1. Аперацыі ТО, якія выконваюцца пасля першых 2500 км прабегу новага аўтамабіля:
Пераканацца ў адсутнасці старонніх шумоў і грукаў пры працы рухавіка.
Праверыць зацяжку крапежных дэталей апор сілавога агрэгата.
Пераканацца ў адсутнасці ўцечак маторнага масла праз ушчыльненні і сальнікі рухавіка (гл. "Рухавік - праверка тэхнічнага стану").
Замяніць маторнае масла і алейны фільтр (гл. "Маторнае масла і алейны фільтр - замена").
Праверыць працаздольнасць (па наяўнасці кодаў няспраўнасцяў) сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Праверка тэхнічнага стану сістэмы кіравання рухавіком").
Пераканацца ў адсутнасці старонніх шумоў пры ўключэнні і выключэнні счаплення гл. "Счапленне - праверка тэхнічнага стану").
Праверыць выразнасць пераключэння перадач, пераканацца ў адсутнасці старонніх шумоў і грукаў пры працы скрынкі перадач (гл. "Аўтаматызаваная скрынка перадач - праверка тэхнічнага стану" і "Механічная каробка перадач - праверка тэхнічнага стану").
Пераканацца ў адсутнасці старонніх шумоў у шарнірах прывадаў перадпакояў колаў пры прамалінейным руху аўтамабіля і ў паваротах (гл. "Прывады перадпакояў колаў — праверка тэхнічнага стану").
Пераканацца ў адсутнасці старонніх шумоў у перадпакоі і задняй падвесках пры руху аўтамабіля па няроўнасцях (гл. "Праверка тэхнічнага стану пярэдняй падвескі" і гл. "Праверка тэхнічнага стану задняй падвескі").
Праверыць куты ўстаноўкі колаў на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Пераканацца ў спраўнасці электраўзмацняльніка рулявога кіравання гл. "Рулявое кіраванне - праверка тэхнічнага стану").
Пераканацца ў адсутнасці ўцечак тармазной вадкасці, праверыць стан шлангаў і трубак гідрапрывада тармазной сістэмы (гл. "Тармазная сістэма - праверка тэхнічнага стану").
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць становішча выключальніка сігналаў тармажэння (гл. "Выключальнік сігналаў тармажэння - замена").
Праверыць працу стаяначнага тормазу (гл. "Тармазная сістэма - праверка тэхнічнага стану").
Праверыць эфектыўнасць працы ўсіх тармазных механізмаў (гл. "Тармазная сістэма - праверка тэхнічнага стану").
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру (гл. "Узровень тармазной вадкасці").
Праверыць працаздольнасць вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (гл. "Праверка прывада працоўнай тармазной сістэмы").
Праверыць стан і нацяжэнне рамяня прывада генератара (для аўтамабіля з нацягвальнікам).
Пераканацца ў спраўнасці лямпаў сістэмы асвятлення, светлавой сігналізацыі і гукавога сігналу (гл. "Асвятленне, светлавая і гукавая сігналізацыя").
Праверыць працаздольнасць электракарэктар фар (гл. "Органы кіравання").
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць кірунак пучкоў святла фар (гл. "Блок-фара - рэгуляванне святла").
2. Пасля кожных 15 000 км прабегу аўтамабіля неабходна выканаць усе аперацыі, выкананыя пры прабегу 2500 км, а таксама:
Праверыць герметычнасць сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў і стан дэталяў падвескі глушыцеля (гл. "Праверка тэхнічнага стану сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў").
Замяніць рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. "Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў - замена").
Праверыць стан і нацяжэнне рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. "Рэмень прывада ГРМ - праверка стану").
Пераканацца ў адсутнасці ўцечак астуджальнай вадкасці, праверыць стан шлангаў і радыятара сістэмы астуджэння рухавіка (гл. "Праверка тэхнічнага стану сістэмы астуджэння").
Праверыць узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку сістэмы астуджэння рухавіка (гл. "Праверка тэхнічнага стану сістэмы астуджэння").
Праверыць герметычнасць паліўных трубаправодаў і шлангаў (гл. "Праверка тэхнічнага стану сістэмы харчавання").
Праверыць велічыню люфт ў рулявым кіраванні (гл. "Рулявое кіраванне - праверка тэхнічнага стану").
Праверыць стан ахоўных чахлоў рулявых цяг і рулявога механізму (гл. "Рулявое кіраванне - праверка тэхнічнага стану").
Праверыць стан дэталяў перадпакоя і задняй падвесак (гл. "Праверка тэхнічнага стану пярэдняй падвескі" і гл. "Праверка тэхнічнага стану задняй падвескі").
Праверыць ступень зносу накладак перадпакояў тармазных калодак (гл. "Праверка пярэдняга тармазнога механізму").
Праверыць узровень алею ў скрынцы перадач (гл. "Механізаваная каробка перадач - праверка ўзроўню трансмісійнага алею" ці гл. "Аўтаматызаваная скрынка перадач - праверка ўзроўню алею"), пераканацца ў адсутнасці ўцечак праз ўшчыльненні і сальнікі каробкі перадач.
Праверыць стан ахоўных чахлоў прывада пераключэння перадач (гл. "Механічная каробка перадач")
Праверыць ступень зносу накладак задніх тармазных калодак (гл. "Праверка задняга тармазнога механізму") і вышмараваць накіроўвалыя пальцы.
Праверыць стан ахоўных чахлоў шарніраў прывадаў перадпакояў колаў (гл. "Прывады перадпакояў колаў — праверка тэхнічнага стану").
Праверыць узровень і шчыльнасць электраліта ў акумулятарнай батарэі (гл. "Акумулятарная батарэя - абслугоўванне").
Пераканацца ў спраўнасці генератара (гл. "Генератар").
Праверыць спраўнасць шклоачышчальнікаў і шклоамывальнікаў на ўсіх рэжымах працы (гл. "Шклоачышчальнік і шклоамывальнік").
Праверыць спраўнасць электраабагравання задняга шкла (гл. "Органы кіравання").
Праверыць спраўнасць электрапрывада шклапад'ёмнікаў і вонкавых люстэркаў (гл. "Органы кіравання").
Праверыць працаздольнасць электраабагравання сядзенняў (у залежнасці ад камплектацыі).
Вышмараваць завесы і абмежавальнікі адчынення дзвярэй (гл. "Тэхнічнае абслугоўванне кузава").
Пераканацца ў спраўнасці замкаў дзвярэй і капота (гл. "Кузаў - праверка тэхнічнага стану"), механізмаў сядзенняў і рамянёў бяспекі.
Прачысціць дрэнажныя адтуліны ў дзвярах і парогах (гл. "Тэхнічнае абслугоўванне кузава").
Праверыць спраўнасць кліматычнай усталёўкі (гл. "Кліматычная ўстаноўка - праверка тэхнічнага стану").
Замяніць які фільтруе элемент сістэмы вентыляцыі салона (гл. "Фільтр кліматычнай усталёўкі - замена"),
3. Пасля кожных 30 000 км прабегу аўтамабіля неабходна выканаць усе аперацыі, якія выконваюцца пры прабегу кожных 15 000 км, а таксама:
Замяніць які фільтруе элемент паветранага фільтра (гл. "Паветраны фільтр - замена фільтруе элемента").
Замяніць свечкі запальвання гл. "Свечкі запальвання - замена").
Ачысціць і вышмараваць клемы і высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Акумулятарная батарэя - абслугоўванне").
Вышмараваць замкі дзвярэй і капота (гл. "Тэхнічнае абслугоўванне кузава").
Праверыць стан шын і колавых дыскаў (гл. "Праверка тэхнічнага стану дыскаў, шын і ступіцах").
Праверыць і, пры неабходнасці, адбалансаваць колы (гл. "Праверка тэхнічнага стану колаў, шын і ступіцах"),
4. Пасля кожных 45 000 км прабегу аўтамабіля неабходна выканаць усе аперацыі, якія выконваюцца пры прабегу кожных 15 000 км, а таксама:
Замяніць тармазную вадкасць у гідрапрывадзе тармазной сістэмы (ці праз тры гады, у залежнасці ад таго, што наступіць раней, гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў — замена тармазной вадкасці").
Вышмараваць трос прывада замка капота (гл. "Тэхнічнае абслугоўванне кузава").
5. Пасля кожных 90 000 км прабегу аўтамабіля неабходна выканаць усе аперацыі, якія выконваюцца пры прабегу кожных 30 000 км, а таксама:
Замяніць астуджальную вадкасць у сістэме астуджэння рухавіка (ці праз тры гады, у залежнасці ад таго, што наступіць раней, гл. "Астуджальная вадкасць - замена").
Замяніць рамень прывада дапаможных агрэгатаў і няцяжкі ролік (гл. "Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў - замена").
6. Пасля кожных 180 000 км прабегу аўтамабіля неабходна выканаць усе аперацыі, якія выконваюцца пры прабегу кожных 15 000 км і 30 000 км, а таксама:
Замяніць рамень прывада ГРМ, нацяжны і накіроўвалы ролікі (гл. "Рэмень прывада ГРМ - замена").
Заўвага. Кожныя тры гады неабходна замяняць тармазную і астуджальную вадкасці, калі на працягу гэтага тэрміна прабег аўтамабіля будзе менш названага вышэй.