Postupnosť vykonávania
1. Zapnutím zapaľovania sa uistíme, že systém riadenia automatickej prevodovky funguje správne. Potom stlačením brzdového pedála posuňte voliacu páku postupne do všetkých polôh, pričom na informačnom displeji by sa mali zobraziť príslušné symboly. Potom vráťte voliacu páku do polohy N ("neutrál").
2. Naštartujte motor. Ak počujete kvílivý zvuk vychádzajúci zo spojkovej skrine, je pravdepodobne opotrebované vypínacie ložisko spojky. Podobný zvuk môžu spôsobovať opotrebované ložiská prevodovky.
3. Držte brzdový pedál stlačený a prepínajte volič postupne do všetkých polôh, pričom dbáme na to, aby mechanizmus radenia prevodových stupňov správne fungoval. Spínač by sa mal dať ľahko zapnúť, bez praskania alebo chrumkania.
Poznámka: Ak sa pri vypínaní spojky ozve kvílivý zvuk (pozri vyššie str. 2) zintenzívňuje sa - ložisko spojky je opotrebované. Ak zvuk zmizne, ložiská prevodovky sú opotrebované. Ak pri radení počujete praskavý zvuk a auto trhne, znamená to, že spojka sa úplne nevypína. Príčinou môže byť porucha mechanizmu radenia prevodových stupňov, opotrebovanie alebo strata elasticity pružiny spojkovej membrány alebo porucha elektrického pohonu uvoľnenia spojky. Na kontrolu mechanizmu radenia prevodových stupňov a elektrického pohonu uvoľnenia spojky je potrebné skontrolovať chybové kódy uložené v riadiacej jednotke prevodovky, preto by sa táto práca mala vykonávať na špecializovanej servisnej stanici s potrebným vybavením.
4. Prepnite voliacu páku do polohy N ("neutrálny"). Uvoľnite brzdový pedál, ale vozidlo by sa nemalo dať do pohybu.
Pôvodný text sa nachádza na webovej stránke: ladaman
5. Počas jazdy skontrolujte činnosť prevodovky. Ak to chcete urobiť, zapnite režim A (pohyb vpred v automatickom režime) a pomaly stlačte plynový pedál. Spojka by mala zaberať hladko. Najprv sa pohybujeme zrýchľovaním a potom spomaľovaním, dbáme na to, aby spojka plynulo zaberala a prevodové stupne plynulo radili (smerom nahor aj nadol), bez chrumkania, klepania a iných cudzích zvukov z prevodovky.
6. Zapnite režim M a zopakujte test radením prevodových stupňov v manuálnom režime. Za týmto účelom posuňte voliacu páku najprv smerom k symbolu "+" a potom smerom k symbolu "-". Prevodovka by mala fungovať bez porúch a radiť prevodové stupne vo zvolenom smere.
7. Zastavte auto a presuňte voliacu páku do polohy R. Po uvoľnení brzdového pedála by sa auto malo začať pohybovať dozadu.
Komentár:
- Trhanie a hrkotanie pri zaradení spojky môže byť spôsobené olejovaním alebo deformáciou spojkových lamiel alebo zničením tlmiča torzných vibrácií.
- Predčasné radenie prevodových stupňov alebo zaradenie prevodového stupňa, ktorý nie je vhodný pre rýchlosť jazdy, je spôsobené poruchou riadiacej jednotky prevodovky.
- Trhnutie a oneskorenia pri radení prevodových stupňov počas jazdy vozidla alebo zaraďovanie prevodových stupňov s nárazmi môžu naznačovať poruchu mechanizmu radenia prevodových stupňov alebo elektrického pohonu spojky. Riešenie takýchto problémov si vyžaduje prečítanie chybových kódov uložených v riadiacej jednotke prevodovky, preto by sa táto práca mala vykonávať na špecializovanej servisnej stanici s potrebným vybavením.
- Okrem toho je pri výmene chybného elektrického pohonného mechanizmu potrebné upraviť systém riadenia prevodovky. V opačnom prípade nebude možné vykonať správnu prevádzku.
Odporúčanie. Ak nie je možné obnoviť funkčnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov alebo elektrického pohonu uvoľnenia spojky (napríklad kvôli nedostatku náhradných dielov), potom je možné prevodovku prestaviť na manuálne ovládanie. Na to je potrebné demontovať určené diely a nainštalovať mechanizmus radenia prevodových stupňov s lanovým pohonom, ako aj lanko na uvoľnenie spojky.
8. Pri jazde na treťom alebo štvrtom prevodovom stupni prudko stlačte plynový pedál. Ak sa otáčky kľukového hriadeľa rýchlo zvyšujú a auto zrýchľuje pomaly, spojka prešmykuje.
Poznámka: Opotrebovanie spojky môže byť tiež signalizované zápachom spáleniny v kabíne, ktorý vydáva veľmi horúce trecie obloženie hnaného kotúča. V tomto prípade je potrebné vymeniť spojku.
9. Pripravte auto na ďalšiu prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu") a nainštalujte ho na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd.
8. Odstráňte kryt kľukovej skrine motora a ochranný kryt motora (ak je nainštalovaný).
9. Skontrolujte prevodovku zo všetkých strán a uistite sa, že z nej neuniká prevodový olej.
Odporúčanie. Ak sa na skrini prevodovky zistia netesnosti, mala by sa skontrolovať hladina prevodového oleja a v prípade potreby by sa mala hladina oleja upraviť na normálnu hodnotu.