Для підтримки акумулятора в робочому стані необхідно:
- регулярно перевіряти надійність кріплення батареї;
- стежити, щоб кришка батареї була чистою та сухою, а висновки батареї та клеми проводів – чистими та щільно затягнутими. Для підтримки виводів батареї та клем проводів у робочому стані використовуйте спеціальне мастило;
- своєчасно змивати краплі електроліту, що потрапили на батарею, розчином питної соди;
- при тривалій перерві в експлуатації автомобіля від'єднувати батарею від електричної мережі автомобіля та регулярно (раз на шість місяців) заряджати її.
Рівень електроліту в батареї з непрозорим корпусом має бути вищим за верхні краї пластин на 15-20 мм.
Для перевірки рівня електроліту...
...викруткою з лезом шириною не менше 10 мм вивертаємо пробки.
За відсутності такої викрутки пробки можна вивернути монетою.
При зниженні рівня електроліту доливаємо в отвори лише дистильовану воду.
Визначення ступеня зарядженості акумуляторної батареї за щільністю електроліту | Таблиця 1 | |||||
Кліматичний район (середня місячна температура повітря в січні,° C) | Пора року | Повністю заряджена батарея | Батарея розряджена | |||
на 25% | на 50% | |||||
Дуже холодний | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 | ||
(від -50 до -30) | Літо | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Холодний (від -30 до -15) | Круглий рік | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Помірний (від -15 до -8) | Круглий рік | 1,28 | 1,24 | 1,20 | ||
Теплий вологий (від 0 до +4) | Круглий рік | 1,23 | 1,19 | 1,15 | ||
Гарячий (від +4 до +15) | Круглий рік | 1,23 | 1,19 | 1,15 | ||
Температурна поправка до показань ареометра Таблиця 2 під час вимірювання щільності електроліту | ||||||
Температура електроліту,°C | Поправка, г/см³ | |||||
Від -40 до -26 | -0,04 | |||||
Від -25 до -11 | -0,03 | |||||
Від -10 до +4 | -0,02 | |||||
Від +5 до +19 | -0,01 | |||||
Від +20 до +30 | 0,00 | |||||
Від +31 до +45 | +0,01 | |||||
Додавання електроліту або кислоти збільшує щільність електроліту в батареї і спричиняє обплив активної маси електродів, що призводить до виходу батареї з ладу. Електроліт можна доливати тільки у разі повної впевненості у тому, що його рівень знизився через виплескування з батареї. Якщо рівень електроліту з якоїсь причини вищий за максимум, відбираємо надмірну кількість електроліту грушею з ебонітовим наконечником або ареометром.
Щільність електроліту вимірюємо ареометром.
Ступінь зарядженості акумуляторної батареї визначається за таблицею 1 залежно від густини електроліту. При визначенні ступеня зарядженості батареї необхідно враховувати кліматичну зону експлуатації автомобіля та пору року, коли він експлуатується. Значення щільності електроліту таблиці 1 вказані для випадку, коли температура електроліту становить 25°C. Якщо температура електроліту під час перевірки щільності інша, отримане значення щільності вимагає коригування. Для цього потрібно скористатися даними таблиці 2. З таблиці 2 слід, що при температурі електроліту вище 30°C поправка повинна додаватися до отриманого в результаті вимірювання значення щільності, а при температурі нижче 20°C - відніматися. Якщо взимку рівень розрядження акумуляторної батареї перевищує 25 %, а влітку -50 %, батарею необхідно зарядити зарядним пристроєм. При зарядженні вивертаємо пробки акумуляторної батареї.
Від'єднуємо клеми дротів від виводу акумуляторної батареї тільки після зупинки двигуна. "Мінусовий" провід завжди знімаємо з висновків батареї першим, а приєднуємо останнім.
Для очищення клеми дроту та "мінусового" виведення акумуляторної батареї.
...ключом "на 10" послаблюємо затягування клеми дроту.
Знімаємо клему дроту із виведення акумуляторної батареї.
(Оригінал розміщено на сайті: «ladaman»)
Металевою щіткою очищаємо клему дроту та виведення батареї від оксидів.
Аналогічно очищаємо клему дроту та "плюсовий" виведення акумуляторної батареї.