Keď motor beží, hlavný zdroj prúdu - generátor dodáva elektrický prúd všetkým spotrebiteľom vrátane zapaľovacieho systému a nabíja batériu.
Ak na prístrojovej doske svieti červená kontrolka vybitia batérie, znamená to, že z generátora nie je dodávaný prúd do palubnej siete a dochádza k spotrebe energie batérie. Je neprijateľné prevádzkovať auto s rozsvietenou kontrolkou vybitia batérie, pretože niekedy môže byť príčinou rozsvietenia kontrolky nabíjania batérie skrat v elektroinštalácii, ktorý vedie k požiaru v motorovom priestore. Zastavte vozidlo, vypnite motor a zistite, čo spôsobuje rozsvietenie kontrolky nabíjania batérie. Ak príčinou poruchy nie je skrat a batéria bola úplne nabitá, môžete ísť do garáže bez generátora, ale je lepšie pokúsiť sa problém vyriešiť na mieste.
Kontrola elektrických zariadení na aute
1. Skontrolujte, či nie je zlomený hnací remeň alternátora. Ak dôjde k pretrhnutiu, vymeňte remeň a nastavte jeho napnutie (cm. «Kontrola napnutia hnacieho remeňa alternátora a jeho výmena»).
2. Ak je remeň neporušený, skontrolujte a v prípade potreby upravte jeho napnutie (cm. «Kontrola napnutia hnacieho remeňa alternátora a jeho výmena»).
3. Ak aj po napnutí remeňa alternátora stále svieti kontrolka nabíjania batérie, skontrolujte káble pripojené k «pozitívne» terminál batérie...
4....na začiatok...
5.... a ku generátoru. Drôty môžu byť zlomené, zlomené vo vnútri izolácie alebo s oxidovanými alebo nespoľahlivými kontaktmi. Opravte problém a naštartujte motor. Ak sa objaví nabíjací prúd, môžete pokračovať v jazde.
6. Ak je remeň alternátora napnutý normálne, skontrolujte, či nevyhorela poistka F1 v montážnom bloku poistky a relé. Ak je poistka spálená, vymeňte ju, naštartujte motor a skontrolujte, či kontrolka nabíjania batérie zhasla. Ak kontrolka nabíjania batérie na prístrojovej doske zhasne, môžete pokračovať v jazde.
Pozor! Neinštalujte poistky s vyšším menovitým prúdom. Mohlo by dôjsť k poškodeniu elektrického zariadenia a dokonca k požiaru.
Ak po vykonaných opatreniach kontrolka nabíjania batérie naďalej svieti pri bežiacom motore, príčina poruchy môže spočívať v samotnom generátore. Dôvodov môže byť viacero, radšej ich odstráňte v špecializovaných autoservisoch alebo autoservisoch a ostáva len dúfať, že v batérii je dostatok energie, aby ste sa k nim dostali.
Kontrola regulátora napätia
Na testovanie regulátora napätia budete potrebovať: ploché a krížové skrutkovače, kľúč «o 12» (dva), DC voltmeter, megaohmmeter.
1. Vytiahnite gumenú manžetu a pripojte kábel «+» do terminálu «B+» generátor a drôt «-» do krytu generátora.
2. Naštartujte motor a zapnite svetlomety.
3. Po 15 minútach chodu motora pri stredných otáčkach zmerajte napätie, malo by byť v rozmedzí 14,4-15,1 V. Ak dôjde k podbitiu alebo prebitiu akumulátora (napätie je mimo rozsahu), vymeňte regulátor napätia.