Рекомендація. При заміні веденого диска зчеплення бажано замінити натискний диск (кошик), навіть якщо на його робочій поверхні немає помітних слідів зносу. Справа в тому, що в процесі експлуатації зношується його робоча поверхня та слабшає жорсткість діафрагмової пружини. Також необхідно замінити вичавний підшипник, якщо він має люфт, при обертанні заїдає або видає добре чутний шум (див. "Зчеплення – перевірка технічного стану").
Для виконання роботи знадобиться оправлення для центрування веденого диска зчеплення.
Зняття
1. Знімаємо коробку передач (див. "Коробка передач - зняття та встановлення").
Порада. Якщо заміна натискного диска в зборі (кошика) не планується, кернером помічаємо його положення на маховику.
2. Торцевим або накидним ключем на 8 мм відвертаємо шість болтів кріплення кошика до маховика, утримуючи маховик від провертання монтажною лопаткою або великою викруткою шліцевою.
3. Знімаємо кошик та ведений диск.
4. Підчепивши шліцевою викруткою кінці пружини, знімаємо їх із виступів муфти вичавного підшипника.
5. Знімаємо з направляючої втулки вичавний підшипник у зборі з муфтою.
6. Знімаємо пружину.
7. Для заміни вилки та її втулки, підчепивши викруткою, знімаємо гумовий захисний чохол вилки вимкнення зчеплення.
8. Виймаємо з отвору картера пластмасову втулку вилки.
9. Зсунувши вгору, виводимо з посадкового місця нижній кінець осі важеля вилки та знімаємо вилку вимкнення зчеплення.
Промиваємо зняті деталі в гасі. Пошкоджені та зношені деталі замінюємо.
Встановлення
1. Очищаємо від бруду та старого мастила шліцеву частину первинного валу коробки передач і спрямовуючу втулку вичавного підшипника.
2. Наносимо на них і на робочу поверхню осі вилки вимкнення зчеплення тонкий шар мастила ШРУС-4.
3. Встановлюємо в картер зчеплення деталі приводу (вилку, пружину, вичавний підшипник) у послідовності, зворотній зняттю. Наносимо на робочу поверхню вилки пластичне мастило.
4. Вставляємо центруючу оправку в отвір торця колінчастого валу.
5. Встановлюємо на оправку ведений диск зчеплення, орієнтуючи його так, щоб та сторона, де маточина диска виступає більше, була звернена до коробки передач.
6. Встановлюємо кошик.
7. Поєднавши раніше зроблені мітки, торцевим ключем на 8 мм рівномірно загортаємо болти кріплення кошика. Остаточно затягуємо болти моментом 191-309 Нм (2,0-3,2 кгс м).
8. Видаляємо центруючу оправку.
9. Встановлюємо коробку передач у послідовності, зворотній зняттю.
10. Перевіряємо роботу приводу вимкнення зчеплення та регулюємо довжину троса (див. "Привід вимкнення зчеплення - регулювання").