Поддръжка на батерията (Priora 2170)

Поне веднъж на всеки две седмици отстранявайте прах и мръсотия от повърхността на моноблока и неговия капак със суха кърпа. Ако има електролит по капака, отстранете го с чиста кърпа, напоена с разтвор на сода. След това избършете повърхността на капака на сухо.

Внимание: За да избегнете замърсяване на електролита, почиствайте повърхността на капачката само когато тапите са плътно завинтени.

Уверете се, че тапите винаги са плътно завинтени в гърлата на бурканите. Проверявайте чистотата на отворите за изпускане на газ в свещите поне веднъж на всеки 2 седмици (ако са попълнени в тях) или в страничните стени на капака. Запушените отвори ще доведат до повишаване на налягането на газа вътре в батерията, което може да доведе до повреда на батерията.

За да предотвратите окисляването на клемите на акумулатора и краищата на кабелите, почиствайте редовно клемите и краищата (изискване на производителя: на всеки 30 000 км), смазвайте ги с вазелин или консистентна грес. Уверете се, че върховете на проводниците и клемите са плътно свързани.

Забележка: За да предпазите клемите и накрайниците от окисляване, най-добре е да използвате търговски достъпни проводими греси, съдържащи мед, вместо технически вазелин или обикновени греси.

Периодично проверявайте надеждността на стойката на батерията на автомобила, затегнете я, ако е необходимо, за да избегнете пукнатини в моноблока.

Забележка: За да намалите вибрациите, предавани на моноблока на батерията, инсталирайте батерията върху киселинноустойчива гумена подложка.

Ако батерията е годна за експлоатация, периодично (изискването на производителя е на всеки 15 хиляди км) проверявайте нивото на електролита в клетките на батерията.

Забележка: За батерии с общ капак за всички елементи, оборудвани с кухина за кондензатор, е допустимо да се проверява нивото на електролита веднъж на всеки 2 месеца.

Нивото на електролита във всички елементи трябва да бъде 5–10 мм над горния ръб на сепараторите, което съответства на местоположението на нивото между маркировките "MIN" и "MAX" на стената на полупрозрачния корпус на батерии от други производители.

Забележка. Удобно е да се провери нивото на електролита над горния ръб на сепараторите с помощта на стъклена тръбичка с диаметър 4–5 мм. Спуснете я в елемента, докато спре в сепаратора, и, като затворите свободния край на тръбичката с пръст, я извадете от елемента.

За да възстановите нивото на електролита, добавете само дестилирана вода. Ако се установи, че ниското ниво се дължи на пръски, добавете електролит със същата плътност като останалия в клетката на батерията. Ако нивото е над нормалното, изпомпайте електролита с помощта на гумена крушка с ебонит.

Внимание! Строго е забранено да се добавя концентрирана киселина към батерията!

Ако по време на работа възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете плътността на електролита на батерията или напрежението на нейните клеми в ненатоварено състояние. За да проверите плътността на електролита, използвайте хидрометър или поплавъчен индикатор за плътността на електролита, който може да бъде закупен от магазин за авточасти. Плътността на електролита, съответстваща на степента на зареждане на батерията, е дадена в таблицата. 4.3. Напрежението на клемите на батерията може да се измери с всеки DC волтметър с граница на измерване 20 V (подобен волтметър е включен във всички търговски достъпни автотестери или мултиметри).