Provjera tehničkog stanja mjenjača (Kalina 1119)

Prije nego što krećemo na provjeri tehničkog stanja, provjeriti razinu ulja u mjenjač (pogledajte "Mjenjač - Provjera razine ulja"). U mjenjaču koji radi s niskom razinom ulja u kućištu radilice dolazi do intenzivnog trošenja dijelova, što smanjuje njegov vijek trajanja. Na inspekcijskom jarku ili nadvožnjaku pregledavamo mjenjač sa svih strana, pazeći da nema curenja ulja na spoju kućišta i poklopca, kao i kroz brtve pogona kotača i šipku mehanizma za odabir brzina.

Provjeravamo je li pogon za otpuštanje spojke u ispravnom stanju i ispravno podešen (pogledajte "Pogon otpuštanja spojke - podešavanje").

Pritiskom na papučicu spojke, uključujemo brzine za vožnju naprijed jednu po jednu, provjeravajući da li se jasno uključuju i isključuju. Ako je potrebno, podesite mehanizam mjenjača (pogledajte "Pogon mjenjača - uklanjanje, ugradnja i podešavanje").

Pritiskom na papučicu spojke uključujemo brzinu za vožnju unatrag. Ako se stupanj prijenosa ne uključi, provjerite ispravnost solenoida (pogledajte "Solenoid blokade rikverca - provjera i zamjena").

Postavljamo ručicu mjenjača u neutralni položaj i pokrećemo motor. Nakon što nekoliko puta pritisnete papučicu spojke, poslušajte zvuk ležajeva mjenjača. Pojavljuje se kada se otpusti papučica spojke, a nestaje kada se pritisne. Glasna buka iz ležajeva ukazuje na to da su istrošeni.

Provjeravamo rad mjenjača tijekom vožnje. Da bismo to učinili, prvo se krećući ubrzanjem, a zatim usporavanjem, mijenjamo brzine prema gore, a zatim prema dolje. Provjeravamo jasnoću uključivanja i isključivanja brzina tijekom vožnje i rad sinkronizatora. Pazimo da nema škripanja, kucanja ili drugih stranih zvukova kada mjenjač radi, kao i spontanog uključivanja brzina kada se promijeni opterećenje.