Для выканання працы запатрабуюцца назіральная канава ці эстакада, шырокая ёмістасць аб'ёмам не меней 4 літраў і варонка са шлангам ці адмысловы алейны шпрыц.
Праверку праводзім пры непрацуючым рухавіку.
Для выканання шэрагу аперацый, напрыклад, для замены сальніка прывада пярэдняга кола, запатрабуецца зліць масла.
Рэкамендацыя. Масла лепш мяняць адразу пасля паездкі, пакуль яно гарачае, так алей хутчэй і паўней зліваецца разам са ўзважанымі часціцамі зносу.
Папярэджанне! Тэмпература разагрэтага алею можа дасягаць 90°C, будзьце асцярожныя.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную канаву ці эстакаду
3. Усталёўваны пад зліўную адтуліну картэра скрынкі перадач ёмістасць.
4. Накідным ключом на 17 мм адварочваем корак зліўной адтуліны.
5. Зліваем алей.
6. Дачакаўшыся поўнага зліву алею са скрынкі, заварочваем корак на месца.
Рэкамендацыя. Калі злітае са скрынкі перадач алей цёмнага колеру і ў ім прыкметныя металічныя часціцы, скрынку варта прамыць. Для гэтага заліце ў картэр скрынкі 1-1,5 л адмысловага промывочного алею. Вывесіўшы адно з кіроўных колаў, запусціце рухавік і ўлучыце першую перадачу. Праз 5-7 мін выключыце рухавік, зліце прамывальнае масла і заліце чыстае трансмісійнае.
7. Тым жа ключом адварочваем корак кантрольнай адтуліны (гл. фота вышэй).
8. Запраўляем ніжні канец шланга ў кантрольную адтуліну.
9. У верхні канец шланга ўстаўляемы варонку.
10. Невялікімі порцыямі праз варонку заліваем у скрынку перадач трансмісійны алей (да ніжняй абзы кантрольнай адтуліны).
11. Заліў алей, выдаляны шланг з варонкай.
12. Дачакаўшыся, калі перастане выцякаць лішак алею з кантрольнай адтуліны, заварочваем туды корак.
13. Па канчатку працы рыззём выдаляем рагі алею і ўсталёўваны знятыя дэталі.