Редослед извршења
1. Проверавамо да ли систем за управљање аутоматским мењачем исправно ради укључивањем паљења. Затим, притиском на педалу кочнице, померите ручицу мењача редом у све положаје, док одговарајући симболи треба да се прикажу на информационом дисплеју. Након тога, вратите ручицу мењача у положај N ("неутрално").
2. Покрените мотор. Ако чујете звук звиждања који долази из кућишта квачила, вероватно је лежај квачила истрошен. Сличан звук могу изазвати истрошени лежајеви мењача.
3. Држећи притиснуту педалу кочнице, пребацујемо селектор редом у све положаје, водећи рачуна да механизам мењача брзина исправно ради. Прекидач би требало да буде лако укључити, без икаквих пуцкетања или крцкања.
Напомена: Ако се звук завијања (видети тачку 2 горе) појача приликом искључивања квачила, лежај квачила је истрошен. Ако звук нестане, лежајеви мењача су истрошени. Ако чујете пуцкетање приликом мењања брзина и аутомобил трза, то значи да се квачило не искључује у потпуности. Узрок може бити квар механизма за мењање брзина, хабање или губитак еластичности дијафрагме квачила или квар електричног погона за отпуштање квачила. Да бисте проверили механизам мењача и електрични погон за отпуштање квачила, потребно је проверити кодове грешака сачуване у управљачкој јединици мењача, тако да овај рад треба обавити у специјализованој сервисној станици са потребном опремом.
4. Поставите ручицу мењача у положај N ("неутрално"). Отпустите педалу кочнице, али аутомобил не би требало да крене.
5. Проверите рад мењача током вожње. Да бисте то урадили, укључите режим А (кретање напред у аутоматском режиму) и полако притисните папучицу гаса. Квачило треба да се глатко укључи. Идемо прво са оверцлоцкинг, а затим са успоравања, убеждаемся у несметано укључивање спојнице, у глатком мењача (као у правцу повећања, тако и наниже), у одсуству кризе, стуков и других страних звукова мењача.
6. Укључите М режим и поновите тест мењањем брзина у ручном режиму. Да бисте то урадили, померите ручицу мењача прво према симболу "+", а затим према симболу "-". Мењач би требало да ради без кварова, мењајући брзине у изабраном смеру.
7. Зауставите аутомобил и померите ручицу мењача у положај R. Након отпуштања педале кочнице, аутомобил би требало да почне да се креће уназад.
Коментар:
- Трзаји и звецкање када је квачило укључено могу бити узроковани уљем или савијањем дискова квачила или уништењем торзионог пригушивача вибрација.
- Неблаговремено мењање брзина, или укључивање брзине која није одговарајућа брзини вожње, узроковано је кваром управљачке јединице мењача.
- Трзаји и кашњења при мењању брзина док се возило креће, или укључивање брзина са ударцем могу указивати на квар механизма за мењање брзина или електричног погона за отпуштање квачила. Решавање таквих проблема је повезано са потребом да се чита шифре квара који се налазе у јединици контроле мењач, тако да овај посао треба да обављају на специјализоване станице одржавања, располагающей потребном опремом.
- Поред тога, приликом замене неисправног електричног погонског механизма, потребно је подесити систем управљања мењачем. У супротном случају, исправно функционисање ће бити немогуће.
Препорука. Ако није могуће вратити функционалност механизма за мењање брзина или електричног погона за отпуштање квачила (на пример, због недостатка резервних делова), онда се мењач може претворити у ручно управљање. Да бисте то урадили, потребно је демонтирати наведене делове и инсталирати механизам за мењач брзина са кабловским погоном, као и кабл за отпуштање квачила.
8. Приликом вожње у трећој или четвртој брзини, нагло притисните папучицу гаса. Ако се брзина радилице брзо повећава, а аутомобил споро убрзава, квачило проклизава.
Напомена: Хабање квачила може бити назначено и појавом мириса паљевине у кабини, који емитују веома вруће фрикционе облоге погонског диска. У овом случају, потребно је заменити квачило.
[Оригинални текст на веб страници: LadaMan]
9. Припремите аутомобил за даљи рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку") и инсталирајте га на инспекцијском јарку или надвожњаку.
8. Уклоните заштитник картера мотора и заштитник од прскања мотора (ако је инсталиран).
9. Прегледајте мењач са свих страна и уверите се да нема цурења уља из мењача.
Препорука. Ако се открију цурења на кућишту мењача, треба проверити ниво уља у мењачу и, ако је потребно, довести ниво уља у нормалу.