Мотор се неће покренути
Проблеми са паљењем мотора на Лади Калини могу се поделити у две главне групе у зависности од степена загревања мотора.
Мотор је хладан
Прошло је најмање 6 сати од заустављања мотора на спољној температури ваздуха од +20°C и најмање 3 сата на -20°C; температура уља у картеру мотора поклапа се са температуром околине.
1. Повуците ручку за отпуштање хаубе према себи и отворите хаубу.
2. Користите мерну шипку за мерење нивоа моторног уља. Ниво моторног уља треба да буде између ознака "MAX" и "MIN".
3. Проверите ниво расхладне течности. Ниво расхладне течности треба да буде као што је приказано на фотографији.
4. Пажљиво прегледајте мотор и простор испод хаубе. Обратите пажњу на цурење бензина, уља, кочионе течности и расхладне течности. Уверите се да су електричне инсталације неоштећене.
5. Без затварања хаубе (у случају кише или снега, затворите хаубу), седите за волан. Проверите постављање високонапонских жица у утичнице бобине за паљење и на свећице. Пре покретања мотора, укључите паљење окретањем кључа у брави у положај "I". Ово ће укључити електричну пумпу за гориво на 2 секунде.
6. Окрените кључ за паљење и покрените мотор Ладе Калине.
Ако се мотор на Лада Калини не покрене, постоје три главна разлога:
- систем за покретање мотора не ради;
- систем паљења не ради;
- систем напајања мотора не ради.
Мотор топао или врућ
Температура уља у картеру мотора је виша од температуре околине. Да бисте покренули мотор, укључите стартер без додиривања папучице гаса. Систем управљања мотором ће аутоматски подесити параметре довода горива и паљења потребне за покретање.
Ако се мотор на Лада Калини не покрене, постоје три главна разлога:
- систем за покретање мотора не ради;
- систем паљења не ради;
- систем напајања мотора не ради.
Кварови у систему за покретање
Кварови у систему за покретање мотора манифестују се у неправилном раду стартера. Постоји пет главних кварова стартера које се могу идентификовати.
1. Стартер се не укључује. Разлог је кршење контактних веза, прекид или кратки спој у круговима стартера или квар релеја вуче стартера.
2. Када се стартер укључи, чује се вишеструко кликтање. Разлог је неисправан намотај за држање вучног релеја, батерија је веома испражњена, а контактне везе у кругу стартера су лабаве.
3. Стартер се укључује, али његово сидро се или не окреће или се окреће споро. Разлог је испражњена батерија, прекинути контактни спојеви, изгорели контакти релеја за вучу стартера, прљави колектор или истрошене четке, међусобни или кратки спој у намотајима стартера.
4. Стартер је укључен, његово сидро се окреће, али замајац остаје непокретан. Разлог је лабав носач стартера на кућишту квачила, оштећење замајца или зубаца погонског зупчаника, клизање квачила са слободним ходом погона, лом полуге, погонског прстена или опруге одбојника погона стартера.
5. Стартер се не искључује након што се мотор покрене. Разлог је квар квачила са слободним ходом стартера, синтеровање контаката релеја за вучу. У случају таквог квара, одмах зауставите мотор!
Горе наведени кварови захтевају квалификовану интервенцију у сервису за аутомобиле или по доласку у гаражу (видети "Електрична опрема"). Ниво пражњења батерије можете проверити само унапред помоћу волтметра (на пример, као део аутотестера) и затезања контактних веза у колу стартера.
Провера система паљења
1. Са искљученим паљењем, проверите интегритет и приањање високонапонских жица у утичнице бобине паљења.
2. Проверите исправност бобине за паљење (видети одељак 9 Електрична опрема "Провера калема за паљење и жица високог напона").
3. Ако је нисконапонско коло калема за паљење нормално, проверите да ли има варнице на свећицама. Уклоните жицу високог напона са било које свећице. Уметните резервну свећицу у врх жице и притисните њен метални део на "масу" Лада Калине. Окрените радилицу мотора помоћу стартера.
4. Ако нема варнице, замените високонапонске жице новим. Можете покушати да инсталирате не нове, већ тестиране жице високог напона, "из радне машине".
5. Ако се након замене високонапонских жица варница не појави, замените бобину за паљење (видети "Уклањање и постављање бобине за паљење"). Ако постоји варница, али мотор на Лади Калини не пали, замените свећице новим. Такође можете покушати да унапред уградите половне, али тестиране свећице, "из исправног аутомобила".
6. Ако се након овога мотор на Лади Калини не покрене, проверите исправност система управљања мотором (видети "Кварови система за убризгавање горива").
Провера система за гориво мотора
Главни показатељ исправности система горива мотора на Лади Калини је притисак горива у горивној шини. Али прво, препоручујемо да проверите стање ваздушног филтера (видети "Замена елемента ваздушног филтера"), јер је овај посао једноставан и неће трајати много времена. Након што сте се уверили да је ваздушни филтер чист, проверите поузданост електричних контаката у блоковима ожичења јединица система убризгавања које су одговорне за довод горива (електрична пумпа за гориво, млазнице).
Ако су сви проверени елементи у добром стању, проверите притисак у систему горива (видети "Провера притиска горива у систему горива").
Следећи су могући разлози за смањење притиска:
- зачепљен филтер за гориво;
- неисправна пумпа за гориво. Модул пумпе за гориво има уграђени регулатор притиска горива, тако да узрок пада притиска горива, поред квара саме пумпе, може бити и квар регулатора притиска горива. У оба случаја, пумпа за гориво мора бити уклоњена са Лада Калине ради поправке.
Методе за решавање ових проблема наћи ћете у одељку "Мотор" (цм. "Систем напајања").