Ako tlak goriva nije dovoljan, mogu se pojaviti sljedeći kvarovi:
- nestabilan rad motora;
- zaustavljanje motora u praznom hodu;
- visoka ili niska brzina praznog hoda;
- nedovoljna odzivnost vozila (motor ne razvija punu snagu);
- trzaji i padovi u radu motora kada se vozilo kreće.
Za početak, preporučujemo provjeru pouzdanosti električnih kontakata u konektorima kabelskih svežnjeva jedinica sustava ubrizgavanja odgovornih za dovod goriva (električna pumpa za gorivo, injektori).
Tlak goriva u sustavu goriva može se provjeriti samo pomoću manometra s crijevom za spajanje na razvodnik goriva.
1. Uključite paljenje automobila i poslušajte - trebali biste čuti zvuk rada električne pumpe za gorivo nekoliko sekundi. Ako se ne čuje zvuk električne pumpe za gorivo, provjerite električni krug napajanja pumpe.
2. Odvrnite zaštitni poklopac priključka za regulaciju tlaka goriva na kraju razvodnika goriva. Imajte na umu da čep ima brtveni prsten. Ako je prsten poderan ili je izgubio elastičnost, zamijenite prsten ili čep.
3. Smanjite tlak u sustavu goriva motora (pogledajte "Smanjen tlak goriva u sustavu goriva motora").
4. Pomoću metalne zaštitne kapice ventila gume odvrnite jezgru ventila (isto kao i u gumi)...
5. ...i uklonite ga s armature.
6. Spojite crijevo s manometrom na spojnicu (možete koristiti manometar za gume). Pričvrstite crijevo na spojnicu stezaljkom. Pokrenite motor automobila i provjerite tlak pomoću manometra. Trebao bi biti 380-400 kPa (3,8-4,0 kgf/cm².).
7. Zaustavite motor i smanjite tlak u sustavu goriva motora (pogledajte "Smanjen tlak goriva u sustavu goriva motora").
8. Odvojite manometar od priključka za regulaciju tlaka, zavrnite ventil u priključak i postavite zaštitni poklopac na priključak.