Amikor a motor jár, a fő áramforrás - a generátor - elektromos árammal látja el az összes fogyasztót, beleértve a gyújtásrendszert is, és tölti az akkumulátort.
Ha a műszerfalon világít a piros alacsony akkumulátortöltöttség jelzőfénye, az azt jelenti, hogy az áram nem folyik a generátorból a jármű elektromos rendszerébe, és az akkumulátor energiatartaléka merül fel. Tilos a járművet üzemeltetni, ha az akkumulátor lemerülését jelző lámpa világít, mivel az akkumulátortöltést jelző lámpa kigyulladásának oka néha a vezetékekben fellépő rövidzárlat lehet, ami tüzet okozhat a motortérben. Állítsa le az autót, kapcsolja ki a motort, és állapítsa meg, hogy milyen hiba okozta az akkumulátor töltésjelző lámpájának kigyulladását. Ha a meghibásodás oka nem rövidzárlat, és az akkumulátor teljesen fel volt töltve, akkor generátor nélkül is elhajthat a szervizbe, de jobb, ha megpróbálja a hibát a helyszínen elhárítani.
Autó elektromos berendezéseinek ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy a generátor hajtószíja nincs-e elszakadva. Ha a szíj elszakad, cserélje ki és állítsa be a feszességét (lásd "A generátor hajtószíj feszességének ellenőrzése és cseréje").
2. Ha a szíj sértetlen, ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a feszességét (lásd "A generátor hajtószíj feszességének ellenőrzése és cseréje").
3. Ha az akkumulátor töltésjelző lámpája a generátorszíj megfeszítése után is világít, ellenőrizze az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatott vezetékeket...
4. ...az indítóhoz...
5. ...és a generátorhoz. A vezetékek elszakadhatnak, a szigetelés belsejében elpattanhatnak, vagy oxidált vagy megbízhatatlan érintkezőik lehetnek. Javítsa ki a problémát, és indítsa el a motort. Ha megjelenik a töltőáram, folytathatja a vezetést.
6. Ha a generátor szíjja megfelelően feszes, ellenőrizze, hogy nem égett-e ki az F1 biztosíték a biztosíték-/relédobozban. Ha a biztosíték kiégett, cserélje ki, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy kialszik-e az akkumulátor töltésjelző lámpája. Ha a műszerfalon kialszik az akkumulátor töltésjelző lámpája, folytathatja a vezetést.
Figyelem: Ne szereljen be nagyobb névleges áramerősségű biztosítékokat. Ez elektromos berendezések károsodásához, sőt tüzet is okozhat.
Ha ezen intézkedések megtétele után az akkumulátor töltésjelző lámpája továbbra is világít, miközben a motor jár, akkor a hibás működés oka magában a generátorban rejlik. Több oka is lehet, jobb, ha ezeket speciális autójavító műhelyekben vagy garázsban szüntetjük meg, és csak remélhetjük, hogy az akkumulátor energiatartaléka elegendő ahhoz, hogy elérjük őket.
A feszültségszabályozó ellenőrzése
A feszültségszabályozó ellenőrzéséhez a következőkre lesz szükséged: lapos és csillagfejű csavarhúzók, egy 12 mm-es villáskulcs (kettő), egy egyenáramú voltmérő és egy megohmmérő.
1. Távolítsa el a gumiharangot, és csatlakoztassa a "+" vezetéket a generátor "B+" kivezetéséhez, a "-" vezetéket pedig a generátor testéhez.
2. Indítsa be a motort, és kapcsolja fel a fényszórókat.
3. Miután a motort 15 percig közepes fordulatszámon járatta, mérje meg a feszültséget; 14,4-15,1 V között kell lennie. Ha az akkumulátor alul- vagy túltöltését észleli, (a feszültség nincs a megadott határértékeken belül), cserélje ki a feszültségszabályozót.