Двигателят не стартира
Проблемите със стартирането на двигателя на Лада Калина могат да бъдат разделени на две основни групи в зависимост от степента на нагряване на двигателя.
Двигателят е студен
Изминали са най-малко 6 часа от спирането на двигателя при външна температура на въздуха +20°C и най-малко 3 часа при -20°C; температурата на маслото в картера на двигателя съвпада с околната температура.
1. Издърпайте дръжката за освобождаване на капака към себе си и го отворете.
2. Използвайте измервателната пръчка, за да измерите нивото на двигателното масло. Нивото на маслото в двигателя трябва да е между маркировките "MAX" и "MIN".
3. Проверете нивото на охлаждащата течност. Нивото на охлаждащата течност трябва да е както е показано на снимката.
4. Внимателно огледайте двигателя и пространството под капака. Обърнете внимание на течове на бензин, масло, спирачна течност и охлаждаща течност. Уверете се, че електрическото окабеляване е непокътнато.
5. Без затваряне на капака (в случай на дъжд или снеговалеж, затворете капака), седнете зад волана. Проверете правилното закрепване на високоволтовите проводници в гнездата на запалителната бобина и на свещите. Преди да стартирате двигателя, включете запалването, като завъртите ключа в превключвателя за запалване в положение "I". Това ще включи електрическата горивна помпа за 2 секунди.
6. Завъртете ключа за запалване и стартирайте двигателя на Лада Калина.
Ако двигателят на Lada Kalina не запали, има три основни причини:
- системата за стартиране на двигателя не работи;
- системата за запалване не работи;
- системата за захранване на двигателя не работи.
Двигателят е топъл или горещ
Температурата на маслото в картера на двигателя е по-висока от околната температура. За да стартирате двигателя, включете стартера, без да докосвате педала на газта. Системата за управление на двигателя автоматично ще настрои параметрите за подаване на гориво и запалване, необходими за стартиране.
Ако двигателят на Lada Kalina не запали, има три основни причини:
- системата за стартиране на двигателя не работи;
- системата за запалване не работи;
- системата за захранване на двигателя не работи.
Неизправности в стартовата система
Неизправностите в системата за стартиране на двигателя се проявяват в неправилна работа на стартера. Има пет основни повреди на стартера, които могат да бъдат идентифицирани.
1. Стартерът не се включва. Причината е нарушение на контактните връзки, прекъсване или късо съединение в стартерните вериги или неизправност на тяговото реле на стартера.
2. Когато стартерът е включен, се чуват множество щраквания. Причината е дефектна задържаща намотка на тяговото реле, акумулаторът е силно разреден, а контактните връзки в стартерната верига са разхлабени.
3. Стартерът се зацепва, но котвата му или не се върти, или се върти бавно. Причината е разредена батерия, счупени контактни връзки, изгорели контакти на тяговото реле на стартера, замърсен колектор или износени четки, преплитане или късо съединение в намотките на стартера.
4. Стартерът е включен, котвата му се върти, но маховикът остава неподвижен. Причината е хлабаво закрепване на стартера към корпуса на съединителя, повреда на маховика или зъбите на задвижващото зъбно колело, приплъзване на съединителя за свободен ход на задвижването, счупване на лоста, задвижващия пръстен или буферната пружина на задвижването на стартера.
5. Стартерът не се изключва след стартиране на двигателя. Причината е неизправност на съединителя за свободен ход на стартера, синтероване на контактите на тяговото реле. В случай на такава неизправност, незабавно спрете двигателя!
Горните неизправности изискват квалифицирана намеса в автосервиз или при пристигане в гаража (вижте "Електрическо оборудване"). Можете да проверите нивото на разреждане на батерията предварително само с помощта на волтметър (например, като част от автотестер) и затягане на контактните връзки в стартерната верига.
Проверка на запалителната система
1. При изключено запалване проверете целостта и годността на високоволтовите проводници в гнездата на бобината на запалването.
2. Проверете изправността на бобината за запалване (вижте раздел 9 Електрическо оборудване "Проверка на бобината за запалване и проводниците за високо напрежение").
3. Ако веригата за ниско напрежение на запалителната бобина е нормална, проверете за искра на свещите. Отстранете кабела за високо напрежение от всяка свещ. Поставете резервна свещ в накрайника на проводника и притиснете металната ѝ част към "маса" на Лада Калина. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера.
4. Ако няма искра, сменете високоволтовите проводници с нови. Можете да опитате да инсталирате не нови, а тествани високоволтови проводници, "от работеща машина".
5. Ако след подмяна на високоволтовите проводници искрата не се появи, сменете бобината за запалване (вижте "Демонтиране и монтаж на бобината за запалване"). Ако има искра, но двигателят на Лада Калина не стартира, сменете свещите с нови. Можете също така да опитате да монтирате предварително употребявани, но тествани свещи, "от работеща кола".
6. Ако след това двигателят на Lada Kalina не запали, проверете изправността на системата за управление на двигателя (вижте "Неизправности в системата за впръскване на гориво").
Проверка на горивната система на двигателя
Основният индикатор за изправността на горивната система на двигателя на Lada Kalina е налягането на горивото в горивната релса. Но първо препоръчваме да проверите състоянието на въздушния филтър (вижте "Подмяна на елемента на въздушния филтър"), тъй като тази работа е проста и няма да отнеме много време. След като се уверите, че въздушният филтър е чист, проверете надеждността на електрическите контакти в подложките на кабелния сноп на блоковете на инжекционната система, отговорни за подаването на гориво (електрическа горивна помпа, инжектори).
Ако всички проверени елементи са в добро състояние, проверете налягането в горивната система (вижте "Проверка на налягането на горивото в горивната система").
Следните са възможни причини за намаляване на налягането:
- запушен горивен филтър;
- дефектна горивна помпа. Модулът на горивната помпа има вграден регулатор на налягането на горивото, така че причината за спада на налягането на горивото, освен неизправност на самата помпа, може да е неизправност на регулатора на налягането на горивото. И в двата случая горивната помпа трябва да бъде свалена от Лада Калина за ремонт.
Ще намерите методи за отстраняване на тези проблеми в раздела "Двигател" (см. "Система за захранване").