S nedovoljnim tlakom goriva mogući su sljedeći kvarovi:
- nestabilan rad motora;
- zaustavite motor u praznom hodu;
- povećana ili smanjena brzina praznog hoda radilice;
- loše upravljanje vozilom (motor ne razvija punu snagu);
- trzaji i padovi u motoru dok se auto kreće.
Za početak preporučujemo provjeru pouzdanosti električnih kontakata u konektorima kabelskih snopova jedinica sustava za ubrizgavanje odgovornih za opskrbu gorivom (električna pumpa goriva, brizgaljke).
Tlak goriva u elektroenergetskom sustavu možete provjeriti samo manometrom s crijevom za spajanje na razvodnik goriva.
1. Uključite kontakt na automobilu i poslušajte - trebali biste čuti zvuk električne pumpe za gorivo na nekoliko sekundi. Ako se ne čuje zvuk rada električne pumpe za gorivo, provjerite strujni krug napajanja pumpe.
2. Odvrnite zaštitnu kapicu priključka za kontrolu tlaka goriva na čeonoj strani stupnja goriva. Imajte na umu da čep ima o-prsten. Ako je prsten poderan ili je izgubio elastičnost, zamijenite prsten ili kapicu.
3. Smanjite tlak u sustavu napajanja motora (cm. «Smanjen tlak goriva u sustavu napajanja motora»).
4. Pomoću metalne zaštitne kapice ventila gume odvrnite kalem (isto kao guma)...
5.... i izvadite ga iz priključka.
6. Spojite crijevo s manometrom na priključak (Možete koristiti mjerač guma). Pričvrstite crijevo na priključak stezaljkom. Pokrenite motor automobila i provjerite tlak na manometru. Trebao bi biti 380-400 kPa (3,8-4,0 kgf/cm2).
7. Zaustavite motor i smanjite tlak u opskrbnom sustavu motora (cm. «Smanjen tlak goriva u sustavu napajanja motora»).
8. Odvojite mjerač tlaka od priključka za kontrolu tlaka, zavrnite kalem u priključak i postavite zaštitnu kapicu na priključak.