Заўвага. У залежнасці ад мэты працы рулявую калонку можна зняць у зборы з рулявым колам і подрулевымі перамыкачамі. Праца па казана з частковай разборкай рулявой калонкі.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і здымаем клему з адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Паварочваем рулявое кола ў становішча, якое адпавядае руху па прамой. Здымаем рулявое кола ("Рулявое кола — зняцце і ўстаноўка")
3. Здымаем дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі ("Дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі - зняцце і ўстаноўка").
4. Здымаем ніжнюю накладку панэлі прыбораў ("Мантажны блок - замена засцерагальнікаў і рэле").
5. Адлучаем калодкі жгутоў правадоў ад подрулевых перамыкачоў і кантактнага кольца ("Подрулевые перамыкачы - здыманне, праверка і ўстаноўка").
6. Накідным ключом на 8 мм саслабляем стяжной ніт і здымаем злучальнік у зборы з подрулевымі перамыкачамі і з кантактным кольцам.
7. Раз'ядноўваем калодкі джгута правадоў замка запальвання ("Выключальнік (замак) запальвання - зняцце і ўстаноўка").
8. Вызваляючы фіксатары, адлучаем тры калодкі джгутоў правадоў ад электраўзмацняльніка рулявога кіравання.
9. З іншага боку ўзмацняльніка раз'ядноўваем калодку правадоў.
Заўвага. Зняць рулявую калонку можна ў зборы з прамежкавым валам. Аднак здымаць і ўсталёўваць рулявую калонку зручней, калі раз'яднаць прамежкавы вал. Злучэнне фланцаў карданных шарніраў прамежкавага вала магчыма толькі ў адным становішчы, таму можна не адзначаць іх узаемнае становішча.
10. Накідным ключом на 13 мм адварочваем гайку стяжного ніта фланца ніжняга карданнага шарніра прамежкавага вала. Вымаемы ніт.
11. Тарцовым ключом на 13 мм саслабляем зацяжку двух гаек ніжняга мацавання рулявой калонкі.
12. Тым жа ключом адварочваем дзве гайкі верхняга мацавання рулявой калонкі.
13. Здымаем рулявую калонку ў зборы.
Ўстаноўка
Усталёўваны рулявую калонку ў зваротнай паслядоўнасці. Перад усталёўкай пераконваемся, што перадпакоі колы знаходзяцца ў становішчы руху па прамой, а паза на вале і пазнака на вечку картэра рулявога механізму, а таксама пазнакі на ахоўным чахле размешчаны належным чынам (гл. фота).
Ахоўны чахол павінен быць надзеты на вал рулявога механізму так, каб пазнака А размяшчалася насупраць паглыбленні кутняй формы 1, размешчанага ў вечку картэра, а вал пры гэтым звернуты так, каб яго паза 2 размяшчалася насупраць пазнакі Бы ахоўнага чахла.
Гайкі стяжных нітаў на фланцах прамежкавага вала зацягваем момантам 23-28 Н·м (2,3-2,8 кгс·м). Гайкі мацавання рулявой калонкі зацягваем момантам 15-18,6 Н·м (1.5-1,9 кгс·м).
Размяшчэнне пазнак для ўсталёўкі вала рулявога механізму ў становішча прамалінейнага руху аўтамабіля: 1 - кутняе паглыбленне ў вечку картэра рулявога механізму; 2 - паза на вале рулявога механізму; 3 - вечка картэра рулявога механізму: А - кутні выступ на ахоўным чахле; Б - выраз у абзе ахоўнага чахла.