Jeżeli ciśnienie paliwa jest niewystarczające, mogą wystąpić następujące usterki:
- niestabilna praca silnika;
- zatrzymanie silnika na biegu jałowym;
- wysoka lub niska prędkość biegu jałowego;
- niewystarczająca reakcja pojazdu (silnik nie rozwija pełnej mocy);
- szarpnięcia i spadki mocy silnika podczas ruchu pojazdu.
Na początek zalecamy sprawdzenie poprawności działania styków elektrycznych w złączach wiązek przewodów podzespołów układu wtryskowego, odpowiadających za dostarczanie paliwa (elektryczna pompa paliwa, wtryskiwacze).
Ciśnienie paliwa w układzie paliwowym można sprawdzić wyłącznie za pomocą manometru z wężykiem podłączanym do listwy paliwowej.
1. Włącz zapłon w samochodzie i nasłuchuj - powinieneś usłyszeć dźwięk pracującej elektrycznej pompy paliwa przez kilka sekund. Jeżeli nie słychać dźwięku pompy paliwa elektrycznego, należy sprawdzić obwód zasilania elektrycznego pompy.
2. Odkręć osłonę korka regulacji ciśnienia paliwa na końcu listwy paliwowej. Należy pamiętać, że nakrętka ma pierścień uszczelniający. Jeśli pierścień jest rozdarty lub utracił elastyczność, należy wymienić pierścień lub nasadkę.
3. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym silnika (patrz "Obniżone ciśnienie paliwa w układzie paliwowym silnika").
(Artykuł skopiowano ze strony internetowej ladaman.ru)
4. Używając metalowej osłony zaworu opony, odkręć rdzeń zaworu (to samo co w oponie)...
5. ...i wyjmij go z łącznika.
6. Podłącz wąż z manometrem do przyłącza (możesz użyć miernika ciśnienia w oponach). Przymocuj wąż do przyłącza za pomocą zacisku. Uruchom silnik samochodu i sprawdź ciśnienie za pomocą manometru. Powinno wynosić 380-400 kPa (3,8-4,0 kgf/cm².).
7. Zatrzymaj silnik i zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym silnika (patrz "Obniżone ciśnienie paliwa w układzie paliwowym silnika").
8. Odłącz manometr od króćca regulacji ciśnienia, wkręć zawór w króciec i załóż na króciec nasadkę ochronną.