Удари в двигателя
Ако ви се стори, че по време на работа на двигателя са се появили звуци (тропане), които преди не са били там, незабавно проверете дали всичко е наред с двигателя. Най-често чукането в двигателя е свързано със сериозни неизправности, за диагностициране и отстраняване на които ще трябва да разглобите двигателя в автосервиз или гараж. Можете обаче да опитате самостоятелно да определите причината за чукането в двигателя, за да решите дали да отидете в автосервиз със собствена сила или на теглене.
Внимание! Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, извадете въжето за теглене. Основният ремонт на повреден двигател ще струва повече от услугите на теглич или теглич.
Чукащ шум от основните лагери - много опасно; незабавно изключете двигателя; Чукащ шум с нисък тон от основните лагери. Чува се в долната част на картера, забележимо се засилва при натоварване и с увеличаване на скоростта на коляновия вал. Често появата на чукащ звук от основните лагери е придружена от спад в налягането на маслото (лампата за аварийно намаляване на налягането на маслото свети почти постоянно на арматурното табло).
Удар на биелни лагери - много опасно; незабавно изключете двигателя; Звукът на биелните лагери е ритмичен, звучен, метален, среден по тон. Той се увеличава значително с увеличаване на натоварването и изчезва напълно, когато свещта се изключи.
Удар на буталния болт - опасно; без да зареждате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Ударът на буталните щифтове е ритмичен, висок, с остър метален оттенък, долавя се във всички режими на работа на двигателя и се усилва с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато запалителната свещ се изключи. Чукане на износени бутала и цилиндри - неопасни; без да претоварвате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Звук, напомнящ почукване на керамика. Чукащият звук на износени бутала и цилиндри се чува особено при студен двигател; със загряването той намалява или изчезва.
Чукане на клапан - неопасни; можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Метално тропане на фона на общ тъп шум. Чукането на клапаните може да се чуе ясно при ниски и средни обороти на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните. Почукването на клапите често се бърка с почукването на тласкачите (последното е много високо и с различна сила на звука, почти неизбежно).
Детонационни удари - опасно, но като правило може да бъде елиминирано чрез подмяна на сензора за детонация или зареждане с висококачествено гориво. Като избягвате голямото натоварване на двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Силни метални удари, обикновено възникващи при ускорение на автомобил. Причини: повреда на сензора за детонация, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя при твърде ранно превключване на по-висока предавка, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е да се приложи специална горивна добавка за отстраняване на въглеродни отлагания по клапаните и горивните камери.
Удари в окачването и трансмисията
Ако в окачването на движещо се превозно средство се появи външен чукащ шум, е необходимо незабавно да се определи неговият източник, независимо дали чукането е постоянно или се появява само при движение по неравни повърхности.
Внимание! Неизправности в окачването на вашия автомобил могат да доведат до тежка катастрофа! Проверете окачването според метода, описан в раздела. "Шаси" (вижте "Проверка на техническото състояние на частите на предното окачване на автомобила").
Доста трудно е да се диагностицира изправността на трансмисионните компоненти по шума, който излъчват. Ако не можете да определите точно източника на шума (чук), свържете се с квалифициран сервизен техник.
Ремонтирайте или сменете повредени компоненти на трансмисията (вижте раздел. "Предаване").
Вибрации и удари във волана
Причината за удари и вибрации отдолу на автомобила могат да бъдат неизправности не само в окачването, но и в кормилното управление.
Внимание! Състоянието на кормилното управление значително влияе не само върху лекотата на шофиране, но и върху безопасността на движението.
Причината за удари и вибрации на волана може да бъде неизправност на сферичните шарнири на кормилните щанги и кормилния механизъм или колелата на автомобила. Проверете кормилното управление съгласно метода, описан в подраздел "Проверка и тестване на кормилното управление на автомобил".
Полезни съвети:
- Възможна причина за вибрации и удари на волана при движение със скорост над 70-80 км/ч може да бъде дисбаланс на предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
- Ако се появят удари и вибрации на волана, когато натиснете педала на спирачката, е необходимо да смените спирачните накладки, да поправите или смените предните спирачни дискове (вижте "Смяна на предни спирачни накладки").
Възможни причини за почукване в окачването и начини за отстраняването им
| Причина за неизправност | Средство за защита |
| Амортисьорите са дефектни Болтовете и гайките, закрепващи стабилизиращата щанга, са разхлабени, възглавниците и гумено-металните панти на стабилизиращата щанга са износени Повреда, деформация на гумено-метални панти (безшумни блокове), горни опори на подпори на амортисьори Амортисьорите са разхлабени или гумените втулки на ушите на амортисьора са износени Износване на сферичните шарнири на рамената на предното окачване Увеличен луфт в лагерите на главините на предните колела Голям дисбаланс на колелата Деформация на джантата Слягане или счупване на пружината на окачването Износване на гумено-метални панти (безшумни блокове) на гредата на задното окачване Детонация от повреда на окачването поради разрушаване на компресионните буфери Чести "повреди" на задното окачване поради претоварване на задния мост | Сменете или ремонтирайте амортисьори Затегнете монтажните болтове на стабилизиращата щанга, сменете износените гумени възглавници Сменете пантите, горните опори Затегнете закрепващите болтове и гайки, сменете втулките в ухото на амортисьора Сменете сферичните шарнири Сменете лагерите на главината на предните колела Балансирайте колелото Сменете джантата Сменете пружината на окачването Сменете гумено-метални панти (безшумни блокове) Сменете повредените буфери за компресиране Избягвайте претоварване на окачването |
Възможни удари (шумове) на трансмисията, техните причини и решения
| Причина за неизправност | Средство за защита |
| Шум при изключен съединител | |
| Износен освобождаващ лагер на съединителя или липса на смазване | Сменете освобождаващия лагер на съединителя |
| Шум при включване на съединителя | |
| Деформация или повреда на частите на задвижвания диск на съединителя | Сменете задвижвания диск на съединителя |
| Шум от скоростната кутия | |
| Недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия Износени или повредени лагери или зъбни колела на трансмисията | Проверете нивото на маслото, добавете масло в скоростната кутия, ако е необходимо Сменете повредените части |
| Шум при превключване на скоростите | |
| Непълно изключване на съединителя Износване на синхронизаторите в скоростната кутия | Ремонтирайте съединителя Сменете синхронизаторите в скоростната кутия |
| Почукване при тръгване на колата | |
| Износване на шарнири с постоянна скорост Повишена хлабина в зацепването на крайните задвижващи зъбни колела | Сменете дефектните шарнири с постоянна скорост Регулирайте хлабината в зацепването на главните зъбни колела |
| Чука, щрака, когато колата се движи в завой | |
| Износване на външния шарнир с постоянна скорост | Сменете дефектния шарнир с постоянна скорост |
Възможни причини за вибрации и удари на волана и как да ги отстраните
| Причина за неизправност | Средство за защита |
| Увеличен луфт в лагерите на главините на предните колела Разхлабване на гайките на сферичния щифт на кормилната щанга Повишена хлабина в сферичните шарнири на кормилната щанга Увеличен луфт в кормилната уредба Разхлабен кормилен механизъм | Сменете лагерите на главината на предните колела Затегнете гайките на сферичната шпилка на кормилната щанга Сменете накрайниците на напречните щанги Регулирайте хлабината в кормилния механизъм Затегнете стойката на кормилната уредба |