При недостатньому тиску палива можливі такі несправності:
- нестійка робота двигуна;
- зупинка двигуна на холостому ході;
- підвищена або знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ході;
- недостатня прийомистість автомобіля (двигун не розвиває повну потужність);
- ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля.
Для початку рекомендуємо перевірити надійність електричних контактів у роз'ємах джгутів проводів вузлів системи упорскування, що відповідають за подачу палива (електробензонасос, форсунки).
Перевірити тиск палива в системі живлення можна лише манометром зі шлангом для підключення до паливної рампи.
1. Увімкніть запалювання на автомобілі та прислухайтеся – ви повинні почути звук роботи електробензонасоса протягом кількох секунд. Якщо звук роботи електробензонасоса не чути, перевірте електричний ланцюг живлення насоса.
2. Відкрутіть захисний ковпачок штуцера, щоб контролювати тиск палива на торці паливної рампи. Зверніть увагу на те, що в ковпачку встановлено кільце ущільнювача. Якщо кільце розірвано або втратило еластичність, замініть кільце або ковпачок.
3. Знизьте тиск у системі живлення двигуна (див. "Зниження тиску палива в системі живлення двигуна").
4. За допомогою металевого захисного ковпачка вентиля шини виверніть золотник (такий, як у шині).
5. ...і вийміть його зі штуцера.
6. Підключіть до штуцера шланг із манометром (можна використовувати шинний манометр). Закріпіть шланг на штуцері хомутом. Заведіть двигун двигун і перевірте тиск по манометру. Воно повинне становити 380-400 кПа (3,8-4,0 кгс/см.кв.).
7. Заглушіть двигун і зменште тиск у системі живлення двигуна (див. "Зниження тиску палива в системі живлення двигуна").
8. Від'єднайте манометр від штуцера контролю тиску, вверніть у штуцер золотник і встановіть на штуцер захисний ковпачок.