Kada motor radi, glavni izvor struje - generator daje električnu struju svim potrošačima, uključujući i sustav paljenja, te puni akumulator.
Ako je na ploči s instrumentima upaljena crvena lampica upozorenja o pražnjenju akumulatora, to znači da se struja ne dovodi iz generatora u putnu mrežu i da se energija akumulatora troši. Neprihvatljivo je upravljati automobilom s upaljenom lampicom upozorenja o pražnjenju baterije, jer ponekad uzrok paljenja lampice za punjenje baterije može biti kratki spoj u ožičenju, što dovodi do požara u odjeljku motora. Zaustavite vozilo, ugasite motor i utvrdite što uzrokuje paljenje žaruljice za punjenje baterije. Ako uzrok kvara nije kratki spoj, a baterija je bila potpuno napunjena, možete se odvesti u garažu bez generatora, ali je bolje pokušati riješiti problem na licu mjesta.
Provjera električne opreme na automobilu
1. Provjerite je li pogonski remen alternatora prekinut. Ako dođe do prekida, zamijenite remen i podesite njegovu napetost (cm. «Provjera napetosti pogonskog remena alternatora i njegova zamjena»).
2. Ako je remen netaknut, provjerite i, ako je potrebno, podesite njegovu napetost (cm. «Provjera napetosti pogonskog remena alternatora i njegova zamjena»).
3. Ako čak i nakon zatezanja remena alternatora, lampica upozorenja o punjenju baterije još uvijek svijetli, provjerite žice spojene na «pozitivan» terminal baterije...
4....do startera...
5.... i na generator. Žice mogu biti slomljene, slomljene unutar izolacije ili s oksidiranim ili nepouzdanim kontaktima. Popravite problem i pokrenite motor. Ako se pojavi struja punjenja, možete nastaviti vožnju.
6. Ako je remen alternatora normalno zategnut, provjerite je li pregorio osigurač F1 u montažnom bloku osigurača i releja. Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga, pokrenite motor i provjerite gasi li se žaruljica napunjenosti akumulatora. Ako se žaruljica punjenja baterije na ploči s instrumentima ugasi, možete nastaviti vožnju.
Pažnja! Nemojte postavljati osigurače s jačom strujom. To može oštetiti električnu opremu, pa čak i izazvati požar.
Ako nakon poduzetih mjera žaruljica upozorenja o punjenju baterije nastavi gorjeti dok motor radi, uzrok kvara može biti u samom generatoru. Razloga može biti više, bolje ih je otkloniti u specijaliziranim auto servisima ili garaži, a možete se samo nadati da u bateriji ima dovoljno energije da dođete do njih.
Provjera regulatora napona
Za testiranje regulatora napona trebat će vam: ravni i Phillips odvijač, ključ «u 12» (dva), DC voltmetar, megohmmetar.
1. Izvucite gumenu čizmu i spojite žicu «+» do terminala «B+» generator i žica «-» na kućište generatora.
2. Pokrenite motor i uključite prednja svjetla.
3. Nakon 15 minuta rada motora na srednjoj brzini, izmjerite napon, trebao bi biti u rasponu od 14,4-15,1 V. Ako postoji premalo ili prekomjerno punjenje baterije (napon je izvan raspona), zamijenite regulator napona.