Ако налягането на горивото е недостатъчно, могат да възникнат следните неизправности:
- нестабилна работа на двигателя;
- спиране на двигателя на празен ход;
- повишена или намалена скорост на коляновия вал на празен ход;
- недостатъчна реакция на автомобила (двигателят не развива пълна мощност);
- резки и спадове в работата на двигателя, когато колата се движи.
Като начало препоръчваме да проверите надеждността на електрическите контакти в съединителите на кабелните снопове на блоковете на системата за впръскване, отговорни за подаването на гориво (електрическа горивна помпа, инжектори).
Можете да проверите налягането на горивото в енергийната система само с манометър с маркуч за свързване към горивната шина.
1. Включете запалването на автомобила и се вслушайте - след няколко секунди трябва да чуете звука на работещата електрическа горивна помпа. Ако звукът от електрическата горивна помпа не се чува, проверете веригата на електрическото захранване на помпата.
2. Развийте предпазната капачка на фитинга за следене на налягането на горивото в края на горивната шина. Моля, имайте предвид, че капачката има О-пръстен. Ако пръстенът е скъсан или е загубил еластичност, сменете пръстена или капачката.
3. Намалете налягането в системата за захранване на двигателя (вижте "Намалено налягане на горивото в захранващата система на двигателя").
4. С помощта на метална защитна капачка на вентила на гумата развийте макарата (същата като в гумата)...
5. ...и го извадете от фитинга.
6. Свържете маркуч с манометър към фитинга (можете да използвате манометър за гуми). Закрепете маркуча към фитинга със скоба. Стартирайте двигателя на автомобила и проверете налягането на манометъра. Тя трябва да бъде 380-400 kPa (3,8-4,0 kgf / cm²).
7. Спрете двигателя и намалете налягането в захранващата система на двигателя (вижте "Намалено налягане на горивото в захранващата система на двигателя").
8. Изключете манометъра от фитинга за контрол на налягането, завийте макарата във фитинга и поставете предпазната капачка на фитинга.