Kucanje u motoru
Ako osjetite da dok motor radi, počinjete čuti zvukove (kucanje) kojih prije nije bilo, odmah provjerite je li s motorom sve u redu. Najčešće je kucanje motora povezano s ozbiljnim kvarovima, za dijagnozu i uklanjanje kojih će biti potrebno rastaviti motor u autoservisu ili garaži. Međutim, možete pokušati sami utvrditi uzrok kucanja u motoru kako biste odlučili hoćete li se sami odvesti do servisa ili će vam vozilo odvući.
Pažnja! Ako imate i najmanju sumnju u samodijagnostiku, izvadite vučno uže. Ozbiljni popravci oštećenog motora koštat će više od usluge vuče ili spašavanja.
Lupanje glavnih ležajeva - vrlo opasno; odmah ugasite motor, morat ćete biti odvučeni u autoservis ili garažu. Niskofrekventni zvuk kucanja iz glavnih ležajeva. Može se čuti u donjem dijelu kućišta radilice, a znatno se povećava pod opterećenjem i s povećanjem brzine radilice. Često pojavu kucanja glavnih ležajeva prati pad tlaka ulja (lampica za tlak ulja na instrumentnoj ploči svijetli gotovo stalno).
Lupanje ležajeva klipnjača - vrlo opasno; odmah ugasite motor, morat ćete biti odvučeni u autoservis ili garažu. Zvuk ležajeva klipnjača je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
Lupanje klipnih iglica - opasan; bez ikakvog opterećenja motora, možete sami voziti do servisa ili garaže. Kucanje klipnih iglica je ritmično, visokofrekventno, s oštrim metalnim prizvukom, čujno u svim načinima rada motora i pojačava se s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica odspojite. Lupanje istrošenih klipova i cilindara - nije opasno; bez prevelikog opterećenja motora, možete sami voziti do servisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje glinene keramike. Lupanje istrošenih klipova i cilindara posebno je uočljivo na hladnom motoru, a smanjuje se ili nestaje kako se motor zagrijava.
Kucanje ventila - nije opasno; do servisa za automobile ili garaže možete doći sami. Metalno kucanje na pozadini općeg tupog zvuka. Kucanje ventila se jasno čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila. Lupanje ventila se često miješa s lupanjem podizača ventila (potonji je vrlo visok i promjenjive glasnoće, gotovo neizbježan).
Detonacijski udarci - opasno, ali se obično eliminira zamjenom senzora detonacije ili punjenjem gorivom dobre kvalitete. Izbjegavanjem velikog opterećenja motora možete sami otići do servisa ili garaže. Glasan metalni zvuk kucanja koji se obično javlja kada automobil ubrzava. Uzroci: kvar senzora detonacija, korištenje goriva s niskim oktanskim brojem, preopterećenje motora zbog preranog uključivanja višeg stupnja prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima i u komorama za izgaranje potrebno je koristiti poseban aditiv za gorivo.
Lupanje u ovjesu i mjenjaču
Ako se u ovjesu vozila u pokretu pojavi strani zvuk kucanja, potrebno je odmah utvrditi njegov izvor, bez obzira je li riječ o stalnom zvuku kucanja ili se pojavljuje samo pri vožnji po neravnim površinama.
Upozorenje! Kvarovi u ovjesu vozila mogu dovesti do ozbiljne nesreće! Provjerite ovjes prema postupku opisanom u odjeljku. "Šasija" (pogledajte "Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu").
Prilično je teško dijagnosticirati ispravnost komponenti mjenjača na temelju buke koju proizvode. Ako ne možete točno utvrditi izvor buke (kucanja), obratite se kvalificiranom stručnjaku u autoservisu.
Popravite ili zamijenite sve neispravne komponente mjenjača (vidi odjeljak. "Prijenos").
Vibracije i udarci na volanu
Lupanje i vibracije ispod automobila mogu biti uzrokovane ne samo kvarovima u ovjesu, već i u upravljaču.
(Veza na izvor - web stranica: www.Ladaman.ru)
Pažnja! Stanje upravljača značajno utječe ne samo na lakoću vožnje, već i na sigurnost vozila.
Uzrok kucanja i vibracija na volanu može biti neispravno stanje kuglastih zglobova šipki volana i mehanizma volana ili kotača automobila. Provjerite upravljanje prema postupku opisanom u pododjeljku "Pregled i ispitivanje sustava upravljanja na automobilu".
Korisni savjeti:
- Mogući uzrok vibracija i udaraca na volanu pri vožnji brzinama iznad 70-80 km/h može biti neravnoteža prednjih kotača. Za provjeru balansa prednjih kotača obratite se autoservisu ili vulkanizerskoj radionici.
- Ako se pri pritisku papučice kočnice pojave udarci i vibracije na volanu, potrebno je zamijeniti kočione pločice, a prednje kočione diskove popraviti ili zamijeniti (pogledajte "Zamjena prednjih kočionih pločica").
Mogući uzroci kucanja u ovjesu i načini njihovog uklanjanja
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Amortizeri su neispravni Vijci i matice koji pričvršćuju stabilizator su labavi, jastuci i gumeno-metalne šarke stabilizatora su istrošene Oštećenje, deformacija gumeno-metalnih šarki (tihi blokovi), gornji nosači amortizera Nosači amortizera su labavi ili su gumene čahure na ušicama amortizera istrošene Trošenje kuglastih zglobova prednjih ramena ovjesa Povećani zazor u ležajevima glavčine prednjeg kotača Veliki disbalans kotača Deformacija naplatka kotača Slijeganje ili lom opruge ovjesa Habanje gumeno-metalnih šarki (tihi blokovi) stražnje ovjesne grede Kucanje zbog "kvara" ovjesa zbog uništavanja kompresijskih odbojnika Česti kvarovi stražnjeg ovjesa zbog preopterećenja stražnje osovine | Zamjena ili popravak amortizera Zategnite vijke stabilizatora, zamijenite istrošene gumene pločice Zamijenite šarke, gornje nosače Zategnite pričvrsne vijke i matice, zamijenite čahure u ušici amortizera Zamijenite kuglaste zglobove Zamijenite ležajeve glavčine prednjeg kotača Izvršite balansiranje kotača Zamijenite naplatak kotača Zamijenite oprugu ovjesa Zamijenite gumeno-metalne šarke (tihi blokovi) Zamijenite oštećene kompresijske pufere Izbjegavajte preopterećenje ovjesa |
Moguće kucanje (buka) u mjenjaču, njihovi uzroci i metode uklanjanja
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Buka kada je spojka isključena | |
| Ležaj spojke je istrošen ili mu nedostaje podmazivanja | Zamijenite ležaj spojke |
| Buka prilikom uključivanja spojke | |
| Deformacija ili kvar komponenti pogonskog diska spojke | Zamijenite lamelu pomoćnog spojke |
| Buka u mjenjaču | |
| Niska razina ulja u mjenjaču Habanje ili oštećenje ležajeva ili zupčanika mjenjača | Provjerite razinu ulja, po potrebi dolijte ulje u mjenjač Zamijenite oštećene dijelove |
| Buka prilikom mijenjanja brzina | |
| Nepotpuno odvajanje spojke Trošenje sinkronizatora u mjenjaču | Popravite spojku Zamijenite sinkronizatore u mjenjaču |
| Zvuk kucanja kada se automobil počne kretati | |
| Trošenje zglobova konstantne brzine Povećani zazor u zahvatu glavnih zupčanika mjenjača | Zamijenite neispravne zglobove konstantne brzine Podesite zazor u glavnom zupčaniku |
| Kucanje, klikanje kada se automobil kreće u zavoju | |
| Trošenje vanjskog zgloba konstantne brzine | Zamijenite neispravan zglob konstantne brzine |
Mogući uzroci vibracija i udaraca na volanu i načini njihovog uklanjanja
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Povećani zazor u ležajevima glavčine prednjeg kotača Otpuštanje matica kuglastog zgloba spone Povećani zazor u kuglastim zglobovima volana Povećani razmak u upravljačkom mehanizmu Otpuštanje nosača upravljača | Zamijenite ležajeve glavčine prednjeg kotača Zategnite matice kuglastog zgloba volana Zamijenite krajeve spona Podesite zazor u upravljačkom mehanizmu Zategnite nosač upravljača |