Граница трзаја - пад - приметно кашњење у реакцији мотора на притисак на педалу гаса (гасни).
Уобичајено, могу се разликовати три врсте аутомобилских трзаја:
- у време почетка кретања аутомобила;
- при убрзавању аутомобила;
- уз равномерно кретање аутомобила, тј. при константном положају педале гаса (гасни).
Да бисте утврдили узроке трзаја приликом вожње аутомобила са мотором за убризгавање, потребна је посебна дијагностичка опрема, па у овом случају препоручујемо да контактирате ауто сервис који је специјализован за поправку система за убризгавање горива. Међутим, као што показује пракса, у већини случајева трзаји су узроковани недовољним притиском горива у линији за гориво (рампа) неисправност мотора или сензора положаја лептира за гас.
Уз неке вештине, узрок трзаја се може утврдити независно.
Трзај у тренутку почетка покрета
У тренутку почетка кретања аутомобила најчешће долази до екстремног случаја трзаја - квара. Најнеугодније сензације су повезане управо са кашњењем у реакцији мотора на притисак на педалу «гасни». Понекад се мотор на аутомобилу чак и угаси.
Трзај се јавља у тренутку отварања вентила за гас, када, према сигналу сензора положаја лептира за гас, електронска контролна јединица одређује тренутак преласка из празног хода у режим оптерећења и мора повећати количину горива која се доводи кроз млазнице. У случају недовољног притиска у доводу горива (чак и са продуженим трајањем ињекције) нема довољно горива за несметано покретање аутомобила. За поступак провере притиска горива, погледајте пододељак «Провера притиска горива у систему напајања мотора».
Трзаји при убрзавању аутомобила
Узрок трзаја током убрзања аутомобила може бити, као иу претходном случају, недовољан притисак горива у линији за гориво. Електронска контролна јединица мотора, након што је добила сигнал од сензора положаја лептира за гас о интензивном отварању заклопке под великим углом, настоји да максимизира довод горива, али због смањеног притиска горива то није у могућности. Разлози за овај феномен и начин провере, видети горе «Трзај у тренутку почетка покрета».
Трзаји у равном кретању
Такви трзаји су најчешће узроковани кваром система паљења. Потребна дијагноза и поправка (види сект. 9 «електрична опрема»). На путу можете сами покушати да урадите следеће:
- пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Искључите паљење и проверите поузданост причвршћивања и слетања свих жица и конектора на завојници паљења и високонапонским жицама. Покрените мотор и слушајте његов рад: пуцкетање током квара високог напона «на земљу» слаба али изразита. У потпуном мраку, приликом квара се јасно види варница;
- замените свећице без обзира на њихово стање и километражу. Обратите пажњу на стање свећица: ако нису на нивоу стандарда, можда ће бити потребно поправити мотор или његове системе.
Специфичан узрок трзаја током равномерног кретања аутомобила са мотором за убризгавање може бити квар сензора положаја лептира за гас (ТПС). Додатни симптоми који потврђују квар ТПС сензора:
- неуједначен рад мотора у празном ходу;
- смањење максималне снаге мотора.
Сензор положаја лептира за гас није одвојив и самим тим непоправљив. Ако је сензор положаја лептира за гас неисправан (види «ТПС (гаса сензор позиције)»), замените склоп сензора.