Instrument ploča bilo kojeg automobila sadrži pokazivač temperature rashladne tekućine. Ako se motor pregrije, kazaljka pokazivača temperature rashladne tekućine približava se crvenoj zoni.
Provjera sustava hlađenja
Pri prvim znakovima pregrijavanja, ako se kazaljka mjerača temperature pomaknula u crvenu zonu, ali ispod poklopca motora ne izlaze oblaci pare, uključite maksimalni način grijanja kabine (pogledajte "Grijanje i ventilacija putničkog prostora"). To je potrebno kako bi se smanjila temperatura rashladne tekućine u sustavu hlađenja motora.
Uključite svjetla za upozorenje na opasnost, pritisnite papučicu spojke i, koristeći zamah automobila, pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što desnije uz rub kolnika, a ako je moguće i izvan kolnika. Pustite motor da radi nekoliko minuta u normalnom praznom hodu s grijačem na punoj snazi.
Pažnja! Nemojte odmah zaustavljati motor! Jedini uvjet je održavanje nepropusnosti sustava hlađenja. Ako crijevo pukne ili se odvoji ili dođe do nekog drugog curenja, osim što se tekućina ispušta ispod čepa ekspanzijske posude, motor će se morati odmah zaustaviti! Nakon zaustavljanja pregrijanog motora, počinje lokalno pregrijavanje rashladne tekućine na mjestima gdje dodiruje dijelove motora koji su najviše toplinski opterećeni, te se stvaraju parne čepovi. Ovaj fenomen se naziva toplinski udar.
1. Ugasite motor.
2. Otvorite poklopac motora automobila i pregledajte prostor ispod poklopca motora. Odredite odakle dolazi para. Prilikom pregleda motora obratite pozornost na prisutnost rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi, integritet gumenih crijeva, hladnjaka i termostata.
3. Pogledajte ispod armaturne ploče na suvozačevoj strani kako biste vidjeli curi li ili postoje tragovi rashladne tekućine koja istječe iz hladnjaka grijača.
Ako se otkrije curenje rashladne tekućine, puknuto crijevo može se privremeno popraviti ljepljivom trakom.
Propuštanje u hladnjaku, termostatu ili grijaču prilično je teško odmah popraviti, pa je u takvoj situaciji potrebno dodati vodu u sustav hlađenja i pažljivo pratiti mjerač temperature tijekom vožnje, periodično nadopunjavajući razinu u sustavu hlađenja.
Pažnja! Dugotrajna upotreba vode umjesto antifriza dovodi do stvaranja kamenca u sustavu hlađenja motora, pogoršanja njegovog hlađenja i, kao rezultat toga, smanjenja vijeka trajanja.
4. Ako nema curenja rashladne tekućine, provjerite osigurač i relej ventilatora, pogledajte "Elektronički sustav upravljanja motorom (sustavi ubrizgavanja goriva)".
5. U automobilu se motor može pregrijati ako termostat, koji regulira protok rashladne tekućine u sustavu hlađenja kroz ili pored hladnjaka, zakaže (za ubrzavanje zagrijavanja hladnog motora). Za provjeru termostata potrebno je provjeriti temperaturu donjeg crijeva koje spaja termostat s hladnjakom na toplom motoru. Ako je donje crijevo hladnjaka hladno, termostat je neispravan i nema cirkulacije kroz hladnjak.
6. Vrlo često uzrok pregrijavanja motora, čiji je sustav hlađenja opremljen električnim ventilatorom, je kvar ventilatora. Pokrenite motor, pratite temperaturu i obratite pozornost na to uključuje li se ventilator za hlađenje kada se motor pregrije. Ako se ne uključi, osigurač može biti pregorio, relej prekidača može biti neispravan ili je motor možda izgorio.
7. Zamijenite osigurač F5 u kutiji s osiguračima/relejima. Ako ventilator i dalje ne radi nakon zamjene osigurača, provjerite motor ventilatora sustava hlađenja tako da uzmete dvije dodatne žice i napajate motor izravno iz akumulatora. Žice moraju biti sigurno pričvršćene i izolirane.
8. Ako motor ventilatora sustava hlađenja počne raditi, ožičenje ili relej ventilatora sustava hlađenja su neispravni; ako ne, ožičenje ili sam elektromotor su također neispravni. Relej i elektromotor se ne mogu popraviti, zamijenite ih kao sklop (vidi odjeljak. "Električna oprema").
Jednom godišnje isperite ćelije hladnjaka mlazom vode pod visokim tlakom (u posebnoj autopraonici), usmjeravajući mlaz prvo prema nadolazećem protoku zraka, a zatim u njegovom smjeru kako bi se s površine hladnjaka uklonila prljavština, zaglavljeni insekti i ostaci s ceste. Na ovaj način možete djelomično vratiti učinkovitost radijatora.