За да поддържате батерията в работно състояние, е необходимо:
- проверявайте редовно за сигурно закрепване на батерията;
- уверете се, че капакът на батерията е чист и сух, а клемите и скобите на батерията са чисти и стегнати. За да поддържате клемите на батерията и кабелните клеми в добро работно състояние, използвайте специална смазка;
- незабавно измийте всички капки електролит, попаднали върху батерията, с разтвор на сода бикарбонат;
- когато превозното средство не се използва за дълъг период от време, изключвайте акумулатора от електрическата система на превозното средство и редовно (веднъж на всеки шест месеца) презаредете го.
Нивото на електролита в батерия с непрозрачен корпус трябва да е с 15-20 мм по-високо от горните ръбове на плочите.
За да проверите нивото на електролита...
...използвайте отвертка с острие с ширина поне 10 мм, за да развиете щепселите.
Ако нямате такава отвертка, можете да развиете щепселите с монета.
Когато нивото на електролита спадне, добавете само дестилирана вода в отворите.
Определяне на състоянието на заряд на батерията по плътността на електролита | Таблица 1 | |||||
Климатичен район (средна месечна температура на въздуха през януари,°C) | Време на годината | Напълно зареден батерия | Батерия освободен | |||
с 25% | с 50% | |||||
Много студено | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 | ||
(от -50 до -30) | Лято | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Студено (от -30 до -15) | Кръгъл година | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Умерено (от -15 до -8) | Кръгъл година | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Топло и влажно (от 0 до +4) | Кръгъл година | 1,23 | 1,19 | 1,15 | ||
Горещо (от +4 до +15) | Кръгъл година | 1,23 | 1,19 | 1,15 | ||
Корекция на температурата спрямо показанията на хидрометъра Таблица 2 при измерване на плътността на електролита | ||||||
Температура на електролита,°C | Корекция, g/см³ | |||||
От -40 до -26 | -0,04 | |||||
От -25 до -11 | -0,03 | |||||
От -10 до +4 | -0,02 | |||||
От +5 до +19 | -0,01 | |||||
От +20 до +30 | 0,00 | |||||
От +31 до +45 | +0,01 | |||||
Добавянето на електролит или киселина увеличава плътността на електролита в батерията и води до топене на активната маса на електродите, което води до повреда на батерията. Електролитът може да се добавя само ако сте напълно сигурни, че нивото му е спаднало поради изпръскване от батерията. Ако нивото на електролита е по-високо от максималното по някаква причина, отстранете излишния електролит с помощта на крушка с ебонитово покритие или хидрометър.
Текстът на статията е взет от уебсайта LADAMAN
Измерваме плътността на електролита с хидрометър.
Степента на зареждане на батерията се определя съгласно Таблица 1 в зависимост от плътността на електролита. При определяне на нивото на зареждане на батерията е необходимо да се вземат предвид климатичната зона, в която се използва превозното средство, и времето от годината, в което се използва. Стойностите на плътността на електролита в Таблица 1 са дадени за случая, когато температурата на електролита е 25°C. Ако температурата на електролита е различна при проверка на плътността, получената стойност на плътността изисква корекция. За да направите това, е необходимо да използвате данните от Таблица 2. От Таблица 2 следва, че при температура на електролита над 30°C, корекцията трябва да се добави към стойността на плътността, получена в резултат на измерването, а при температура под 20°C, тя трябва да се извади. Ако нивото на разреждане на батерията надвиши 25% през зимата и -50% през лятото, батерията трябва да се презареди със зарядно устройство. При зареждане развийте щепселите на батерията.
Изключвайте клемите на кабела от клемите на акумулатора само след като двигателят е спрял. винаги първо сваляме отрицателния проводник от клемите на акумулатора и го свързваме последен.
За почистване на клемата на кабела и отрицателния извод на батерията...
...използваме 10 мм гаечен ключ, за да разхлабим клемата на проводника.
Изваждаме клемната жица от клемата на батерията.
С помощта на метална четка почистете клемата на проводника и клемата на батерията от оксиди.
По подобен начин почистваме клемната жица и положителния извод на батерията.