Ако притисак горива није довољан, могу се јавити следећи кварови:
- нестабилан рад мотора;
- заустављање мотора у празном ходу;
- повећана или смањена фреквенција ротације коленчатого осовине у стању мировања;
- недовољан одзив гаса аутомобила (мотор не развија пуну снагу);
- трзаји и падови у раду мотора када се возило креће.
За почетак, препоручујемо проверу поузданости електричних контаката у конекторима каблова јединица система убризгавања одговорних за довод горива (електрична пумпа за гориво, млазнице).
Притисак горива у систему горива може се проверити само помоћу манометра са цревом за повезивање са шином за гориво.
1. Укључите паљење аутомобила и слушајте - требало би да чујете звук рада електричне пумпе за гориво неколико секунди. Ако се не чује звук електричне пумпе за гориво, проверите електрично коло пумпе.
2. Одврните заштитни поклопац контролног притиска горива на крају шине за гориво. Имајте на уму да поклопац има заптивни прстен. Ако је прстен поцепан или је изгубио еластичност, замените прстен или поклопац.
3. Смањите притисак у систему горива мотора (видети "Смањен притисак горива у систему горива мотора").
4. Користећи металну заштитну капицу вентила гуме, одврните језгро вентила (исто као и на гуми)...
5. ...и уклоните га са фитинга.
6. Повежите црево са манометром на спојницу (можете користити манометар за гуме). Причврстите црево на спојницу стезаљком. Покрените мотор аутомобила и проверите притисак помоћу манометра. Требало би да буде 380-400 kPa (3,8-4,0 kgf/cm²).
7. Зауставите мотор и смањите притисак у систему горива мотора (видети "Смањен притисак горива у систему горива мотора").
8. Одвојите манометар од брадавице за контролу притиска, заврните вентил у брадавицу и поставите заштитну капицу на брадавицу.