Прывад выключэння счаплення тросавы, беззазорны (зазоры ў прывадзе счаплення адсутнічаюць). Трос прывада выключэння счаплення забяспечаны механізмам храпавога тыпу для кампенсацыі даўжыні падчас эксплуатацыі пры зносе накладак вядзёнага дыска счаплення (рэгуляванне прывада счаплення ў эксплуатацыі не патрабуецца). Педаль счаплення ўсталяваная ў кранштэйне, замацаваным на шчыце перадка, на восі праз дзве пластмасавыя ўтулкі. Верхняя частка педалі счаплення злучаная з корпусам механізму кампенсавання зносу накладак вядзёнай кружэлкі счаплення. Верхні наканечнік абалонкі троса замацаваны на кранштэйне педалі счаплення з дапамогай пласціністага ўпора. Ніжні наканечнік троса замацаваны ў кранштэйне, усталяваным на картэры скрынкі перадач. Пластмасавы ланцужок 1 ніжняга наканечніка троса злучаны з рычагом 2 відэльца выключэння счаплення. Падшыпнік 12 выключэнні счаплення зачыненага тыпу і падчас эксплуатацый не патрабуе змазкі. Асноўным параметрам, вызначальным працу прывада счаплення, з'яўляецца ход педалі счаплення да ўпора ў кілімок падлогі кузава.
Ход педалі счаплення ў эксплуатацыі не рэгулюецца, ён забяспечваецца канструктыўна спраўным механізмам кампенсавання зносу накладак вядзёнай кружэлкі счаплення і правільнай пачатковай усталёўкай троса прывада (гл. "Замена троса прывада выключэння счаплення").
Малюнак 5.1. Счапленне аўтамабіля: 1 - ланцужок наканечніка троса; 2 - рычаг відэльца выключэння счаплення; 3 - кажух счаплення; 4 - ніт мацавання счаплення да махавік; 5 - націскны дыск; 6 - махавік; 7 - кіраваны дыск; 8 - першасны вал каробкі перадач; 9 - перадпакой вечка картэра счаплення; 10 - картэр счаплення; 11 - націскная спружына; 12 - падшыпнік выключэння счаплення