Uwaga! Prace należy wykonywać po ostygnięciu dodatkowego tłumika do bezpiecznej temperatury.
Do przeprowadzenia prac potrzebny będzie kanał rewizyjny lub wiadukt.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Oczyść połączenia gwintowane pręta strumieniowego szczotką metalową i nasmaruj je środkiem smarującym.
3. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć jedną ze śrub 1 mocujących drążek reakcyjny do podstawy sworznia kulowego dźwigni zmiany biegów. Odkręć drugą śrubę 2 za pomocą klucza płaskiego 13 mm (dostęp do niego jest ograniczony przez części układu wydechowego).
4. Używając klucza 13 mm, poluzuj zacisk pręta reakcyjnego. Odłączywszy koniec pręta od jego końca, wyjmujemy pręt.
5. W razie potrzeby odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik drążka reakcyjnego kluczem nasadowym 19 mm, przytrzymując łby śrub kluczem o tym samym rozmiarze. Zdejmujemy wspornik wraz z końcówką pręta strumieniowego.
Instalacja
Montaż ciągu odrzutowego wykonujemy w odwrotnej kolejności.