Проверка на техническото състояние на съединителя (Kalina 1119)

Съединител в зацепено положение (с отпуснат педал) не трябва да "се приплъзва" и да предава въртящ момент от двигателя към трансмисията без загуба, а когато педалът на съединителя е натиснат, напълно да разкачи трансмисията от двигателя. Включването на съединителя трябва да е плавно, без тласъци.

За да завършите работата, ще ви е необходима линийка или ролетка.

Последователност на изпълнението

1. Проверете работния ход на педала на съединителя и го регулирайте, ако е необходимо (вижте по-долу, "Задвижване на съединителя - регулиране").

2. При изключен двигател натиснете педала на съединителя няколко пъти. Уверяваме се, че няма засядания в механизма за задвижване на съединителя и че няма скърцания, чукания или други странични шумове.

3. С помощта на линийка или ролетка измерете разстоянието от пода до външната повърхност на педала на съединителя.



4. Натиснете педала докрай до пода и повторете измерванията.

Препоръка. Ако на пълния ход на педала надвишава 146 мм, настройка на устройство за изключване на съединителя (виж по-долу "Задвижване на съединителя - регулиране").

5. Стартирайте двигателя. Ако чуете виещ звук, идващ от корпуса на съединителя, най-вероятно лагерът на съединителя е износен. След като разкачите жилото от вилката за освобождаване на съединителя (вижте по-долу, "Жило на съединителя - подмяна") и завъртайки леко вилката по посока на часовниковата стрелка, преместваме освобождаващия лагер далеч от диафрагмената пружина. Ако освобождаващият лагер е повреден, звукът ще изчезне.

6. При работещ двигател натиснете педала на съединителя докрай и включете предавката. Превключвателят трябва да се включва лесно, без пукащи или хрускащи звуци. Ако чувате пукащ шум при включване на предавки и е трудно да ги изключите, съединителят не се изключва напълно.

7. При работещ двигател и включена първа предавка, постепенно освобождавайки педала на съединителя, проверете плавността на зацепването на съединителя, липсата на тласъци или странични звуци при потегляне.

8. Докато шофирате на трета или четвърта предавка, натиснете рязко педала на газта. Ако оборотите на коляновия вал се увеличават бързо и колата ускорява бавно, тогава съединителят се приплъзва. Това се вижда и от появата на миризма на изгоряло в купето, излъчвана от силно нагрятите фрикционни накладки на задвижвания диск.

Ако горепосочените признаци на неизправност не бъдат открити по време на диагностиката на съединителя, съединителят е в добро техническо състояние.