Инструментална табла било ког аутомобила садржи мерач температуре расхладне течности. Ако се мотор прегреје, казаљка показивача температуре расхладне течности се приближава црвеној зони.
Провера система за хлађење
При првим знацима прегревања, ако се казаљка температурног мерача померила у црвену зону, али испод хаубе не излазе облаци паре, укључите режим максималног грејања кабине (видети "Грејање и вентилација путничког простора"). Ово је неопходно како би се смањила температура расхладне течности у систему за хлађење мотора.
Укључите светла за упозорење на опасност, притисните папучицу квачила и, користећи замах аутомобила, покушајте да се пажљиво померите до ивице коловоза и зауставите се што је могуће десно поред пута, а ако је могуће, и ван коловоза. Пустите мотор да ради неколико минута на нормалном празном ходу са грејачем на пуној снази.
Пажња! Немојте одмах заустављати мотор! Једини услов је одржавање непропусности система за хлађење. Уколико црево пукне или се откине, или дође до неког другог цурења, поред тога што се течност испушта испод поклопца експанзионог резервоара, мотор ће морати одмах да се заустави! Након заустављања прегрејаног мотора, почиње локално прегревање расхладне течности на местима где она додирује делове мотора који су највише термички оптерећени, и стварају се парне браве. Ова појава се назива топлотни удар.
1. Искључите мотор.
2. Отворите хаубу аутомобила и прегледајте простор испод хаубе. Одредите одакле долази пара. Приликом прегледа мотора, обратите пажњу на присуство расхладне течности у експанзионом резервоару, интегритет гумених црева, хладњака и термостата.
3. Погледајте испод контролне табле на страни сувозача да видите да ли има цурења или трагова расхладне течности која истиче из хладњака грејача.
Ако се открије цурење расхладне течности, пукнуто црево се може привремено поправити траком.
Цурење у радијатору, термостату или грејачу је прилично тешко поправити на лицу места, па је у таквој ситуацији потребно долити воду у систем за хлађење и пажљиво пратити показивач температуре током вожње, периодично допуњавајући ниво у систему за хлађење.
Пажња! Дуготрајна употреба воде уместо антифриза доводи до стварања каменца у систему хлађења мотора, погоршања његовог хлађења и, као резултат тога, смањења века трајања.
4. Ако нема цурења расхладне течности, проверите осигурач и релеј за мотор вентилатора, погледајте "Електронски систем управљања мотором (системи за убризгавање горива)".
5. Мотор аутомобила може се прегрејати ако термостат, који регулише проток расхладне течности у систему за хлађење кроз хладњак или поред њега (да би се убрзало загревање хладног мотора), откаже. Да бисте проверили термостат, потребно је да на загрејаном мотору осетите температуру доњег црева које повезује термостат са хладњаком. Ако је доње црево хладњака хладно, термостат је неисправан и нема циркулације кроз хладњак.
6. Врло често је узрок прегревања мотора, чији је систем хлађења опремљен електричним вентилатором, квар вентилатора. Покрените мотор, пратите температуру и обратите пажњу да ли се вентилатор за хлађење укључује када се мотор прегреје. Ако се не укључи, осигурач може бити прегорео, релеј прекидача може бити неисправан или је мотор могао бити изгорео.
Информације преузете са веб странице ladaman.ru
7. Замените осигурач F5 у кутији са осигурачима/релејима. Ако вентилатор након замене осигурача и није почео да ради, проверите електрични мотор за вентилатор система за хлађење, за шта узмите две додатне жице и постављати на електрични мотор напајање директно из акумулаторске батерије. Жице морају бити сигурно причвршћене и изоловане.
8. Ако мотор вентилатора система за хлађење почне да ради, ожичење или релеј вентилатора система за хлађење су неисправни; ако не, ожичење или сам електромотор су такође неисправни. Релеј и електромотор се не могу поправити, замените их као склоп (видети одељак. "Електрична опрема").
Једном годишње исперите ћелије хладњака млазом воде под високим притиском (на посебној перачици), усмеравајући млаз прво ка надолазећем протоку ваздуха, а затим у његовом правцу да бисте уклонили прљавштину, заглављене инсекте и остатке пута са површине хладњака. На овај начин можете делимично вратити ефикасност радијатора.