Sajla pogona za otpuštanje spojke, bez zazora (nema praznina u pogonu spojke). Sajla za otpuštanje spojke opremljena je zupčastim mehanizmom za kompenzaciju duljine tijekom rada kada se obloge lamela pogona spojke istroše (nije potrebno podešavanje pogona spojke tijekom rada). Papučica spojke je montirana u nosaču pričvršćenom na prednji štit, na osovini kroz dvije plastične čahure. Gornji dio papučice spojke spojen je s kućištem mehanizma za kompenzaciju trošenja pogonskog diska spojke. Gornji kraj omotača kabela pričvršćen je na nosač papučice spojke pomoću pločastog graničnika. Donji kraj kabela je pričvršćen u nosaču postavljenom na kućište mjenjača. Plastična uzica 1 donjeg kraja kabela spojena je s polugom 2 vilice za otpuštanje spojke. Ležaj kvačila 12 je zatvorenog tipa i ne zahtijeva podmazivanje tijekom rada. Glavni parametar koji određuje rad pogona spojke je hod papučice spojke dok ne dodirne podnu prostirku karoserije vozila.
Hod papučice spojke se ne podešava tijekom rada; osigurava ga strukturno ispravan mehanizam za kompenzaciju trošenja obloga pogonskih diskova spojke i ispravna početna ugradnja pogonskog kabela (pogledajte "Zamjena sajle za otpuštanje spojke").
Slika 5.1. Spojka vozila: 1 - povodac za vrh kabela; 2 - poluga vilice za otpuštanje spojke; 3 - kućište spojke; 4 - vijak koji pričvršćuje spojku na zamašnjak; 5 - tlačna ploča; 6 - zamašnjak; 7 - pogonski disk; 8 - primarno vratilo mjenjača; 9 - Poklopac kućišta prednje spojke; 10 - kućište spojke; 11 - tlačna opruga; 12 - ležaj kvačila
(Podaci preuzeti s navedene web stranice: LADAMAN.ru)