucha. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa motor dokonca zastaví.
Trhnutie nastáva v momente, keď sa škrtiaca klapka začne otvárať, keď na základe signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky elektronická riadiaca jednotka určí moment prechodu z režimu voľnobehu do režimu zaťaženia a musí zvýšiť množstvo paliva dodávaného cez vstrekovače. Ak nie je v palivovom potrubí dostatočný tlak (aj so zvyšujúcou sa dobou vstrekovania) nie je dostatok paliva na plynulé rozbehnutie vozidla z pokoja. Metódu skúšky tlaku paliva nájdete v. v podsekcii "Kontrola tlaku paliva v palivovom systéme motora".
Trhanie pri zrýchľovaní auta
Dôvodom trhnutia pri zrýchľovaní vozidla môže byť, ako v predchádzajúcom prípade, nedostatočný tlak paliva v palivovom potrubí. Elektronická riadiaca jednotka motora po prijatí signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení ventilu pod veľkým uhlom sa snaží čo najviac zvýšiť prívod paliva, ale kvôli nízkemu tlaku paliva to nedokáže. Dôvody tohto javu a spôsoby jeho kontroly nájdete v. vyššie "Trhnutie v momente začiatku pohybu".
Trhnutia počas ustáleného pohybu
Takéto trhnutia sú najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Vyžaduje sa diagnostika a oprava (pozri "Elektrické zariadenia"). Cestou si môžete sami skúsiť urobiť nasledovné:
- starostlivo skontrolujte priestor pod kapotou. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a osadenia všetkých vodičov a konektorov na zapaľovacej cievke a vodičoch vysokého napätia. Naštartujte motor a počúvajte jeho činnosť: praskavý zvuk pri prerušení vysokého napätia "na zem" je slabý, ale zreteľný. V úplnej tme je iskra počas rozpadu jasne viditeľná;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu zapaľovacích sviečok: ak nie sú v dobrom stave, možno budete musieť opraviť motor alebo jeho systémy.
Konkrétnou príčinou trhnutia počas stabilného pohybu vozidla so vstrekovacím motorom môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky (TPS). Ďalšie príznaky potvrdzujúce poruchu snímača TPS:
- nerovnomerný voľnobeh motora;
- zníženie maximálneho výkonu motora.
Snímač polohy škrtiacej klapky je nerozoberateľný, a preto sa nedá opraviť. Ak sa zistí porucha snímača polohy škrtiacej klapky (pozri "TPS (snímač polohy škrtiacej klapky)"), vymeňte zostavu snímača.