Atenţie! Pentru a evita contaminarea electrolitului, curățați suprafața capacului numai atunci când dopurile sunt bine înșurubate.
Asigurați-vă că dopurile sunt întotdeauna bine înșurubate în gâturile borcanelor. Cel puțin o dată la 2 săptămâni, verificați curățenia orificiilor de evacuare a gazului din dopuri (dacă sunt îndeplinite) sau în pereții laterali ai capacului. Înfundarea acestor orificii va duce la creșterea presiunii gazului din interiorul bateriei, ceea ce poate deteriora bateria.
Pentru a preveni oxidarea bornelor bateriei și a bornelor de sârmă, curățați bornele și clemele în mod regulat (cerința producătorului - la fiecare 30 de mii de km), lubrifiați-le cu vaselină sau unsoare. Urmăriți etanșeitatea conexiunii vârfurilor de fire și concluziile.
Notă. Pentru a proteja cablurile și urechile de oxidare, cel mai bine este să utilizați unsori conductoare care conțin cupru disponibile în comerț în loc de vaselină sau unsori convenționale.
Verificați periodic fiabilitatea fixării bateriei pe mașină, dacă este necesar, strângeți-o pentru a evita crăpăturile pe monobloc.
Notă. Pentru a reduce vibrațiile transmise monoblocului bateriei, așezați bateria pe un covor de cauciuc rezistent la acizi.
Dacă bateria este întreținută, atunci periodic (cerința producătorului - la fiecare 15 mii km) verificați nivelul electrolitului din celulele bateriei.
Notă. Pentru bateriile cu capac comun tuturor celulelor, echipate cu o cavitate pentru condensator, este permisă verificarea nivelului electrolitului o dată la 2 luni.
Nivelul electrolitului din toate celulele ar trebui să fie cu 5-10 mm mai mare decât marginea superioară a separatoarelor, ceea ce corespunde locației nivelului dintre marcaje «MIN» Și «MAX» pe peretele unei carcase translucide pentru baterii de la alți producători.
Notă. Este convenabil să verificați nivelul electrolitului deasupra marginii superioare a separatoarelor cu un tub de sticlă cu un diametru de 4-5 mm. Coborâți-l în element până se oprește în separator și, închizând capătul liber al tubului cu degetul, scoateți-l din element.
Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați numai apă distilată. Dacă se stabilește că sloshing este cauza nivelului scăzut, atunci adăugați electrolit de aceeași densitate ca cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este peste normal, pompați electrolitul cu un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Avertizare! Este strict interzis să adăugați acid concentrat în baterie!
Dacă în timpul funcționării au apărut probleme la pornirea motorului, verificați densitatea electrolitului bateriei sau tensiunea la bornele acesteia în stare descărcată. Pentru a verifica densitatea electrolitului, utilizați un hidrometru sau un indicator plutitor al densității electrolitului, care poate fi achiziționat de la un magazin auto. Densitatea electrolitului, corespunzătoare gradului de încărcare al bateriei, este dată în tabel. 4.3. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată cu orice voltmetru DC cu o limită de măsurare de 20 V (un voltmetru similar este inclus cu toate autotesterele sau multimetrele disponibile comercial).