Куцање у мотору
Ако осетите да док мотор ради, почињете да чујете звукове (куцање) којих раније није било, одмах проверите да ли је са мотором све у реду. Најчешће, куцање мотора повезано је са озбиљним кваровима, за дијагнозу и отклањање којих ће бити потребно раставити мотор у аутосервису или гаражи. Међутим, можете покушати сами да утврдите узрок куцања у мотору како бисте одлучили да ли ћете сами возити до сервиса или ће вам возило бити одвучено.
Пажња! Ако имате и најмању сумњу у вези са самодијагностиковањем, извадите уже за вучу. Озбиљан поправка оштећеног мотора ће коштати скупље од услуга буксировщика или дизалицом.
Куцање главних лежајева - веома опасно; одмах угасите мотор, мораћете бити одвучени до сервиса или гараже. Нискофреквентни куцајући звук из главних лежајева. Може се чути у доњем делу картера, а приметно се повећава под оптерећењем и са повећањем брзине радилице. Често, појаву куцајућег звука из главних лежајева прати пад притиска уља (лампица за пад притиска уља у случају нужде светли на инструмент табли скоро стално).
Куцање лежајева клипњаче - веома опасно; одмах угасите мотор, мораћете бити одвучени до сервиса или гараже. Звук лежајева клипњаче је ритмичан, звонак, металан, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.
Куцање клипних осовина - опасно; без оптерећења мотора, можете сами да се одвезете до сервиса или гараже. Куцање клипних осовина је ритмично, високог тона, са оштрим металним призвуком, чује се у свим режимима рада мотора и појачава се са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи. Куцање истрошених клипова и цилиндара - није опасно; без превеликог оптерећења мотора, можете сами да се одвезете до сервиса или гараже. Звук који подсећа на звецкање глинених посуда. Куцање истрошених клипова и цилиндара је посебно приметно на хладном мотору, а смањује се или нестаје како се мотор загрева.
Куцање вентила - није опасно; можете сами доћи до сервиса за аутомобиле или гараже. Метално куцање на позадини општег тупог звука. Куцање вентила се јасно чује при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила. Куцање вентила се често меша са куцањем подизача вентила (ово друго је веома високог тона и променљиве јачине, практично неизбежно).
Детонациони ударци - опасно, али се обично елиминише заменом сензора за детонацију или пуњењем горива добре квалитете. Избегавајући велико оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до сервиса или гараже. Гласан метални звук куцања који се обично јавља када аутомобил убрзава. Узроци: квар сензора за детонацију, употреба горива са ниским октанским бројем, преоптерећење мотора због прераног укључивања вишег степена преноса, значајно стварање угљеника у коморама за сагоревање. Потребно је користити посебан адитив за гориво да би се уклонили угљени наслаге на вентилима и у коморама за сагоревање.
Куцање у вешању и мењачу
Ако се у вешању возила у покрету појави страни звук куцања, потребно је одмах утврдити његов извор, без обзира да ли је то константан звук куцања или се појављује само при вожњи по неравним површинама.
Упозорење! Кварови у вешању возила могу довести до озбиљне несреће! Проверите вешање према поступку описаном у одељку. "Шасија" (видети "Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу").
Прилично је тешко дијагностиковати исправност компоненти мењача на основу буке коју производе. Ако нисте у могућности да прецизно утврдите извор буке (куцања), обратите се квалификованом стручњаку у сервису за аутомобиле.
Поправите или замените све неисправне компоненте мењача (видети одељак. "Преношење").
Вибрације и ударци на волану
Куцање и вибрације испод аутомобила могу бити узроковане не само кваровима у вешању, већ и у управљачу.
Пажња! Стање управљања у великој мери утиче не само на практичност управљање аутомобилом, али и на безбедност саобраћаја.
Узрок куцања и вибрација на волану може бити неисправно стање кугличних зглобова управљачких шипки и управљачког механизма, или точкова аутомобила. Проверите управљач према поступку описаном у пододељку "Преглед и испитивање система управљања на аутомобилу".
Корисни савети:
- Могући узрок вибрација и удараца на волану при вожњи брзинама изнад 70-80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се сервису за аутомобиле или продавници гума да бисте проверили баланс предњих точкова.
- Ако се појаве ударци и вибрације на волану када се притисне папучица кочнице, кочионе плочице морају бити замењене, а предњи кочиони дискови морају бити поправљени или замењени (видети "Замена кочионе плочице предњег кочионог механизма").
Могући узроци куцања у суспензији и начини за њихово отклањање
| Узрок квара | Метод елиминације |
| Амортизери су неисправни Вијци и навртке који причвршћују стабилизатор су лабави, јастуци и гумено-металне шарке стабилизатора су истрошени Оштећења, деформација гумено-металних шарки (сајлент блокови), горњи носачи амортизера Носачи амортизера су лабави или су гумене чауре на носачима амортизера истрошене Хабање кугличних зглобова предњих рамена вешања Повећан зазор у лежајевима главчине предњих точкова Велики дисбаланс точкова Деформација обода точка Слегање или ломљење опруге вешања Хабање гумено-металних шарки (сајлент блокова) задње греде вешања Куцање услед "квара" вешања услед уништавања компресионих пуфера Чести кварови задњег вешања због преоптерећења задње осовине | Замена или поправка амортизера Затегните вијке за причвршћивање стабилизатора, замените истрошене гумене плочице Замена шарки, горњих носача Затегните вијке и навртке за монтажу, замените чауре у уху амортизера Замените кугличне зглобове Замените лежајеве главчине предњег точка Извршите балансирање точкова Замените обод точка Замените опругу вешања Замена гумено-металних шарки (сајлент блокова) Замените оштећене компресионе бафере Избегавајте преоптерећење суспензије |
Могући куцаји (бука) у мењачу, њихови узроци и начини отклањања
| Узрок квара | Метод елиминације |
| Бука када је квачило искључено | |
| Лежај квачила је истрошен или му недостаје подмазивање | Замените лежај квачила |
| Бука приликом укључивања квачила | |
| Деформација или квар компоненти диска квачила | Замените помоћни диск квачила |
| Бука у мењачу | |
| Недовољно ниво уља у преносног Хабање или оштећење лежајева или зупчаника мењача | Проверите ниво уља, по потреби додајте уље у мењач Замените оштећене делове |
| Бука при мењању брзина | |
| Непотпуно искључивање квачила Трошење синхронизатора у мењачу | Поправите квачило Замена синхронизатора у мењачу |
| Звук куцања када се аутомобил покрене | |
| Хабање зглобова константне брзине Повећан зазор у захвату главних зупчаника мењача | Замените неисправне зглобове константне брзине Подесите зазор у главном зупчанику |
| Куцање, кликтање када се аутомобил креће у кривини | |
| Хабање спољашњег зглоба константне брзине | Замените неисправан зглоб константне брзине |
Могући узроци вибрација и удараца на волану и начини за њихово отклањање
| Узрок квара | Метод елиминације |
| Повећан зазор у лежајевима главчине предњих точкова Отпуштање навртки кугличног зглоба спојнице Повећан зазор у кугличним зглобовима управљачких шипки Повећан зазор у управљачком механизму Отпуштање носача управљачког механизма | Замените лежајеве главчине предњег точка Затегните навртке кугличног зглоба управљачке шипке Замените крајеве спојних шипки Подесите зазор у управљачком механизму Затегните носач управљачког механизма |