За обављање посла биће вам потребна инспекцијска јама или надвожњак, широка посуда запремине најмање 4 литра и левак са цревом или посебан шприц за уље.
Проверу вршимо са угашеним мотором.
Да бисте извршили низ операција, као што је замена заптивке предњег погона, потребно је да испустите уље.
Препорука. Боље је променити уље одмах након путовања, док је још вруће, како би се уље брже и потпуније испразнило заједно са суспендованим честицама хабања.
Упозорење! Температура загрејаног уља може достићи 90°C, будите опрезни.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Поставите аутомобил на инспекцијски јарак или надвожњак
3. Поставите посуду испод отвора за испуштање течности из кућишта мењача.
4. Користећи виљушкасти кључ од 17 мм, одврните чеп за испуштање.
5. Исцедите уље.
6. Након што сачекате да се уље потпуно испразни из кутије, вратите чеп на место.
Препорука. Ако је уље испуштено из мењача тамне боје и садржи видљиве металне честице, мењач треба испрати. Да бисте то урадили, сипајте 1-1,5 литара специјалног уља за испирање у картер мењача. Са једним од погонских точкова одвојеним од тла, покрените мотор и укључите прву брзину. Након 5-7 минута, искључите мотор, испустите уље за испирање и напуните чисто уље за мењач.
7. Користећи исти кључ, одврните чеп инспекцијског отвора (погледајте фотографију изнад).
8. Уметните доњи крај црева у инспекцијски отвор.
9. Уметните левак у горњи крај црева.
10. У малим порцијама кроз левак заливаем у мењачу геар оил (до доње ивице контролног отвора).
11. Након сипања уља, уклоните црево са левком.
12. Након што сачекате да вишак уља престане да истиче из контролног отвора, вратите чеп назад.
(Главни материјал на веб страници: LadaMan)
13. Након завршетка рада, уклоните капљице уља крпом и уградите уклоњене делове.