Когато двигателят работи, основният източник на ток - генераторът - доставя електрически ток на всички консуматори, включително запалителната система, и зарежда акумулатора.
Ако червеният индикатор за изтощена батерия свети на арматурното табло, това означава, че токът не тече от генератора към електрическата система на автомобила и енергийният резерв на батерията се изчерпва. Не е разрешено да управлявате превозното средство, когато свети предупредителната лампа за разреждане на акумулатора, тъй като понякога причината за светването на лампата за зареждане на акумулатора може да е късо съединение в окабеляването, водещо до пожар в двигателния отсек. Спрете колата, изключете двигателя и определете каква неизправност е причинила светването на лампата за зареждане на батерията. Ако причината за неизправността не е късо съединение и батерията е била напълно заредена, можете да шофирате до гаража без генератора, но е по-добре да опитате да отстраните неизправността на място.
Проверка на електрическото оборудване на автомобил
1. Проверете дали задвижващият ремък на алтернатора е скъсан. Ако ремъкът се скъса, сменете го и регулирайте опъването му (вижте "Проверка на опъването на задвижващия ремък на алтернатора и подмяната му").
2. Ако ремъкът е непокътнат, проверете и, ако е необходимо, регулирайте опъването му (вижте "Проверка на опъването на задвижващия ремък на алтернатора и подмяната му").
3. Ако индикаторът за зареждане на батерията все още свети след опъване на ремъка на алтернатора, проверете кабелите, свързани към положителния извод на батерията...
4. ...към стартера...
5. ...и към генератора. Проводниците може да са скъсани, счупени в изолацията или да имат окислени или ненадеждни контакти. Отстранете проблема и стартирайте двигателя. Ако се появи заряден ток, можете да продължите да шофирате.
6. Ако ремъкът на алтернатора е опънат правилно, проверете дали предпазител F1 в кутията с предпазители/релета е изгорял. Ако предпазителят е изгорял, сменете го, стартирайте двигателя и проверете дали лампата за зареждане на акумулатора изгасва. Ако индикаторът за зареждане на батерията на арматурното табло изгасне, можете да продължите да шофирате.
Внимание: Не монтирайте предпазители с по-висок номинален ток. Това може да доведе до повреда на електрическото оборудване и дори до пожар.
Ако след предприемане на тези мерки индикаторът за зареждане на батерията продължава да свети, докато двигателят работи, тогава причината за неизправността може да се крие в самия генератор. Може да има няколко причини, по-добре е да ги отстраните в специализирани автосервизи или гараж и можете само да се надявате, че енергийният резерв в батерията е достатъчен, за да стигнете до тях.
Проверка на регулатора на напрежението
За да проверите регулатора на напрежението, ще ви трябват: плоска и кръстата отвертка, 12 мм гаечен ключ (два), DC волтметър и мегаомметър.
1. Свалете гумения маншон и свържете проводника "+" към клемата "B+" на генератора, а проводника "-" към корпуса на генератора.
2. Стартирайте двигателя и включете фаровете.
3. След 15 минути работа на двигателя на средна скорост, измерете напрежението; то трябва да е в рамките на 14,4-15,1 V. Ако се наблюдава недозареждане или презареждане на батерията, (напрежението не е в рамките на определените граници), сменете регулатора на напрежението.