A legfontosabb, hogy ne idegeskedj! Kapcsold be a vészvillogót, nyomd le a kuplungpedált, és az autó tehetetlenségét kihasználva próbálj meg óvatosan az úttest szélére húzódni, és a lehető legjobban jobbra állj meg a szegélynél, lehetőleg az úttesten kívül.
Figyelmeztetés: Felhívjuk figyelmét, hogy álló motor esetén a jármű fékrendszerének hatékonysága csökken, és a fékezéshez nagyobb erőre lehet szükség a fékpedálon. Húzza be a rögzítőféket; ha a járművet lejtőn állítja meg, használjon kerékékeket. Nehéz forgalmi körülmények között és országutakon a KRESZ előírásainak megfelelően vészjelző táblát kell kihelyezni. Most meg kell határozni és kijavítani a felmerült hibát.
Két fő oka van:
- az autó gyújtásrendszere nem működik;
- a motor tápellátó rendszere nem működik.
Először is, derítsd ki, hogy van-e benzin a benzintartályban. Kapcsold be a gyújtást és nézd meg az üzemanyagszint-jelzőt. Ha a sárga üzemanyagtartály-jelzőfény nem világít, és a mérőműszer nyílja azt mutatja, hogy van üzemanyag, akkor feltételezhető, hogy van benzin az üzemanyagtartályban.
Nyissa ki az autó motorháztetőjét, és alaposan vizsgálja meg a motorháztető alatti területet. Ügyeljen az összes alkatrész és egység épségére. Ellenőrizd, hogy minden vezeték a helyén van-e, nincs-e szakadt, kiégett vagy sérült szigetelésű vezeték. Vizsgálja meg az üzemanyagtömlőket, a motor üzemanyagvezetékeit és az üzemanyagszűrőt (az autó alja alá szerelve) - van-e benzinszivárgás?.
Vizsgálja meg a hűtőrendszer tágulási tartályát, ellenőrizze, hogy szivárgott-e a hűtőfolyadék. Ellenőrizd az olajszintet a motor forgattyúházában is. Ha minden rendben van, folytassa a gyújtás- és tápegység-rendszerek ellenőrzésével, amelyet korábban ismertettünk, de először ellenőrizze a vezérműszíj állapotát. Ha a vezérműszíj elszakadt, a motor látható ok nélkül nem indul be.
Ezenkívül a motor hirtelen leállását és az újraindítás képtelenségét a főtengely helyzetérzékelőjének meghibásodása vagy a kábelköteg-csatlakozó leválása okozhatja.