Sprawdzenie stanu technicznego skrzyni biegów (Kalina 1119)

Przed przystąpieniem do kontroli stanu technicznego należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - Sprawdzenie poziomu oleju"). W skrzyni biegów, która pracuje przy niskim poziomie oleju w skrzyni korbowej, następuje intensywne zużycie części, co skraca jej żywotność. Na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie dokonujemy oględzin skrzyni biegów ze wszystkich stron, upewniając się, że nie ma wycieków oleju na styku obudowy i pokrywy, a także przez uszczelnienia napędu kół i drążek mechanizmu zmiany biegów.

Sprawdzamy, czy napęd wysprzęglający jest sprawny i prawidłowo wyregulowany (patrz "Napęd wysprzęglający - regulacja").

Naciskając pedał sprzęgła, kolejno włączamy biegi do przodu, upewniając się, że załączanie i rozłączanie przebiega wyraźnie. W razie konieczności należy wyregulować mechanizm zmiany biegów (patrz "Napęd zmiany biegów – wymontowanie, zamontowanie i regulacja").

Naciskając pedał sprzęgła włączamy bieg wsteczny. Jeżeli przekładnia nie załącza się, należy sprawdzić sprawność elektromagnesu (patrz "Elektrozawór blokady biegu wstecznego – sprawdzanie i wymiana").

Ustawiamy dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej i uruchamiamy silnik. Po kilkukrotnym naciśnięciu pedału sprzęgła należy posłuchać dźwięku łożysk skrzyni biegów. Pojawia się po zwolnieniu pedału sprzęgła i znika po jego naciśnięciu. Głośny hałas wydobywający się z łożysk świadczy o ich zużyciu.

Sprawdzamy działanie skrzyni biegów podczas jazdy. Aby to zrobić, najpierw przyspieszamy, a następnie zwalniamy, zmieniając biegi na wyższe i niższe. Sprawdzamy klarowność załączania i rozłączania biegów podczas jazdy oraz działanie synchronizatorów. Dbamy o to, aby podczas pracy skrzyni biegów nie słychać było żadnych trzasków, stuków ani innych obcych dźwięków, a także aby biegi włączały się samoczynnie przy zmianie obciążenia.

Oryginał opublikowano na stronie internetowej (LadaMan.ru)