Коментирайте. В зависимост от целта на работата, кормилната колона може да бъде демонтирана като комплект с волана и превключвателите на кормилната колона. Показана е операцията с частично разглобяване на кормилната колона.
Премахване
1. Подгответе колата за работа и извадете клемата от отрицателната клема на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Завъртете волана до позиция, съответстваща на право движение. Свалете волана (вижте "Волан - премахване и монтиране")
3. Отстранете декоративната облицовка на кормилната колона (вижте "Декоративни накладки на кормилна колона - премахване и монтиране").
4. С помощта на кръстата отвертка развийте трите винта и отстранете долната облицовка на арматурното табло.
5. Разкачете блоковете на кабелния сноп от превключвателите на кормилната колона и контактния пръстен (вижте "Превключватели на кормилната колона - премахване, проверка и монтиране").
6. С помощта на гаечен ключ 8 mm разхлабете съединителния болт (вижте "Превключватели на кормилната колона - премахване, проверка и монтиране") и отстранете съединителния модул с превключвателите на кормилната колона и плъзгащия пръстен.
7. Изключете конекторите на кабелния сноп на ключа за запалване (вижте "Контактен ключ (ключалка) - премахване и монтиране").
8. Освободете скобите и разкачете двата блока на кабелния сноп от електрическото кормилно управление.
Коментирайте. Кормилната колона може да се демонтира заедно с междинния вал. Въпреки това е по-удобно да демонтирате и монтирате кормилната колона, ако изключите междинния вал. Свързването на фланците на кардана на междинния вал е възможно само в едно положение, така че не е необходимо да отбелязвате относителните им позиции.
9. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката на съединителния болт, свързващ универсалните шарнири на междинния вал. Отстраняваме болта.
10. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабете двете гайки 1 на долната опора на кормилната колона. С помощта на същия гаечен ключ развийте двете гайки 2 на горния монтаж на кормилната колона.
11. Отстранете модула на кормилната колона.
12. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката на съединителния болт на фланеца на долната карданна връзка на междинния вал. Отстраняваме болта.
13. Използвайте шлицова отвертка, за да отворите фланеца и да отстраните кардана от шлиците на вала на кормилната предавка.
14. С помощта на маркер или друг наличен метод маркирайте относителната позиция на фланеца на горния универсален шарнир и кормилния вал. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте гайката на съединителния болт, като държите главата на болта с гаечен ключ със същия размер.
15. Чрез скосяването избиваме карданния шарнир от шлиците на кормилния вал.
Монтиране
Монтирайте кормилната колона в обратен ред. Преди монтажа се уверете, че предните колела са в права линия и жлебът на вала, където маркировката на капака на корпуса на кормилния механизъм, както и маркировките на защитния капак, са разположени правилно (вижте снимката).
Местоположение на маркировките за монтиране на кормилния вал в положение на праволинейно движение на автомобила:
1 - ъглова вдлъбнатина в капака на корпуса на кормилното устройство;
2 - жлеб на кормилния вал;
3 - капак на корпуса на кормилното устройство;
A - ъглова издатина на защитния капак;
B - изрез в ръба на защитния капак.
Защитният капак трябва да бъде поставен върху вала на кормилното устройство, така че марката A да е разположена срещу ъгловата вдлъбнатина 1, разположена в капака на картера, а валът да се завърти така, че неговият жлеб 2 да е разположен срещу марката B на защитния капак.
Затегнете гайките на съединителните болтове на фланците на междинния вал до въртящ момент от 23-28 Nm (2,3-2,8 kgf m). Затегнете монтажните гайки на кормилната колона с въртящ момент от 15-18,6 Nm (1,5-1,9 kgf m).