Забележка: В зависимост от целта на работата, кормилната колона може да се демонтира като цялостен възел с волана и превключвателите на кормилната колона. Операцията е показана с частично разглобяване на кормилната колона.
Премахване
1. Подгответе автомобила за работа и извадете клемата от отрицателния извод на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Завъртете волана в положение, съответстващо на движение по права линия. Свалете волана (вижте "Волан - премахване и монтиране")
3. Отстранете декоративни облицовки на кормилната колона (виж. "Декоративни лайсни на кормилната колона - премахване и монтиране").
4. С помощта на кръстата отвертка развийте трите винта и свалете долната облицовка на арматурното табло.
5. Отсоединяем подложки колани кабели от подрулевых ключове и контактни пръстени (виж. "Превключватели на кормилната колона - премахване, проверка и монтиране").
6. С помощта на 8 мм гаечен ключ разхлабете стягащия болт (вижте "Превключватели на кормилната колона - премахване, проверка и монтиране") и свалете конекторния модул с превключвателите на кормилната колона и контактния пръстен.
7. Разъединяем подложки окабеляването на запалване (виж. "Ключ за запалване (заключване) - премахване и монтиране").
8. След като освободите скобите, разкачете двата блока на кабелния сноп от електрическото сервоуправление.
Забележка: Кормилната колона може да се демонтира заедно с междинния вал. Въпреки това е по-удобно да свалите и монтирате кормилната колона, ако изключите междинния вал. Свързването на фланците на карданния шарнир на междинния вал е възможно само в една позиция, така че не е необходимо да се маркират относителните им позиции.
9. С помощта на 13 мм гаечен ключ разхлабете гайката на стягащия болт, свързващ карданните съединения на междинния вал. Изваждаме болта.
10. С помощта на 13 мм глух ключ разхлабете двете гайки 1 на долния държач на кормилната колона. С помощта на същия ключ развийте двете гайки 2 на горния държач на кормилната колона.
11. Свалете кормилната колона.
12. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте гайката на затягащия болт на фланеца на долната карданна става на междинния вал. Изваждаме болта.
13. С помощта на шлицова отвертка разхлабете фланеца и извадете карданния шарнир от шлиците на вала на кормилната предавка.
14. С помощта на маркер или друг наличен метод маркирайте относителните позиции на горния фланец на карданния шарнир и кормилния вал. С помощта на 13 мм глух ключ разхлабете гайката на стягащия болт, като същевременно държите главата на болта с гаечен ключ със същия размер.
15. С помощта на перфоратор избийте карданния шарнир от шлиците на кормилния вал.
Инсталация
Монтираме кормилната колона в обратен ред. Преди монтажа се уверете, че предните колела са в праволинейно положение и че жлебът на вала, където е маркировката на капака на корпуса на кормилната уредба, както и маркировките на защитния капак, са правилно позиционирани (вижте снимката).
Местоположение на маркировките за настройване на кормилния вал в положение за движение право напред на превозното средство:
1 - ъглова вдлъбнатина в капака на корпуса на кормилната предавка;
2 - жлеб на вала на кормилната предавка;
3 - капак на корпуса на кормилната предавка;
A - ъглова издатина на защитния капак;
B - изрез в ръба на защитния капак.
Защитният капак трябва да се постави върху вала на кормилната кутия, така че маркировката А да е разположена срещу ъгловата вдлъбнатина 1, разположена в капака на картера, а валът да се завърти така, че жлебът му 2 да е разположен срещу маркировката B на защитния капак.
Затегнете гайките на стягащите болтове на фланците на междинния вал до въртящ момент от 23-28 Nm (2,3-2,8 kgf·m). Затегнете гайките за монтаж на кормилната колона до въртящ момент от 15-18,6 Nm (1,5-1,9 kgf·m).