Чукане в двигателя
Ако усетите, че докато двигателят работи, започвате да чувате звуци (чукане), които преди не са били там, незабавно проверете дали всичко е наред с двигателя. Най-често чукането на двигателя е свързано със сериозни неизправности, за диагностицирането и отстраняването на които ще е необходимо да се разглоби двигателят в автосервиз или гараж. Можете обаче да опитате сами да определите причината за чукането в двигателя, за да решите дали да шофирате сами до сервиза или да го теглите.
Внимание! Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, извадете теглителното въже. Сериозните ремонти на повреден двигател ще струват повече от теглене или евакуация.
Чукане на основните лагери - много опасно; изключете двигателя незабавно, ще трябва да бъдете теглени до автосервиз или гараж. Нискочестотен чукащ звук от основните лагери. Може да се чуе в долната част на картера и забележимо се увеличава при натоварване и с увеличаване на скоростта на коляновия вал. Често появата на чукане на основните лагери е съпроводена със спад на налягането на маслото (лампата за налягане на маслото на арматурното табло свети почти постоянно).
Чукане на лагерите на мотовилките - много опасно; изключете двигателя незабавно, ще трябва да бъдете теглени до автосервиз или гараж. Звукът на лагерите на мотовилките е ритмичен, звънлив, метален, със среден тон. Увеличава се значително с увеличаване на натоварването и изчезва напълно, когато свещта се разкачи.
Чукане на бутални болтове - опасен; без да натоварвате двигателя, можете сами да шофирате до автосервиза или гаража. Чукането на буталните болтове е ритмично, високочестотно, с остър метален оттенък, чува се във всички режими на работа на двигателя и се усилва с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато свещта е откачена. Чукане на износени бутала и цилиндри - не е опасно; без да натоварвате прекалено двигателя, можете сами да шофирате до автосервиза или гаража. Звук, напомнящ тракането на глинени съдове. Чукането на износени бутала и цилиндри е особено забележимо при студен двигател и намалява или изчезва с загряването му.
Чукане на клапана - не е опасно; можете сами да стигнете до автосервиза или гаража. Метално почукване на фона на общ тъп шум. Чукането на клапаните може да се чуе ясно при ниски и средни скорости на коляновия вал от страната на главата на цилиндра, над местата на клапаните. Чукането на клапаните често се бърка с чукането на повдигача (последният е много висок и с променлива сила на звука, почти неизбежен).
Детонационни чукания - опасно, но обикновено се елиминира чрез подмяна на сензора за детонация или зареждане с качествено гориво. Като избягвате голямо натоварване на двигателя, можете сами да шофирате до автосервиз или гараж. Силен метален чукащ звук, който обикновено се появява, когато колата ускорява. Причини: повреда на сензора за детонация, използване на гориво с ниско октаново число, претоварване на двигателя поради твърде ранно включване на по-висока предавка, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е да се използва специална добавка за гориво, за да се премахнат въглеродните отлагания по клапаните и в горивните камери.
Чукане в окачването и трансмисията
Ако в окачването на движещо се превозно средство се появи външен чукащ шум, е необходимо незабавно да се определи източникът му, независимо дали е постоянен чукащ шум или се появява само при шофиране по неравни повърхности.
Внимание! Неизправности в окачването на автомобила могат да доведат до сериозен инцидент! Проверете окачването съгласно процедурата, описана в раздел. "Шаси" (вижте "Проверка на техническото състояние на частите на предното окачване на автомобила").
Доста трудно е да се диагностицира изправността на компонентите на трансмисията въз основа на шума, който издават. Ако не можете да определите точно източника на шума (чукането), свържете се с квалифициран специалист в автосервиз.
Ремонтирайте или сменете всички дефектни компоненти на трансмисията (вижте раздел. "Предаване").
Вибрации и удари на волана
Чукането и вибрациите отдолу на автомобила могат да бъдат причинени не само от неизправности в окачването, но и в кормилното управление.
Внимание! Състоянието на кормилното управление влияе значително не само върху лекотата на шофиране, но и върху безопасността на превозното средство.
Причината за чукане и вибрации на волана може да е неизправно състояние на сферичните шарнири на кормилните щанги и кормилния механизъм или на колелата на автомобила. Проверете кормилното управление съгласно процедурата, описана в подраздела "Проверка и тестване на кормилната система на автомобила".
Полезни съвети:
- Възможна причина за вибрации и удари върху волана при шофиране със скорост над 70-80 км/ч може да е дисбаланс в предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предното колело.
- Ако при натискане на спирачния педал се появят удари и вибрации на волана, спирачните накладки трябва да се сменят, а предните спирачни дискове трябва да се ремонтират или сменят (вижте "Смяна на предните спирачни накладки").
Възможни причини за чукане в окачването и начини за отстраняването им
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| Амортисьорите са дефектни Болтовете и гайките, закрепващи стабилизиращата щанга, са разхлабени, възглавниците и гумено-металните панти на стабилизиращата щанга са износени Повреда, деформация на гумено-метални панти (безшумни блокове), горни опори на амортисьорите Стойките на амортисьорите са разхлабени или гумените втулки на ушите на амортисьорите са износени Износване на сферични шарнири на предните окачващи лостове Увеличен хлабина в лагерите на главината на предното колело Голям дисбаланс на колелата Деформация на джантата на колелото Утаяване или счупване на пружината на окачването Износване на гумено-метални панти (безшумни блокове) греди на задното окачване Чукане от "разрушаване" на окачването поради разрушаване на компресионните буфери Чести повреди на задното окачване поради претоварване на задния мост | Смяна или ремонт на амортисьори Затегнете болтовете за закрепване на стабилизатора, сменете износените гумени тампони Смяна на панти, горни опори Затегнете монтажните болтове и гайки, сменете втулките в отвора на амортисьора Сменете сферичните шарнири Сменете лагерите на главината на предното колело Извършете балансиране на колелата Сменете джантата на колелото Сменете пружината на окачването Сменете гумено-металните панти (безшумни блокове) Сменете повредените буфери за компресия Избягвайте претоварване на окачването |
Възможни чукания (шумове) в трансмисията, техните причини и методи за отстраняване
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| Шум при изключване на съединителя | |
| Износен или липсващ лубрикант на лагера на съединителя | Сменете лагера на съединителя |
| Шум при задействане на съединителя | |
| Деформация или повреда на компонентите на задвижващия диск на съединителя | Сменете диска на съединителя |
| Шум в скоростната кутия | |
| Ниско ниво на маслото в скоростната кутия Износване или повреда на лагерите или зъбните колела на скоростната кутия | Проверете нивото на маслото, долейте масло в скоростната кутия, ако е необходимо Сменете повредените части |
| Шум при превключване на предавки | |
| Непълно изключване на съединителя Износване на синхронизатори в скоростната кутия | Ремонт на съединителя Сменете синхронизаторите в скоростната кутия |
| Чукащ звук, когато колата започне да се движи | |
| Износване на шарнири с постоянна скорост Увеличен хлабина при зацепването на главните предавки | Сменете дефектните шарнири с постоянна скорост Регулирайте хлабината в зацепването на главната предавка |
| Чукане, щракане, когато колата се движи в завой | |
| Износване на външната шарнирна връзка с постоянна скорост | Сменете дефектен шарнир с постоянна скорост |
Възможни причини за вибрации и удари на волана и начини за тяхното отстраняване
| Причина за неизправност | Метод на елиминиране |
| Увеличен хлабина в лагерите на главината на предното колело Разхлабване на гайките на шарнирните шарнири на кормилната щанга Увеличен хлабина в сферичните шарнири на кормилните щанги Увеличен клирънс в кормилната предавка Разхлабване на стойката на кормилната предавка | Сменете лагерите на главината на предното колело Затегнете гайките на шарнирните шарнири на кормилната щанга Сменете накрайниците на кормилната щанга Регулирайте хлабината в кормилната предавка Затегнете стойката на кормилната предавка |