Atenție: Pentru a evita contaminarea electrolitului, curățați suprafața capacului numai atunci când dopurile sunt strânse.
Asigurați-vă că dopurile de dopuri sunt întotdeauna înșurubate strâns în gâtul borcanelor. Verificați curățenia orificiilor de ieșire a gazului din dopuri cel puțin o dată la 2 săptămâni (dacă sunt finalizate în ele) sau în pereții laterali ai capacului. Găurile înfundate vor duce la creșterea presiunii gazului din interiorul bateriei, ceea ce poate duce la deteriorarea bateriei.
Pentru a preveni oxidarea bornelor bateriei și a capetelor cablurilor, curățați bornele și capetele în mod regulat (cerința producătorului: la fiecare 30.000 km), lubrifiați-le cu vaselină sau vaselină uniformă. Asigurați-vă că vârfurile și terminalele firelor sunt conectate strâns.
Notă: Pentru a proteja terminalele și vârfurile de oxidare, este recomandat să utilizați unsori conductive care conțin cupru, disponibile în comerț, în loc de vaselină tehnică sau unsori obișnuite.
Verificați periodic fiabilitatea suportului bateriei de pe mașină, strângeți-l dacă este necesar pentru a evita fisurile în monobloc.
Notă: Pentru a reduce vibrațiile transmise monoblocului bateriei, instalați bateria pe un covoraș de cauciuc rezistent la acid.
Dacă bateria este funcțională, atunci verificați periodic (cerința producătorului este la fiecare 15 mii km) nivelul electrolitului din celulele bateriei.
Notă: Pentru bateriile cu capac comun pentru toate elementele, echipate cu o cavitate pentru condensator, este permisă verificarea nivelului electrolitului o dată la 2 luni.
Nivelul electrolitului în toate elementele trebuie să fie cu 5-10 mm deasupra marginii superioare a separatoarelor, ceea ce corespunde poziției nivelului dintre marcajele "MIN" și "MAX" de pe peretele carcasei translucide a bateriilor de la alți producători.
Notă. Este convenabil să verificați nivelul electrolitului deasupra marginii superioare a separatoarelor folosind un tub de sticlă cu diametrul de 4-5 mm. Coborâți-l în element până se oprește în separator și, închizând capătul liber al tubului cu degetul, scoateți-l din element.
Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați doar apă distilată. Dacă se constată că nivelul scăzut se datorează stropirii, adăugați electrolit de aceeași densitate ca cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este peste normal, pompați electrolitul folosind o pernă de cauciuc cu vârf de ebonită.
Atenție! Este strict interzisă adăugarea de acid concentrat în baterie!
Dacă apar probleme la pornirea motorului în timpul funcționării, verificați densitatea electrolitului bateriei sau tensiunea la bornele acesteia în stare descărcată. Pentru a verifica densitatea electrolitului, utilizați un hidrometru sau un indicator cu flotor pentru densitatea electrolitului, care poate fi achiziționat de la un magazin de piese auto. Densitatea electrolitului corespunzătoare gradului de încărcare al bateriei este dată în tabel. 4.3. Tensiunea la bornele bateriei poate fi măsurată cu orice voltmetru de curent continuu cu o limită de măsurare de 20 V (un voltmetru similar este inclus în toate autotestoarele sau multimetrele disponibile comercial).
Tabelul 4.3. Parametri pentru verificarea nivelului de încărcare a bateriei
