Motor sa nespustí
Problémy so štartovaním motora na aute Lada Kalina možno rozdeliť do dvoch hlavných skupín v závislosti od stupňa zahrievania motora.
Studený motor
Od zastavenia motora pri teplote vonkajšieho vzduchu +20°C uplynulo najmenej 6 hodín a pri teplote -20°C najmenej 3 hodiny, teplota oleja v kľukovej skrini motora sa zhoduje s teplotou okolia.
1. Potiahnite rukoväť západky krytu smerom k sebe a otvorte kryt.
2. Pomocou mierky odmerajte hladinu oleja v motore. Hladina motorového oleja musí byť medzi značkami «MAX» A «MIN».
3. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Hladina chladiacej kvapaliny by mala byť taká, ako je znázornené na fotografii.
4. Starostlivo skontrolujte motor a motorový priestor. Dávajte pozor na kvapkanie benzínu, oleja, brzdových a chladiacich kvapalín. Uistite sa, že elektrické vedenie je neporušené.
5. Bez zatvorenia kapoty (zakryte kapotu v prípade dažďa alebo snehu), sadni si za volant. Skontrolujte uloženie vysokonapäťových vodičov v objímkach zapaľovacích cievok na sviečkach. Pred naštartovaním motora zapnite zapaľovanie otočením kľúča zapaľovania do polohy «I». Súčasne sa na 2 sekundy zapne elektrické palivové čerpadlo.
6. Otočte kľúčom zapaľovania a naštartujte motor na aute Lada Kalina.
Ak sa motor na aute Lada Kalina nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
- systém štartovania motora nefunguje;
- zapaľovací systém nefunguje;
- systém napájania motora nefunguje.
Motor teplý alebo horúci
Teplota oleja v kľukovej skrini je vyššia ako teplota okolia. Ak chcete naštartovať motor, zapnite štartér bez toho, aby ste sa dotkli pedálu «plynu» urýchľovač. Systém riadenia motora nezávisle nastaví parametre prívodu paliva a zapaľovania potrebné na naštartovanie.
Ak sa motor na aute Lada Kalina nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
- systém štartovania motora nefunguje;
- zapaľovací systém nefunguje;
- systém napájania motora nefunguje.
Chyby v štartovacom systéme
Poruchy v systéme štartovania motora sa prejavujú abnormálnou činnosťou štartéra. Existuje päť hlavných porúch štartéra.
1. Štartér sa nezapne. Dôvodom je porušenie kontaktných spojení, otvorený alebo skrat v spínacích obvodoch štartéra, porucha trakčného relé štartéra.
2. Keď je štartér zapnutý, ozve sa niekoľko kliknutí. Dôvodom je porucha prídržného vinutia trakčného relé, batéria je veľmi vybitá, kontakty kontaktov v obvode štartéra sú uvoľnené.
3. Štartér sa zapne, ale jeho kotva sa buď neotáča, alebo sa otáča pomaly. Dôvodom je vybitá batéria, prerušené kontaktné spojenia, spálené kontakty trakčného relé štartéra, znečistený zberač alebo opotrebované kefy, prerušenie alebo skrat vo vinutí štartéra.
4. Štartér sa zapne, jeho kotva sa otáča, ale zotrvačník zostáva nehybný. Dôvodom je zoslabenie uchytenia štartéra ku skrini spojky, poškodenie zubov zotrvačníka alebo hnacieho ozubeného kolesa, preklzávanie voľnobežky hnacieho kolesa, zlomenie páky, hnacieho krúžku alebo nárazníkovej pružiny pohonu štartéra.
5. Štartér sa po naštartovaní motora nevypne. Dôvodom je porucha voľnobežky štartéra, spekanie kontaktov trakčného relé. V prípade takejto poruchy okamžite zastavte motor!
Tieto poruchy vyžadujú kvalifikovaný zásah v autoservise alebo po príchode do autoservisu (pozri sektu. 9 «elektrické zariadenie»). Predtým môžete skontrolovať iba stupeň vybitia batérie pomocou voltmetra (napríklad ako súčasť autotesteru) a utiahnutie kontaktných spojení v štartovacom obvode.
Kontrola systému zapaľovania
1. Pri vypnutom zapaľovaní skontrolujte neporušenosť a uloženie vysokonapäťových vodičov v objímkach zapaľovacej cievky.
2. Skontrolujte zapaľovaciu cievku (pozri sektu. 9 Elektrické zariadenia «Kontrola zapaľovacej cievky a vysokonapäťových vodičov»).
3. Ak je nízkonapäťový obvod zapaľovacej cievky v poriadku, skontrolujte, či na sviečkach nie je iskra. Odstráňte vysokonapäťový kábel z akejkoľvek zapaľovacej sviečky. Na koniec drôtu vložte náhradnú sviečku a pritlačte ju kovovou časťou «omša» auto Lada Kalina. Otočte kľukový hriadeľ motora pomocou štartéra. 4. Ak nie je žiadna iskra, vymeňte vysokonapäťové vodiče za nové. Najprv môžete skúsiť nainštalovať nie nové, ale osvedčené vysokonapäťové vodiče, «z pracovného stroja».
5. Ak po výmene vysokonapäťových vodičov nie je žiadna iskra, vymeňte zapaľovaciu cievku (pozri sektu. 9 Elektrické zariadenia ««Demontáž a montáž zapaľovacej cievky»). Ak sa objaví iskra, ale motor na aute Lada Kalina sa nespustí, vymeňte zapaľovacie sviečky za nové. Môžete tiež najskôr skúsiť nainštalovať nenové, ale osvedčené zapaľovacie sviečky, «z pracovného stroja».
6. Ak sa potom motor na aute Lada Kalina nenaštartuje, skontrolujte systém riadenia motora (cm. «Poruchy systému vstrekovania paliva»).
Kontrola systému napájania motora
Hlavným ukazovateľom zdravia systému napájania motora na aute Lada Kalina je tlak paliva v palivovej koľajnici. Najprv však odporúčame skontrolovať stav vzduchového filtra (cm. «Výmena vložky vzduchového filtra»), keďže táto práca je jednoduchá a nezaberie veľa času. Keď sa ubezpečíte, že vzduchový filter je čistý, skontrolujte spoľahlivosť elektrických kontaktov v blokoch káblového zväzku jednotiek vstrekovacieho systému zodpovedných za dodávku paliva (elektrické palivové čerpadlo, vstrekovače).
Ak všetky kontrolované prvky fungujú, skontrolujte tlak v napájacom systéme (cm. «Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme»).
Príčiny poklesu tlaku sú možné:
- upchatý palivový filter;
- - Chybné palivové čerpadlo. Modul palivového čerpadla má zabudovaný regulátor tlaku paliva, takže príčinou poklesu tlaku paliva môže byť okrem poruchy samotného čerpadla aj porucha regulátora tlaku paliva. V oboch prípadoch musí byť z auta Lada Kalina odstránené palivové čerpadlo na opravu.
Spôsoby riešenia týchto problémov nájdete v časti «Motor» (cm. «Systém zásobovania»).