Kolejność wykonania
1. Sprawdzamy, czy układ sterowania automatyczną skrzynią biegów działa prawidłowo poprzez włączenie zapłonu. Następnie wciskając pedał hamulca, przesuwaj dźwignię zmiany biegów po kolei we wszystkie pozycje, aż na wyświetlaczu informacyjnym pojawią się odpowiednie symbole. Następnie należy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji N (neutralnej).
2. Uruchom silnik. Jeśli z obudowy sprzęgła wydobywa się wyjący dźwięk, prawdopodobnie łożysko wyciskowe sprzęgła jest zużyte. Podobny dźwięk mogą powodować zużyte łożyska skrzyni biegów.
3. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, przełączamy dźwignię zmiany biegów po kolei we wszystkie pozycje, upewniając się, że mechanizm zmiany biegów działa prawidłowo. Włączanie przełącznika powinno być łatwe, bez żadnych trzasków czy zgrzytów.
Uwaga: Jeżeli podczas rozłączania sprzęgła słychać wycie, (patrz wyżej str. 2) nasila się - łożysko oporowe sprzęgła ulega zużyciu. Jeżeli dźwięk zaniknie, łożyska skrzyni biegów są zużyte. Jeśli podczas zmiany biegów słychać trzaski i samochód szarpie, oznacza to, że sprzęgło nie rozłącza się całkowicie. Przyczyną może być usterka mechanizmu zmiany biegów, zużycie lub utrata elastyczności sprężyny talerzowej sprzęgła lub usterka elektrycznego napędu wyłączającego sprzęgło. Aby sprawdzić mechanizm zmiany biegów oraz napęd wysprzęglania elektrycznego, konieczne jest sprawdzenie kodów błędów zapisanych w sterowniku skrzyni biegów, dlatego prace te należy wykonywać w specjalistycznym serwisie wyposażonym w niezbędny sprzęt.
4. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji N ("neutralnej"). Zwolnij pedał hamulca, ale samochód nie powinien ruszyć.
5. Podczas jazdy należy sprawdzić działanie skrzyni biegów. Aby to zrobić, włącz tryb A (ruch do przodu w trybie automatycznym) i powoli naciśnij pedał gazu. Sprzęgło powinno włączać się płynnie. Najpierw przyspieszamy, a potem zwalniamy, upewniając się, że sprzęgło włącza się płynnie, a biegi zmieniają się płynnie (zarówno w górę, jak i w dół), w przypadku braku trzasków, stuków i innych obcych dźwięków dochodzących ze skrzyni biegów.
6. Włącz tryb M i powtórz test, zmieniając biegi w trybie manualnym. Aby to zrobić, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów najpierw w kierunku symbolu "+", a następnie w kierunku symbolu "-". Skrzynia biegów powinna działać bezawaryjnie, zmieniając biegi w wybranym kierunku.
7. Zatrzymaj samochód i przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji R. Po zwolnieniu pedału hamulca samochód powinien zacząć się cofać.
Komentarz:
- Szarpanie i grzechotanie przy załączonym sprzęgle może być spowodowane przez smarowanie lub odkształcenie tarcz sprzęgła albo zniszczenie tłumika drgań skrętnych.
- Niewłaściwa zmiana biegów lub włączenie biegu niedostosowanego do prędkości jazdy jest spowodowane usterką jednostki sterującej skrzynią biegów.
- Szarpnięcia i opóźnienia przy zmianie biegów podczas jazdy samochodem lub gwałtowne włączanie biegów może wskazywać na usterkę mechanizmu zmiany biegów lub napędu wysprzęglającego. Rozwiązywanie tego typu usterek wymaga odczytania kodów błędów zapisanych w sterowniku skrzyni biegów, dlatego prace te należy wykonywać w specjalistycznym serwisie wyposażonym w niezbędny sprzęt.
- Ponadto przy wymianie uszkodzonego mechanizmu napędu elektrycznego konieczna jest regulacja układu sterowania skrzynią biegów. W przeciwnym wypadku prawidłowa obsługa będzie niemożliwa.
Zalecenie. Jeżeli nie jest możliwe przywrócenie funkcjonalności mechanizmu zmiany biegów lub napędu elektrycznego wysprzęglającego (na przykład z powodu braku części zamiennych), następnie skrzynię biegów można przestawić na sterowanie ręczne. W tym celu należy zdemontować wymienione części i zamontować mechanizm zmiany biegów z napędem linkowym, a także linkę wysprzęglającą.
8. Jadąc na trzecim lub czwartym biegu, mocno naciśnij pedał gazu. Jeżeli prędkość obrotowa wału korbowego wzrasta szybko i samochód przyspiesza powoli, oznacza to, że sprzęgło się ślizga.
Uwaga: Zużycie sprzęgła może być także objawem pojawienia się w kabinie zapachu spalenizny, wydobywającego się z bardzo gorących okładzin ciernych tarczy napędzanej. W takim przypadku konieczna jest wymiana sprzęgła.
9. Przygotuj samochód do dalszych prac (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy") i zainstalować go na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie.
8. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika i osłonę przeciwbryzgową silnika (jeśli zainstalowany).
9. Sprawdź skrzynię biegów ze wszystkich stron i upewnij się, że nie ma wycieków oleju przekładniowego.
Zalecenie. W przypadku stwierdzenia nieszczelności obudowy skrzyni biegów należy sprawdzić poziom oleju przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnić go do normy.