Для підтримки акумулятора в робочому стані необхідно:
- регулярно перевіряти надійність кріплення батареї;
- стежити, щоб кришка батареї була чистою і сухою, а висновки батареї і клеми проводів - чистими і щільно затягнутими. Для підтримки виводів батареї і клем проводів в робочому стані використовуйте спеціальну змазку;
- своєчасно змивати краплі електроліту, що потрапили на батарею, розчином питної соди;
- при тривалій перерві в експлуатації автомобіля від'єднувати батарею від електричної мережі автомобіля та регулярно (раз на шість місяців) заряджати її.
Рівень електроліту в батареї з непрозорим корпусом має бути вищим за верхні краї пластин на 15-20 мм.
Для перевірки рівня електроліту...
...викруткою з лезом шириною не менше 10 мм вивертаємо пробки.
За відсутності такої викрутки пробки можна вивернути монетою.
При зниженні рівня електроліту доливаємо в отвори лише дистильовану воду.
Визначення ступеня зарядженості акумуляторної батареї за щільністю електроліту | Таблиця 1 | |||||
Кліматичний район (середня місячна температура повітря в січні, °C) | Пора року | Повністю заряджена батарея | Батарея розряджена | |||
на 25% | на 50% | |||||
Дуже холодний | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 | ||
(від -50 до -30) | Літо | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Холодний (від -30 до -15) | Круглий рік | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Помірний (від -15 до -8) | Круглий рік | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Теплий вологий (від 0 до +4) | Круглий рік | 1,23 | 1,19 | 1,15 | ||
Гарячий (від +4 до +15) | Круглий рік | 1,23 | 1,19 | 1,15 | ||
Температурна поправка до показань ареометра Таблиця 2 під час вимірювання щільності електроліту | ||||||
Температура електроліту, °C | Поправка, г/см³ | |||||
Від -40 до -26 | -0,04 | |||||
Від -25 до -11 | -0,03 | |||||
Від -10 до +4 | -0,02 | |||||
Від +5 до +19 | -0,01 | |||||
Від +20 до +30 | 0,00 | |||||
Від +31 до +45 | +0,01 | |||||
Додавання електроліту або кислоти збільшує щільність електроліту в батареї і спричиняє обплив активної маси електродів, що призводить до виходу батареї з ладу. Електроліт можна доливати тільки у разі повної впевненості у тому, що його рівень знизився через виплескування з батареї. Якщо рівень електроліту з якоїсь причини вищий за максимум, відбираємо надмірну кількість електроліту грушею з ебонітовим наконечником або ареометром.
Щільність електроліту вимірюємо ареометром.
Ступінь зарядженості акумуляторної батареї визначається за таблицею 1 залежно від густини електроліту. При визначенні ступеня зарядженості батареї необхідно враховувати кліматичну зону експлуатації автомобіля та пору року, коли він експлуатується. Значення щільності електроліту таблиці 1 вказані для випадку, коли температура електроліту становить 25°C. Якщо температура електроліту під час перевірки щільності інша, отримане значення щільності вимагає коригування. Для цього потрібно скористатися даними таблиці 2. З таблиці 2 випливає, що при температурі електроліту вище 30°C поправка повинна додаватися до отриманого в результаті вимірювання значення щільності, а при температурі нижче 20°C - відніматися. Якщо взимку рівень розрядження акумуляторної батареї перевищує 25 %, а влітку -50 %, батарею необхідно зарядити зарядним пристроєм. При зарядженні вивертаємо пробки акумуляторної батареї.
Від'єднуємо клеми дротів від виводу акумуляторної батареї тільки після зупинки двигуна. "Мінусовий" провід завжди знімаємо з висновків батареї першим, а приєднуємо останнім.
Для очищення клеми дроту та "мінусового" виведення акумуляторної батареї.
...ключом "на 10" послаблюємо затягування клеми дроту.
Знімаємо клему дроту із виведення акумуляторної батареї.
Металевою щіткою очищаємо клему дроту та виведення батареї від оксидів.
Аналогічно очищаємо клему дроту та "плюсовий" виведення акумуляторної батареї.