Gdy silnik pracuje, główne źródło prądu — generator — dostarcza prąd elektryczny do wszystkich odbiorników, w tym do układu zapłonowego, i ładuje akumulator.
Jeżeli na desce rozdzielczej świeci się czerwona kontrolka niskiego poziomu naładowania akumulatora, oznacza to, że prąd nie płynie z generatora do układu elektrycznego pojazdu, a zapas energii akumulatora jest zużywany. Nie wolno jeździć pojazdem, gdy świeci się kontrolka rozładowania akumulatora, ponieważ czasami przyczyną zapalenia się kontrolki ładowania akumulatora może być zwarcie w instalacji elektrycznej, co może spowodować pożar w komorze silnika. Zatrzymaj samochód, wyłącz silnik i ustal, co było przyczyną zapalenia się kontrolki ładowania akumulatora. Jeśli przyczyną usterki nie jest zwarcie, a akumulator był w pełni naładowany, można dojechać do warsztatu bez agregatu, ale lepiej jest spróbować usunąć usterkę na miejscu.
Sprawdzanie urządzeń elektrycznych w samochodzie
1. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest zerwany. Jeżeli pasek się zerwie, należy go wymienić i wyregulować jego naciąg (patrz "Sprawdzenie napięcia paska napędowego alternatora i jego wymiana").
2. Jeżeli pasek jest nienaruszony, sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj jego naciąg (patrz "Sprawdzenie napięcia paska napędowego alternatora i jego wymiana").
[Oryginał jest dostępny w tym zasobie LADAMAN.ru]
3. Jeżeli po naciągnięciu paska alternatora kontrolka ładowania akumulatora nadal się świeci, sprawdź przewody podłączone do dodatniego bieguna akumulatora.
4. ...do przystawki...
5. ...i do generatora. Przewody mogą być przerwane, pęknięte wewnątrz izolacji lub mieć utlenione albo niesprawne styki. Rozwiąż problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
6. Jeśli pasek alternatora jest prawidłowo napięty, sprawdź, czy bezpiecznik F1 w skrzynce bezpieczników/przekaźników nie jest przepalony. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, wymień go, uruchom silnik i sprawdź, czy kontrolka ładowania akumulatora zgaśnie. Jeśli kontrolka ładowania akumulatora na desce rozdzielczej zgaśnie, możesz kontynuować jazdę.
Uwaga: Nie należy instalować bezpieczników o wyższym prądzie znamionowym. Może to spowodować uszkodzenie sprzętu elektrycznego, a nawet pożar.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności kontrolka ładowania akumulatora nadal się świeci, podczas gdy silnik pracuje, przyczyną usterki może być sam generator. Przyczyn może być kilka, najlepiej pozbyć się ich oddając się specjalistycznym warsztatom samochodowym lub garażom, mając jedynie nadzieję, że zapas energii w akumulatorze wystarczy, aby do nich dotrzeć.
Sprawdzanie regulatora napięcia
Aby sprawdzić regulator napięcia, potrzebne będą: śrubokręty płaskie i krzyżakowe, klucz 12 mm (dwa), woltomierz prądu stałego i megaomomierz.
1. Zdejmij gumową osłonę i podłącz przewód "+" do zacisku "B+" generatora, a przewód "-" do korpusu generatora.
2. Uruchom silnik i włącz światła przednie.
3. Po 15 minutach pracy silnika na średnich obrotach zmierz napięcie, powinno ono mieścić się w granicach 14,4–15,1 V. W przypadku stwierdzenia niedoładowania lub przeładowania akumulatora, (napięcie nie mieści się w określonych granicach), wymień regulator napięcia.